暴尔LDKA：测试车为观致都市，这款电子火花塞点火火球比其他火花塞大，理论上应该不错的，但火花塞原状态下油门重，平顺性不佳，动力猛，加速有延迟，油耗忽高忽低不正常；调到0.63后，平顺性变好些，动力柔顺一些；调到0.65+1.5mm铜垫片，动力猛，平顺有点改善，加速延迟仍有。
DILKR8B6（91448）：此款火花塞我很早就关注，很多车友咨询我这款如何，我的原话就是油耗高表现一般，但很多车友听了一些人的吹虚后（这些吹虚的车友也没有错，错在他没用过更好的火花塞，就像小马过河一样，参照物不同就有不同的结论）仍前赴后续地上，我也不反对大家去探索。在观致都市上测试，这款原样状态下的表现是仅比观致原车火花塞好一点（用车友的话说就是很后悔花500多去买这款，比起100多块的DIY火花塞差多了），低扭有点弱，比较平顺线线，大脚油门起步才比较爽，高转速比较适合，优点是安静振动小，但油耗更高，油耗也很难降下来；打磨调校0.60间隙+1.5mm铜垫片后，慢加油低扭可以，推背感足，动力可以干掉绝大部分塞子，行车速度可以上一个档次，但急加速动力有延迟，后段暴发好，但高速油门仍显得有点绵软不太跟脚。
DILKA7B6（96957）：这款也是有些车友很推崇的一款，首先在观致都市上测试，原装状态下低扭不错，低扭好是这款火花塞最大的优点，120码往上油门有点深，140码后就不好开了，急加速虽有延迟但动力不中断也不冲；改0.60后，延迟有所减轻，动力好但有点绵软，120码后油门深和140码后不好开依然存在，急加速动力依然绵软，缓加速效果反而不错有线性和推背感。改0.60+1.5mm铜垫片后，低扭更好，中高速都有所改善，加速延迟也有所改善，但高速油门仍较深，油门不够轻盈，虽然是7度但油耗没有明显优势。在观五上测试，低扭好仍然是最大优点，声音较大，油门显示有点重，急加速会有延迟，纯高速油耗比8度的DILKAR8A8高1个。这款火花塞优缺点明显，比较适合低转速行驶的车，也是一款不错的火花塞。
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