年初就开始关注5系，其中也关注试驾过E系，奥迪没考虑，原因很简单，新款没上市，老款又觉得落伍了。E系试驾后给我的感受就是不如宝马好开些，方向油门都很重，然后座椅太硬了，不如五系坐的舒服，隔音方面感觉宝马也比奔驰好一些，奔驰在急加速的时候发动机的噪音比较明显，而且不是很好听，当时试驾的是奔驰E300L跟宝马530M,两车在运动模式下动力感觉不出来差别，提速都很好，外观奔驰优雅大气，内饰奔驰豪华氛围更好，但是作为开车的而言，还是5系好开些，都是好车，需求点不同，选择自己喜欢的。如有不对的地方奔驰车主海涵。
                 在说说540li这1700公里的驾驶感受，整体感受很好，没有特别不满意的地方，唯一操蛋的就是，天窗异响，副驾驶的上面，有时候响有时候又不响，走拦路的时候里面异响的时候听起来真掉价，我以前那个迈锐宝开了3年了也没异响，去4S店说是里面螺丝松了，让我把车放在店里两天，拆开天窗把螺丝拧紧在打点胶水固定住螺丝就不会异响了，因为最近比较忙每天都要用车，就没去搞，等空下来了再去弄。吐槽完毕说点好的呗。
                540li动力很好，启动那个20秒左右声浪还不错的，6缸那种浑厚的轰隆声，听的人有点热血，热车后安静的让你误会是没启动一样的安静，不管是市区还是高速，舒适模式下，游刃有余。以前那个2.0自吸的迈锐宝大脚油门开习惯了，提车前几天在市区一不小心就会开到90-100码，半个月下来算是习惯了，这车市区开除了起步很难开到1500转，我在想这么低的转速长期使用，以后积碳会不会很严重。宝马车子的转向驾驶感很好，搭配3.0T的发动机可以说是活灵活现，完全感觉不到是在开一个5米多长的车，但是3.0T的动力在市区开车感觉有点憋屈，施展不开，高速才是能体现出3.0T优势的地方，（高速的时候运动模式+S挡就像脱缰的野马，3.0T6缸的澎湃动力让你欲罢不能原谅我这没开过8缸好车的人，对于6缸的动力已经很满意了）提车后回老家上牌，再高速上体验了一把增强型驾驶辅助，打开自适应巡航和车道保持，设置好时速，这时候只要双手握住方向盘就行，整个过程，加速，减速，转弯，都是有车子自己完成，方向盘实时都在修正轨迹，自动化程度很高，几乎不用人为干预，另外我发现一个新功能，在自适应巡航的时候如果想变到，往那边变到就打那边的转向灯，车子会根据周边情况自己变道，变道完成后，关闭转向灯就行，全程不需要手动打方向，这个很好玩的，强烈没买的朋友一定要选装这个功能，开高速很轻松，也很安全。人机搭配开车不累，市区我一般都是关闭的，为啥，会跟你抢方向盘的，除非你每次变道都先打转向灯，但是在没车的情况下一般都不打转向灯的，这时候你转向出去，车子会自动给你拉回来，在市区还是关闭了好，可以自由自在的开。
          小插曲：在义乌市区遇到过一辆改装过的A4排气声音很大，个人比较反感这类人，排气改的太吵人了，路口等灯的时候车里小伙子看了我一眼，狠踩了几脚油门，排气传来那撕心裂肺的干吼声充满了挑衅。估摸着他以为我是自己贴的540li，红路灯起步的时候，心照不宣的，我就舒适模式，油门一半很快就甩他十几米了，后视镜里看见他已经收油了，下个路口两车并排等红灯的时候我看看小伙子，车玻璃关起来了，没拿正眼瞧我玩玩而已，不要较真哈
                  说说配置：540li的配置很高，几乎该有的都有了，有很多功能感觉是多余的，那是车子自带，如果花钱选装肯定不要，比如星空顶，手势控制，后排ipa，感觉没啥用，不如给我个电吸门来的实在。话说回来配置高的车用起来确实更舒适更人性化。哈曼音响还不错，谈不上震撼，估计宝华那套才是享受，就哈曼而言，听个音乐解解乏足矣，也没那个音乐细菌，给我个宝华也是糟蹋了。就写到这吧，更多用车感受以后在论坛里多交流。版主求认证