是的 我当时第一考虑是尚酷R 我的预算因为有限 尚酷R到我手里 就是省了个涡轮钱 其他10万也要下去的~~超预算了 呵呵 所以 就买了这个 这个车外面少 玩玩蛮有劲的 
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-04-26 01:16:00
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还不如你们那破晓黎明 2013-4-26 23:48:50 发表在 破晓黎明
兄弟很高兴认识你，你这么懂车，您能不能跟我解释下 高尔夫R的欧版是270P 350N 中规和美版和日规的都是是256P 330N 为什么会有这样的差异化设定呢，官方是说考虑到中国的油品和气候环境，那到底是不是这样的呢，还是因为大众为了故意把高R和尚酷R的功率设定低一些与TTS（270P 350N）形成一定的差距销售呢？还是真的是油品和空气质量的问题，您在改装领域又这么有经验，那您再给我解释下当你刷UCU扭矩超过350N的时候需要升级6速湿试DSG么？？6DSG 扭矩上线是多少，请您详细点解答我的问题呀 大哥
确实有这方面的原因 中国的油品同标号低于国外 这个也不是什么秘密了 更大的马力输出 确实需要更高标号的油品 最简单个一个例子 新锐志 就是把马力调小了 才能使用93 原来的老锐志只能97 还有就是上K04的大众车 如果要把极限榨的更高 需要98号汽油 或者97+辛烷值添加剂来提高标号
[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-04-29 14:09:45
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恩 AWE的排气确实不错的 他注重低速段出力 短道或者小型赛道上 AWE排气很占优势 但是我们玩改装久了就明白了 排气 只要管径 鼓 用对 设计到位 效果都是差不多的 用AWE也好 用AK也好 用FGK也好 同管径同类型的跑出来的成绩都差不多的 我们都试过 包括我用这套自己订制的国产排气，0到200成绩和我用其他进口排气也是基本一样 选择排气其实还是合适是最好的
选择排气其实还是合适是最好的 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-05-06 00:47:28
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车馆所边上的黄牛~~~~但是要找厉害的 黄牛也分等级的 呵呵
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-05-23 12:41:19
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320
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-06-11 02:37:10
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可能没安装到位 看看后面弹簧
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-07-26 01:55:30
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这个还真没试过~~
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-08-08 00:57:03
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下次04 我也看到过你------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-08-19 21:58:12
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2013-11-07 00:08:45
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hyghxyh 2013-11-7 11:47:31 发表在 hyghxyh
就是你最新的轮毂，我想知道你的ET是多少，还有是8J 还是8.5的 你的胎宽 扁平比这些。我想换个ET35的，但又怕挂翼子板也
ET35 我们的车哪怕8J的轮毂都悬的 最好就是ET45 8J或者8.5J 轮胎选用225 40R18是最合适的 我就是这样的搭配 那款轮毂是VRM的 710 我店里有 2000多点一个
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[ 本帖最后由 堕落黑天使 于 2014-01-02 12:25:34
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