热门
地表最强?——简聊奔驰A45 AMG
1 1 发布于 2019-08-04 20:03:52 取消只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
大家好,欢迎收看本期的《该懂您得懂》本期嘉宾是节目开播以来首位“小钢炮”车型,它就是奔驰的A45 AMG。

首先跟大家说明一下,节目一直尽量追求原厂车的真实体验,但是身边的A45车主多多少少都进行了改装,几番寻觅才找到了这辆2014款的纯原厂A45,也就是引入的第一款A45(360马力450牛米版本)。





A45在“小钢炮”界一直是数一数二的存在,原厂的情况下实测的成绩是要优于同级别其他对手的。海外发布的最新款A45原厂已经超过了400马力,我们不由得期待起来。言归正传,还是好好体验一下我们这辆14款A45。
一辆性能钢炮的体验自然从驾驶说起,大家知道AMG的车型都以狂野的性能著称,推背感强烈,加速暴力,而这台最入门的AMG带给我们的体验是否也如此呢?答案当然是肯定的,不过对于这台车的性能我还是有一些吐槽的。
首先备受车主们诟病的涡轮延迟问题在初代A45上暴露无遗,小排量、高增压、单个涡轮,这三点让A45在行驶过程中的突然爆发显得非常迟滞,尤其在匀速行驶再超车的过程中,俗话讲的“被踹一脚”的感觉非常明显,不过稍稍不足过后就是强有力的推背感,四轮驱动也让车身十分稳定。




其次这台车的变速箱并没有预期的那般优秀,换挡速度在双离合车型里只能是中规中矩,而换挡逻辑也并没有十分聪明,升降档经常无法搞懂驾驶者的意图。
有人说大排量自吸与小钢炮永远是一对冤家,的确各有各的优势。2.0的排量有着百公里四秒多的加速,小巧的车身穿梭在城市之中也尤为自如。而且相对于中国排量税下大排量高额的售价,四五十万的价格获得这种动力体验真的是一种福利。
说了吐槽的部分,我们还是得聊聊这台车的优点。我可以说虽然入门但是A45绝对的够AMG,排气声浪虽然不如V8车型的煮水声,但是经过调教也有类似噗噜噗噜的声音,并且高转换挡还有放炮的声响。


转向十分精准,力度偏重,虽然是四活塞刹车,不过好在车身并没有很重,刹车力度以及脚感都十分优秀。
悬挂更是完全揭露出了这是一台性能车,无论是加速度还是坑洼,身体的反馈都会让你知道我很“硬”,并且这种硬并不能通过Comfort模式与sport模式进行改变,激烈驾驶的利器在日常行驶中还是要遭一些罪。


一番体验过后我们把车停下来好好聊聊

其实小钢炮在曾经是个非常稀罕的物件,有人说它性价比高,因为花四五十万就可以买到百万级别运动跑车才有的加速度,也有人说它根本不值,因为要知道一台普通A级不过20万左右,值与不值这个就是见仁见智了。



外观的黑色套件十分战斗,虽然不是碳纤维,不过也可以和普通A级进行明确的外观划分


运动型的桶椅造型运动,包裹性也十分优秀,重要的是全部是电动调节,很方便



内饰其实大体上和A级区别不大,面板是仿碳纤维的工艺,并有红线在空调和整个内饰进行点缀


值得表扬的是,A45的档把仍然在中控上,并不是其他车型的怀档,运动性上这点还是不错的


A45是我们节目开播以来测试的首款钢炮车型,14款车型的很多问题在现款的车型上已经有了很大改善,而动力也越来越强。我们很期待海外发布的最新款A45,拥有400匹以上的动力。如今小钢炮的战斗越发激烈,究竟谁是第一个跑到原厂四秒内的车型,我们拭目以待。

好了本期的A45 AMG测评到此结束,我们下期再见。

  • 用车感受
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯