马粉试驾马自达EZ-6,还是经典熟悉
作为一个资深的马自达粉丝,我一直对马自达的车有着特殊的感情。最近有幸试驾了马自达EZ-6,真的让我过足了瘾,必须来和大家好好唠唠。
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一坐进驾驶座,我就被它的内饰惊艳到了。大量皮质和麂皮材质,搭配哑光镀铬装饰,质感十足。座椅柔软舒适,包裹性超棒,主副驾还能选装零重力座椅,一坐上去感觉整个人都被温柔地托住了。 启动车子,我先体验的是纯电版。踩下加速踏板,那动力输出又线性又充沛,一点没有电动车那种猛地往前窜的突兀感,就像开燃油车一样自然,太舒服了。而且不同动力模式下,电门灵敏度虽有差别,但很好适应。
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在操控方面,马自达EZ-6简直绝了。方向盘指向精准得很,稍微动一下,车头就立刻按照我的想法转向,感觉我和车就像一个整体,这就是传说中的“人马一体”吧。50:50的前后轴平衡配重,让驾驶特别平稳,不管是在城市道路穿梭,还是在高速上飞驰,都稳得很。过弯的时候,后H臂式多连杆独立悬架就发挥作用了,车身侧倾很小,路感反馈也清晰,我能清楚地知道车轮的抓地情况,驾驶信心直接拉满。
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再说说制动,刹车踏板没什么虚位,轻轻一踩就有制动效果,半程的时候制动感就很强了,刹车距离也短,开着特别安心。
试驾的后半段,我换了增程版体验。我特意把保电设置调到80%,用混动模式,想感受下增程器介入的情况。结果在城里开,基本都是电在工作,上了高速,要不是看能量流图示,我都感觉不到增程器在工作,噪音和振动控制得太好了。
试驾的后半段,我换了增程版体验。我特意把保电设置调到80%,用混动模式,想感受下增程器介入的情况。结果在城里开,基本都是电在工作,上了高速,要不是看能量流图示,我都感觉不到增程器在工作,噪音和振动控制得太好了。
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总之,这次试驾马自达EZ-6真的让我太满意了。它不仅继承了马自达的操控精髓,在智能化和舒适性上也有了很大的提升。我相信,不管是像我这样的老粉丝,还是追求品质的新用户,都会被它吸引。
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