提车作业——1800公里用车感受
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一、选车
拿到驾照后，第一辆车，老款的帕萨特，尽职尽责的服务了好多年，各个部位的零件也都老了，经常是一两个月就要修一次，维修还不便宜，外加油耗也很高，基本就是百公里16个油，再开下去用车费用已经不划算了，所以购车提上了日程。
之前开的帕萨特1.8T手动，所以对涡轮增压有一定了解，当时的技术不是很成熟，涡轮属于比较金贵的部件，几年就需要换一次，而且跑过高速后，还不能熄火，需要原地冷却，否则涡轮热量散不出去，也就报销了。唯独比较喜欢的也就是涡轮介入时的推背感，综合优缺点，最后决定，为了省心，还是想买个自然吸气的。当时也看了很多车型：
1.迈腾：新款的迈腾内饰做工，很不错。外观依旧是大众的套娃式设计，没什么大的改变，最喜欢的是日间灯，从远处开来，让人感觉沉稳中带着霸气。湿式双离合也算是较前几款有了进步，扭矩方面也有所改进，起车更快了。pass的理由：对于26的我感觉迈腾有些老，开着没有朝气，二是因为前车之鉴，不太想买带T的。
2.帕萨特：都说买帕萨特不如买迈腾，况且第一辆车就是帕萨特，不能再重复了，所以简单看了下，直接略过。
3.索纳塔九：一次偶然的机会，家楼下停了台索九，被它的外观吸引了，回家上论坛研究了好久，也去4S店看过，索九给人的感觉做工需要改进，我是看过迈腾直接去看的索九，索九的内饰给人的感觉就是不太像一台B级车的内饰做工，更像是A级车。当时店里只有一台展车，而且不打折。梦想和现实有差距，也只能略过。
4.雅阁：车不错，一辆实用的家用车，没什么大毛病也没什么出彩的地方，本人开车属激烈驾驶，雅阁太柔和了，不太适合我。
5.思域：之前也关注过，由于本人开车比较暴力，思域的提速特别吸引我，奈何，到店里销售爱答不理，提车时间久不说，还需要加价提车，这种行为......呵呵，还是算了吧。
6.阿特兹：之前在论坛就被“创驰蓝天”所吸引，更被马自达的转子精神所感动，亲戚家里有一辆14款的阿特兹，也坐过，感觉还行，也就更想去看看了，第一次去店里试乘，“鸡血键”开启，听着咆哮的发动机，急加速带来的视觉冲击，让我这平时暴力驾驶者有些热血沸腾，在心里留下了很深的印象。
二、购车
敲定了阿特兹，开始了谈价，当地看过，也去过省会，价格都一样，没什么区别，送一些小装饰，脚垫什么的，交钱，开发票，上保险，开走。
三、用车感受
油耗方面，真的是个惊喜！！！
拿到驾照后，第一辆车，老款的帕萨特，尽职尽责的服务了好多年，各个部位的零件也都老了，经常是一两个月就要修一次，维修还不便宜，外加油耗也很高，基本就是百公里16个油，再开下去用车费用已经不划算了，所以购车提上了日程。
之前开的帕萨特1.8T手动，所以对涡轮增压有一定了解，当时的技术不是很成熟，涡轮属于比较金贵的部件，几年就需要换一次，而且跑过高速后，还不能熄火，需要原地冷却，否则涡轮热量散不出去，也就报销了。唯独比较喜欢的也就是涡轮介入时的推背感，综合优缺点，最后决定，为了省心，还是想买个自然吸气的。当时也看了很多车型：
1.迈腾：新款的迈腾内饰做工，很不错。外观依旧是大众的套娃式设计，没什么大的改变，最喜欢的是日间灯，从远处开来，让人感觉沉稳中带着霸气。湿式双离合也算是较前几款有了进步，扭矩方面也有所改进，起车更快了。pass的理由：对于26的我感觉迈腾有些老，开着没有朝气，二是因为前车之鉴，不太想买带T的。
2.帕萨特：都说买帕萨特不如买迈腾，况且第一辆车就是帕萨特，不能再重复了，所以简单看了下，直接略过。
3.索纳塔九：一次偶然的机会，家楼下停了台索九，被它的外观吸引了，回家上论坛研究了好久，也去4S店看过，索九给人的感觉做工需要改进，我是看过迈腾直接去看的索九，索九的内饰给人的感觉就是不太像一台B级车的内饰做工，更像是A级车。当时店里只有一台展车，而且不打折。梦想和现实有差距，也只能略过。
4.雅阁：车不错，一辆实用的家用车，没什么大毛病也没什么出彩的地方，本人开车属激烈驾驶，雅阁太柔和了，不太适合我。
5.思域：之前也关注过，由于本人开车比较暴力，思域的提速特别吸引我，奈何，到店里销售爱答不理，提车时间久不说，还需要加价提车，这种行为......呵呵，还是算了吧。
6.阿特兹：之前在论坛就被“创驰蓝天”所吸引，更被马自达的转子精神所感动，亲戚家里有一辆14款的阿特兹，也坐过，感觉还行，也就更想去看看了，第一次去店里试乘，“鸡血键”开启，听着咆哮的发动机，急加速带来的视觉冲击，让我这平时暴力驾驶者有些热血沸腾，在心里留下了很深的印象。
二、购车
敲定了阿特兹，开始了谈价，当地看过，也去过省会，价格都一样，没什么区别，送一些小装饰，脚垫什么的，交钱，开发票，上保险，开走。
三、用车感受
油耗方面，真的是个惊喜！！！
2.5的排量，近1.5吨的整备重量，纯市区，比较拥堵，能有这样的油耗，还能说什么呢，相信同级别是佼佼者了吧
外观，给人惊艳的感觉
车尾——夜晚路灯下的随拍
前脸——夜晚路灯下的随拍
魂动的造型外加2.5的轮廓有一种浑然天成的感觉
请忽略背景
请忽略背景
前45°请忽略背景
灯光方面，LED大灯与日间灯，算是亮点之一
霸气的日间灯，外加混动的前脸造型，动感不失霸气。
夜间近光的效果，很亮，全系标配LED大灯，算是一大改进
夜间远光效果，很不错，效果比照片要好，缺点是亮点不太均匀
内饰，较14款的老气内饰，新款算是大改款了吧
方向盘，无论是握感，还是皮质，都会给你一种想要深踩油门的冲动
后排扶手，做工与舒适程度都不错，美中不足没有后排加热。
中控杯架，放一些小的易拉罐还不错，放瓶装水手搭在扶手箱上时与水瓶会有冲突，不是很舒服。
扶手箱很深，手机可以直接放到里面充电，放一些东西也完全没问题，很实用，USB口与充电口都在这，使得中控台简单，不复杂，使用外接设备时不会给人很乱的感觉
BOSE音响，只能说还算不错，没有想象的好，静音的时候有电流声，声音过25以后门板共振不小，有出现跳帧的现象，其他还不错，请忽视门板上的灰尘。
手套盒设计不错，深度够，装一些大一点的东西完全没问题，论坛有反应说盒盖关不严里面的灯不灭，有把塑料制品烤化的现象
抬头显，显示车速、导航、巡航三种信息，虽然少点，还算实用。
后备箱深度可以，高度不太够，放到里面的东西，拿出来很费力，高一点的东西，又放不进去。
阅读灯够亮，晚上上车即不刺眼亮度也完全没问题，眼镜盒感觉有点浅，只能单纯放眼镜，如果再放镜布，就很容易掉出来。
刚刚更新的倒车影像，比以前实用多了，但总感觉雷达很慢，车已经离障碍物很近了，需要等一下，雷达才会有提示，如果车速快一点，很容易发生剐蹭。
四、总结
目前行驶1800多公里，有市区，有高速，总体感觉油耗与操控，是内在亮点，魂动的外形是外在亮点，提速不如涡轮的爆发，但是会给人一种连绵不断的动力输出，高速160以后依然后劲十足，高速胎噪偏大。车身够稳，高速过弯倾斜小，指向精准，方向盘虚位少。内饰做工在同级别当中不算优秀，细节处做工需要加强。总体来说如果你是一位喜欢操控，喜欢驾驶的年轻人，相信阿特兹不会让你失望
目前行驶1800多公里，有市区，有高速，总体感觉油耗与操控，是内在亮点，魂动的外形是外在亮点，提速不如涡轮的爆发，但是会给人一种连绵不断的动力输出，高速160以后依然后劲十足，高速胎噪偏大。车身够稳，高速过弯倾斜小，指向精准，方向盘虚位少。内饰做工在同级别当中不算优秀，细节处做工需要加强。总体来说如果你是一位喜欢操控，喜欢驾驶的年轻人，相信阿特兹不会让你失望
最后，认证一下
[ 本帖最后由 吉林车友9jsapg 于 2017-02-25 15:16:44
编辑 ]
成都车友1653475 2017/03/07 20:55:22 发表在 18楼
hud可以显示导航吗？貌似我的尊崇好像不行呢
能显示，你看我图片的HUD上那个小箭头还有距离，就是导航，你去设置下就显示了
扬州车友9255702 2017/03/17 09:56:37 发表在 62楼
这车发动机噪音是不是特别大？
热车时候不小，基本是30秒就正常了。急加速能听到发动机咆哮声，这个声音是特意而为之的，喜欢激烈驾驶的人会喜欢
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