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保时捷店内实拍Taycan Turbo
1 0 发布于 2020-05-02 22:59:29 取消只看楼主 热门标准
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大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》,2019年的节目中我们曾拍摄了保时捷Taycan的发布会,当时Taycan还未真正与客户们见面,半年过去了,实车也陆续开始交付。我们本期来到了天津空港保时捷汽车中心,去实际看看Taycan的风采。
本期的Taycan是现售第二强的动力版本,也就是Turbo版本,拥有680匹马力和850牛米,零百加速仅仅3.2秒,而国外许多实测成绩更是要比官方成绩还要优秀,这点很保时捷。


保时捷任何一款车型的诞生都不会另我们失望,无论是几十年经典的911车型还是走量相对“亲民”的Macan,保时捷很好的满足了更多消费者,随着发展新能源汽车的大趋势,保时捷自然不会落后,Taycan也随之诞生。



Taycan的设计我可以用无与伦比来形容,整体的设计风格大胆且流畅,在保留保时捷家族风格的同时,科技感也为之增色不少。




车头的设计不同于传统保时捷车型蛙眼设计,整体风格完全进行了革新,有人觉得它的外观并不传统,不过四点LED车灯还是看出了保时捷的身影。
由于电动车不需要燃油车的中网格栅,整体设计可以更加完整流畅。


侧面设计不同于panamera,中部更短,尾部也随着更加修长。


值得一提的亮点就是两侧触摸式开启的充电口,科技感爆棚,此处我们不聊续航充电,在后文中详细谈谈。



在turbo版本上,这款21寸轮毂选装仅需29900,双色五幅轮毂运动感十足,里面的刹车套件规格惊人,配合前十活塞后四活塞的碳化钨通风盘,这真的是如今量产车中刹车规格的顶级了。






车内设计更是完全的创新。
副驾的显示屏需要选装需要9500,价格虽然不低但是出来的效果还是相当不错的。
环绕式的仪表盘非常有运动感,经典的五连表设计不会丢掉,不过不同于其他车型,Taycan的仪表盘是纯液晶设计,不同于911保留了物理转速表。


中控大屏的车机系统完全是世界顶级水平,带物理震动反馈感的触摸屏质感非常不错。



我们最后来聊聊大家选购电动车最关心的问题那就是续航。
工信部给出的续航里程是462公里,而我们知道这和官方公布油耗一样,与实际会有些许差别,加上相对苛刻的温度需求,实际在开空调的情况下城市驾驶,续航最多不会超过400公里。



800V的快充仅仅1.55小时,不过不好意思,800V充电桩并非轻易能找到,甚至一个城市都未必能找到一个,正常慢充需要9小时。




Taycan Turbo是一台相当有科技感,甚至可以称之为科幻的汽车,在马路上甚至不觉得是这个时代的产物。购车是一件理性与感性的综合选择,科技感和独特的设计让消费者可以轻松对它产生好感,而脱离感性去理性的思考,却真的要好好的思考一下。


这台车起售价149.8万选装后达到了165.3万,一个老生常谈的对手特斯拉Models顶配也仅仅89.39万,贵了将近一倍,加上之前谈到的续航问题,保时捷Taycan Turbo注定是台富人的“玩具”,高昂的售价和相对一般的续航能力都让大部分喜欢它的人“爱不起”。


很长一段时间内Taycan不会是大部分消费者的首选车型,相比Turbo高昂的价格,4S版本竞争力会更强一些,或许Taycan的销量不会像Macan Cayenne一样为保时捷赚钱,但是作为一家世界顶级汽车制造商来说,保时捷仅仅想告诉这个世界:未来我们来了!


本期节目到此结束我们下期再见~

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