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发表于 2019-8-4 20:03:52

地表最强?——简聊奔驰A45 AMG

 

,欢迎收看本期的《该懂您得懂》本期嘉宾是节目开播以来首位“小钢炮”车型,它就是奔驰的A45 AMG。

首先跟家说明一下,节目一直尽量追求原厂车的真实体验,但是身边的A45车主多多少少都进行改装,几番寻觅才找到这辆2014款的纯原厂A45,也就是引入的第一款A45(360马力450牛米版本)。





A45在“小钢炮”界一直是数一数二的存在,原厂的情况下实测的成绩是要优于同级别其他对手的。海外发布的最新款A45原厂已经超过400马力,我们由得期待起来。言归正传,还是体验一下我们这辆14款A45。
一辆性能钢炮的体验自然从驾驶说起,家知道AMG的车型都以狂野的性能著称,推背感强烈,加速暴力,而这台最入门的AMG带给我们的体验是否也如此?答案当然是肯定的,过对于这台车的性能我还是有一些吐槽的。
首先备受车主们诟病的涡轮延迟问题在初代A45暴露无遗,小排量、增压、单个涡轮,这点让A45在行驶过程中的突然爆发显得非常迟滞,尤其在匀速行驶再超车的过程中,俗话讲的“被踹一脚”的感觉非常明显,过稍稍足过后就是强有力的推背感,轮驱动也让车身分稳定。




其次这台车的变速箱并没有预期的那般优秀,换挡速度在双离合车型里只能是中规中矩,而换挡逻辑也并没有分聪明,升降档经常无法搞懂驾驶者的意图。
有人说排量自吸与小钢炮永远是一对冤家,的确各有各的优势。2.0的排量有百公里秒多的加速,小巧的车身穿梭在城市之中也尤为自如。而且相对于中国排量税下排量额的售价,万的价格获得这种动力体验真的是一种福利。
吐槽的部分,我们还是得聊聊这台车的优点。我可以说虽然入门但是A45绝对的够AMG,排气声浪虽然如V8车型的煮水声,但是经过调教也有类似噗噜噗噜的声音,并且转换挡还有放炮的声响。


转向分精准,力度偏重,虽然是活塞刹车,在车身并没有很重,刹车力度以及脚感都分优秀。
悬挂更是完全揭露出这是一台性能车,无论是加速度还是坑洼,身体的反馈都会让你知道我很“硬”,并且这种硬并能通过Comfort模式与sport模式进行改变,激烈驾驶的利器在日常行驶中还是要遭一些罪。


一番体验过后我们把车停下来聊聊

其实小钢炮在曾经是个非常稀罕的物件,有人说它性价比,因为花万就可以买到百万级别运动跑车才有的加速度,也有人说它根本值,因为要知道一台普通A级过20万右,值与值这个就是见仁见智



外观的黑色套件分战斗,虽然是碳纤维,过也可以普通A级进行明确的外观划分


运动型的桶椅造型运动,包裹性也分优秀,重要的是全部是电动调节,很方便



内饰其实A级区别,面板是仿碳纤维的工艺,并有红线在空调整个内饰进行点缀


值得表扬的是,A45的档把仍然在中控,并是其他车型的怀档,运动性这点还是错的


A45是我们节目开播以来测试的首款钢炮车型,14款车型的很多问题在现款的车型已经有改善,而动力也越来越强。我们很期待海外发布的最新款A45,拥有400匹以的动力。如今小钢炮的战斗越发激烈,究竟谁是第一个跑到原厂秒内的车型,我们拭目以待。

本期的A45 AMG测评到此结束,我们下期再见。

 
签名: 关于汽车,该懂您得懂
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发表于 2019-8-5 21:08:15

answer223 2019/08/05 13:37:33 发表在 沙发

啥都没说,还如车友提车贴

所以简聊呀
 
签名: 关于汽车,该懂您得懂
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