[情怀] 

记得在2007年左右，第一次在路上看到马6旅行版时，被彻底惊艳到，从此让自己爱上了旅行车。有人曾说，一定要趁年轻买一辆自己能买得起的最好的车，但现实却总与我们的理想背道而驰，因为并不是每一个年轻人都能在热血沸腾的年龄段拥有梦想的收入。当年落地在30W的马6旅行版，注定是自己在未来很长一段时间内的梦想。但即便这样，只要足够努力，诗和远方将不再遥远。

[购车简述]

车子是去年7月提的，买车时只有两个候选，A4 Avant和C旅。分别试驾后，果断选择了A4 Avant。当确定要订车时，店里只剩1台时尚版（出厂时已默认加装了黑光包+内饰氛围灯），果断出手。裸车价打了92折，最后落地好像是36W，包含了2年的保费和5次小保养。价格中规中矩，不算便宜也不算贵，在自己预算范围内。

[外观与内饰]

就旅行车来说，奥迪的外观设计在同级别车，确实出列拔萃。20款的这一代，刀锋式大灯，给人简洁、干练、犀利的感觉。正前方其实和同一代的A4L没什么区别，但是侧面、45度、正后方，就有旅行车的独特韵味，且非常耐看。
内饰和同代的A4L一样，20款还是保留着MMI旋钮，我非常喜欢机械的质感。最新的21款A4L就取消了MMI旋钮，并改为了液晶触摸。液晶屏、甚至液晶大屏都是今后的趋势，我们无法阻止时代的前进，只是希望能让时间慢些、再慢些…

车的轴距为标轴，后排乘坐空间肯定没有A4L舒适，但对于我家来说也足够了。
全景天窗非常给力，全家人都超级喜欢。

[行驶简述]

目前开了5000公里，已做过首保。
日常驾驶过程中，D/S/M档，我都会使用。由于我是手动控，D档的2000转换挡逻辑有时跟不上我的想法，因此一般在低速时会使用，比如进出小区时；而S档，则占据了平时80%以上的使用比例，2500转的换挡逻辑，能感觉到发动机加速非常给力，动力源源不断；此外，特别喜欢该车换档拨片，大小感觉正好，M档时，一般在1-3档会2000转升档，3-6档2500转升档，其实就是综合了D档和S档的换挡逻辑。不管S档还是M档，Avant的降档逻辑非常聪明，基本上不用人工干预。
车子隔音效果很不错，?100-120码时，车厢内也很安静。
减震效果也不错，不软不硬的感觉。 
目前平均油耗为9，开了很多年车，加上现在开车也相对少了，已经不太关心油耗了。
后备箱空间，是所有旅行车的最大亮点，如果把后排放倒，两个成年人在里面睡觉韩毫无压力。
需要吐槽的有两点，第一点是座椅的海绵稍微单薄了一些，要是再适当加厚一点就完美了。第二点，前排扶手箱的盖板稍短了些，再适当加上几公分，感觉会更好。

[结束语]

选择A4 Avant，是为了实现年轻时的瓦罐梦。当前，由于家庭或工作的原因，无法来一场说走就走的潇洒旅行，但只要启动了Avant，当风略过车顶的时候，就会将自己的烦恼一并带走。

一直在寻找上海地区的A4瓦罐组织，如有瓦罐车友看到本帖，希望能带我入Avant大家庭，和大家一起聊车、聊生活，参加各种活动……

提车至今，拍了些照片，与大家分享，谢谢！