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#我的第一辆车# 日产途达 风雨陪伴2万哩
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梦开始的地方
2003年，猫猫大学毕业，开始接触这个复杂的社会。记得当时最喜欢的节目就是CCTV5，尤其是赛车节目，记得好像叫赛车时代，介绍那些赛车文化及比赛让我看得津津有味。在这个节目重不仅仅对汽车有了了解，还了解全球的车展盛会。
后来听说我们这个城市要搞车展了，就屁颠屁颠的要去看，花了30元门票，在本地中原博览中心，看到了琳琅满目的汽车。当时给我留下最深印象的并不是各个展厅里面的车，而且是展厅外面的郑州当地两家车企。郑州宇通和郑州日产。宇通是生产大巴车的，当然只能欣赏。但是日产可是生产家用车的。 当时展出了2.4和3.3升的两款帕拉丁，让人心水不已。
后来通过CCTV5对达喀尔赛事的推广，郑州日产帕拉丁多次出征，为国争光。作为一个郑州人，当时就觉得这辈子要买一台，郑州出的车。
后来听说我们这个城市要搞车展了，就屁颠屁颠的要去看，花了30元门票，在本地中原博览中心，看到了琳琅满目的汽车。当时给我留下最深印象的并不是各个展厅里面的车，而且是展厅外面的郑州当地两家车企。郑州宇通和郑州日产。宇通是生产大巴车的，当然只能欣赏。但是日产可是生产家用车的。 当时展出了2.4和3.3升的两款帕拉丁，让人心水不已。
后来通过CCTV5对达喀尔赛事的推广，郑州日产帕拉丁多次出征，为国争光。作为一个郑州人，当时就觉得这辈子要买一台，郑州出的车。
2013年，因为工作关系，猫猫要去外地一个山区乡镇上班。头一个月，猫猫早晨6点30去座头班长途，想了各种办法，依然无法赶上周一上午的例会。媳妇虽然陪嫁了一台小飞度，但是没法让我一次开走一周。可怜天下父母心，后来老父亲看不下去了，说要不买一台车把。当时就跑日产问了一下，好像要22万多的价格。而父亲给出的则是10万以内的价格预算。巨大的差距，让我只能从现实出发。后来父亲自己去4S转了一圈，发现10万确实没啥可以选的，就买了一台逍客。让我先下乡用。等回来后，这台车要还给他，他要好好学学。
记得那年逍客也是郑州日产生产的，感觉也算有缘。这台逍客陪我上山下乡，完成了我的技术驾驶积累。可能是我走的路确实不太好，逍客在我手里没有受到多好的待遇，经常刮擦底盘、车身什么。猫猫觉得车还带是真正越野车，比如像帕拉丁那样的真男人。
记得那年逍客也是郑州日产生产的，感觉也算有缘。这台逍客陪我上山下乡，完成了我的技术驾驶积累。可能是我走的路确实不太好，逍客在我手里没有受到多好的待遇，经常刮擦底盘、车身什么。猫猫觉得车还带是真正越野车，比如像帕拉丁那样的真男人。
圆梦途达，我的越野车
2022年，郑州720水灾。媳妇的小飞度遭受到灭顶之灾，水退之后，去看看车子，里面已经快灌满了…… 父亲的逍客则非常幸运，郑州西高东低，西开发区并没有严重的积水，逍客逃过一劫。不过小飞度非常顽强，再晒了四天之后，一把打火，车还能启动。只是电动车窗和空调坏了。当时去4S的考虑是不是换了这台车。不过那时候4S忙不过来，泡水车的价格让人想打人。
最终媳妇还是觉得车要换，不过小飞度修修还能开，问问父亲能不能把逍客换了，换一个大车。
最终媳妇还是觉得车要换，不过小飞度修修还能开，问问父亲能不能把逍客换了，换一个大车。
说到父亲的逍客，当时虽然没有说给我，但是毕竟那一年是我在乡下使用，回来后，就停在父亲那，让父亲学车。父亲新鲜了一段之后，说自己更喜欢坐车而不是开车，就停在那里了，只是家里有事了，去开开。或者我们自驾游了，去借一下。毕竟跑长途逍客比飞度舒服多了。后来说这车开的少，而且家里人都挺胖，也觉得逍客也挺挤的，坐人多了也不舒服。开的又少，坐车的人还埋怨，后来一想，不如卖了。就把车送到西开发的4S店。
命运就是这么神奇，这台逍客因为在西开发的4S店，那边没有积水，逃过一劫。妻子决定把逍客的钱，然后我们俩再拿出来15万，换一台大车。4S给的一键是老车置换新车+6万，提走奇骏两驱 或者+15万提楼兰两驱。 老父亲本来就觉得车小，能换大车，自己不花钱，还能像以前一样，用车我们直接开过去车接车送，也没啥意见。意思就是选好车他看一眼这事就成了。
不过因为这一场雨给了媳妇太多的阴影，我们决定买底盘高的四驱车。再次去4S店看车，媳妇从奇骏、楼兰直接掠过，指着途达说，我看这个还可以。途达价格跟楼兰类似，价格又杀了一天，媳妇算是接受了。猫猫回来又带着老爹去4S店看了看途达，老爹觉得这车看着太笨了，没有点流线感。不过我说这车是帕拉丁的儿子（换代）。老爸说，那可以，买吧。
最终，拿下了这台日产途达，成为我个人的第一台车。
命运就是这么神奇，这台逍客因为在西开发的4S店，那边没有积水，逃过一劫。妻子决定把逍客的钱，然后我们俩再拿出来15万，换一台大车。4S给的一键是老车置换新车+6万，提走奇骏两驱 或者+15万提楼兰两驱。 老父亲本来就觉得车小，能换大车，自己不花钱，还能像以前一样，用车我们直接开过去车接车送，也没啥意见。意思就是选好车他看一眼这事就成了。
不过因为这一场雨给了媳妇太多的阴影，我们决定买底盘高的四驱车。再次去4S店看车，媳妇从奇骏、楼兰直接掠过，指着途达说，我看这个还可以。途达价格跟楼兰类似，价格又杀了一天，媳妇算是接受了。猫猫回来又带着老爹去4S店看了看途达，老爹觉得这车看着太笨了，没有点流线感。不过我说这车是帕拉丁的儿子（换代）。老爸说，那可以，买吧。
最终，拿下了这台日产途达，成为我个人的第一台车。
2年2万公里，途达风雨陪伴
途达到家，第一个就是解决了，空间不够的问题，途达后备箱1000L++，我们又拓展了魔盒，可以装两层，真是把所有能想到的东西都装进去，甚至还有富裕。
一个1.9吨的车，拉上我们三个，上高速过磅能出现2.4~2.5吨的重量。有时候自己都觉得自己能装。
一个1.9吨的车，拉上我们三个，上高速过磅能出现2.4~2.5吨的重量。有时候自己都觉得自己能装。
途达后排特别宽敞，车上电口设计合理，我们在后排中间放了个24L的车载冰箱，从扶手箱取电，保证时时刻刻都有冷饮喝。停车的时候，后备席有车载电源，直接接上，也不怕停一天，冰箱里面的东西化了。
途达发动机和变速系的组合特别皮实，跑长途可以车歇人不歇，不间断的一直到目的地。发动机也不挑油，作为最省油的中型硬派越野车，加油不仅仅可以选择92号汽油，还可以选择一些打折油站进行加注。再省亿点点。
这台车现在是我家干活的主力。我跟媳妇特别喜欢自驾游，以前总觉得车子不够装。媳妇和孩子坐第二排。副驾驶和后备箱永远都是满满堂堂的。而且不管是逍客还是飞度，从跑长途来讲都不够宽敞，两人后排睡觉挤在一起，找好姿势动也不动，看起来温馨，实际也挺憋屈。
途达的空间特别阔绰。后排大概一臂长的腿部空间，媳妇坐后排，腿前面还能放三个超市购物袋。后排宽度1米4，坐垫长度也非常可观，加上日产大沙发特别软。孩子经常在跑长途的时候，第二排躺平睡觉。现在媳妇可以在付驾驶半倒睡觉，孩子在后排睡觉，再也不会在长途路上憋屈的休息了。
途达的底盘在同级SUV算高的，比H9,普拉多高5mm，而且这车很鸡贼的轮胎还窄了10mm，如果换成跟其它车同尺寸轮胎，还能再高10mm。通过性完全不再话下。尤其是那种蜿蜒的山路，底上坑洼，石头多的路段，正常50~60，直接过就是了，只要人脑袋不会晃得撞到侧壁，车是没问题的。
很多人不喜欢途达的窄，觉得途达这个车应该在宽上60mm比较和谐。而猫猫就特别喜欢这个宽度。小树林里面钻树逢，老旧小区里面闪转腾挪，特别方便。
很多人觉得这种车太笨，可是途达的转向也很灵活。记得开过某美系品牌，正常四车道掉头一把过不去，途达永远都是一把过，窄一点甚之也是有富裕的。堪称灵活的胖子。
转向好这个特性，也非常适合山路，太行山的蜿蜒，加上部分单车宽的村路。途达都游刃有余。
途达非独立悬挂，行程很长，正常情况下不会出现轮胎离地的情况，避免交叉轴轮胎打滑。虽然途达原厂带差速锁，猫猫开了这2万公里，到现在还一次没有开过。
途达的四驱也非常号用，100Km以内可以直接切四驱，在下公路后，可以不用停车切换，直接就挂上了。在松软的沙地，湿滑的公路，山路，四驱可以大大提升车辆的稳定性，以及刹车的性能，提高安全性 。 解开也很轻松，回到公路，拧到两驱就可以了，如果看车辆没有切回来，放松油门，滑行一下，自己就会断开连接。
途达的低速牵引力也非常可观，抵挡齿比非常的大，可以客服非常多大阻力起步的困扰。
途达原厂的隐私玻璃也是好评，保证后排，后备箱的东西不会从外面看到。能装东西，还要能安心的装东西。
途达的接近角和离去角在一众硬派SUV也算高的，听一些有台阶的车位，或者下面有地柱的地方，可以见少碰撞底板。
途达的空调特别凉且冷的特别快，夏天特别受用，上车30秒左右，温度直接就降到位了。一路开车甚之只需要调到最小风量，温度调到23~25度之间，就足以维持整车温度，不容易感冒。
20000公里，途达与我们走城市，进山川，上戈壁，下河滩。风雨相伴2万哩。作为一个郑州人，我愿开着它，陪着它。到法律不允许它上路的那一天。
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