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2019年8月底交的钱,等大客户优惠的手续所以9月初提的车。本来看中智能款,吸引我的是电调记忆、后视镜下翻、方向盘加热,标配BOSE,完美地诠释了豪华感,但家里商量最后决定省点钱入手QX50四驱菁英+BOSE,不到30的裸车价格,配置反正不比同级同价位的差。找了熟人,店里优惠了一些金融、出库提车的手续和服务费,送了终身机油机滤和工时,还送了镀晶、底盘装甲、全车窗膜(没用...)、原厂脚垫(没用...)、凌度行车记录仪,落地不到34,考虑到这车的数据和综合配置我觉得性价比相当不错了。
当时家里领导的老车已经进入了浴盆曲线的晚期,各种意想不到的故障频繁发生,就和家里领导去把友商看了个遍:X3,内饰缺少质感,年轻不代表洗剪吹啊,而且领导总说宝马品牌自带暴发户气质;Q5L当时优惠少,简配又厉害,而且德系三强BBA都一副不愁卖,爱买不买的服务感觉;GLC-L买不起,没多看;XT5当时没赶上国5的优惠,新车上市优惠又收窄,而且虽然被划归二线豪华品牌,但给人的印象还是太奢侈,上下班开不合适;XC60底盘好点,除此之外我觉得一无是处;NX太小,RX太贵,而且也价格牛的不行;RDX甚是喜欢,但优惠和网点太少,品牌过于高冷,不足以让我为它的优势埋单,何况二手车价也是恐怖。
综上所述,QX50在我看来是最合适的选择了。不过我想给东风英菲提个建议,把四驱菁英和智能整合成一个版本,然后把驾驶辅助和BOSE都变成选装项,这样就能充分拔高配置,保留选装自由度,又控制价格门槛,个人认为对消费者和企业都好。我相信不少人都会觉得菁英版有一点欠缺感。
特意开完7500km,首保后来评价,简单说说QX50四驱菁英的优缺点吧:
一、优点
1.内外颜值都高;
2.空间虽比不了加长版,但是也在同级不输,隔音效果不错;
3.账面274ps的机头,在中段提速优势明显,油门有种深不见底的感觉,并不觉得1.8吨的车重很累赘;
4.发动机油耗不低也不算高,我在北京郊区五环,每天通勤110km,限速100km/h,现在均速42km/h,油耗8.8~8.9。
二、缺点
1.如果能换成AT的箱子,真的会提升好感度;
2.发动机有这么好的数据,但是底盘有点过于软,影响了操控,刹车有点偏软,上述两点会影响驾驶的信心;
3.驾驶员坐姿总感觉有一点欠缺,方向盘、仪表、座椅、踏板角度配合的不好,你不能同时找到最佳;
4.车机系统真的渣,而且车机两侧的控制键真的安排不合理,右边那列够不着...