D15，狮泉河------日土------多玛 ------泉水沟------大红柳滩 580KM

今天的行程是整个旅程走得最艰难最时间最长景色最美的一段路，从日土开始就是没完没了的浮土和搓板路。能不能顺利通过，心里一点底都没有。

早上的狮泉河镇车来车往的，跟现代城市无疑。我们吃过早餐，就把粮草备足。队长要求我们去五金店买个油桶备着，由于出发前就做过功课到大红柳滩一定会有油加的，就没打算买了，而且车内载着个油桶跑心里还是挺害怕的！

这里日照时间非常充足，所以路灯基本上都是太阳能发电

狮泉河镇，因地处印度河上游狮泉河旁，所以叫狮泉河镇。狮泉河畔原来是一片荒凉的红柳滩。1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。1966年，阿里地区行政公署从噶尔昆沙迁来此地，艰苦创业，进行各类设施的建设；到了20世纪80年代，建设速度进一步加快，城镇初具规模。1988年，噶尔县也将政府所在地迁到这里。噶尔意为帐篷、营帐，因历史上曾作为兵营驻扎地而得名。狮泉河镇海拔4255米。

狮泉河镇位于阿里高原的西部，其东部有大片荒原为无人区，也就是我们曾经介绍过的羌塘野生动物自然保护区，镇的方圆百里都是人烟稀少的高原地带，再加上原先这里的交通条件非常落后，所以，城镇的发展十分保守。建镇之初常住人口只有400 人，而城镇建设的规模则是按800 人来设计。就是这样的一个规划，在当时还是一个较为大胆的设想。全镇当时仅有1 口水井、1 间商店、1 间发电房、1 台84千瓦的发电机，所发电量连最基本的照明也满足不了。

想不到这里也有机场，不过查看过了，从拉萨飞来阿里的机票是非常贵，而且没有折扣。小雨她们今天还在尼泊尔，就算回到拉萨再飞来阿里也是赶不上的，看来飞来阿里归队的计划要拉空了。

刚出城就遇检查站，这个检查站基本不检查，就发了限速条

路况是非常的好啊，为了安全起见我们车速没超过一百

往日土方向

山体颜色时而棕黑时而金黄

这么黑的山会不会有黑山老妖啊


小倩，你在哪里

实话说这段路是最泛味的，没有白云没有树高没有被风化的土林也没有蓝蓝的湖

都是这样的烂石头

一路上见不到一样活的东西，鸟都没见过

继续往日土方向

被挤压的山体

这路边就是没修油路前的旧路。以前只有四驱的车才能跑过来

虽然路边很多电话线杆，可手机还是无服务状态

昨晚小雨已经入住尼泊尔了，今天应该会到加德满都。看到她微博的照片，甚是想念

看似很近的山体，实际上要开很久

路边的应该是红柳

这样面目狰狞的山一路山都是，晚上会不会很多山怪


一片草地，有人下来小解

这里的电线杆下面都用石头给铁网包起来。能起到什么作用呢

这不是一条普通的河

湖面是结冰的，下面的水可以流动


一块石头扔上去稳稳的贴在上面，冰没烂

浮在水面上的石头

多扔几块，最后被雪豹扔一皮球大的，把这层冰给打破了

这山体跟被下炉油炸过一样

这是不是全国第一辆思域在这里合影呢？

到检查站了，手机有信号就给大家看看小雨在尼泊尔的照片吧

在茫茫山体中能看到小雨的相片，心里甚是欣慰。

今天应该能到加德满都了吧，你若安好我便晴天


不敢拍检查站那就拍下这拉绳的临时工吧，这个真的是临时工！！我们14亿人也是被一群临时工管理着

检查站后又是同样的景色

一个人一辆车，右手还是很习惯性的找副驾左手

这些照片都是用右手握着照相机伸出窗外拍的


一路上难得一见的一滩水，这摊水过不了几年也会干枯的

也许是太泛味了，在路边每隔十几个公里就竖立一个警察的塑像，看着非常的亲切



看到前面的进城摄像头，我们应该是到日土了

我们没有进城，在日土唯一的加油站把油加满，大家记得，用97号油的一定要在这里把油加满。前面一路上800公里到叶城都是没有正规加油站的！最近能加油的地方就是死人沟，但我们这次在死人沟问了很多人都找不到油，最近能加上油的地方就是450公里外的新疆大红柳滩了。

97的油在这里是亮点，日土曾经是新疆管辖。七十年代归为阿里一个镇

虽然右边是班公湖，可是我们一直完全走多玛方向也是必须沿着湖边走

来之前记得，过了日土就开始超级的烂路。油路刚修出城，就开始烂土路了

路基已经建好的了，只是被高高的土堆封闭起来

我们只好走路基旁边的便道

看着好好的路基却上不去

第一段浮土路开始了

队长的一号车先走，我不敢贸然行动。这时车上的宝贝同志看一号车看的口登目呆

就是这样子半米深的浮土，轮子根本抓不稳。我看一号车跑出大概100米后我就挂上m1挡，一脚油踩过去。基本上都是6000转以上以s型来前进.高原上6000转可算不了什么,这段路开始踩到7000转是常事.

一号车走的是北侧的便道,我走的是南侧的,因为我看到北侧的浮土很多碎石,暗藏杀鸡啊!!

这两百来米的路就是一路扭秧歌扭过来的

有时候前面一个轮子打滑把泥土都打在前挡上什么也看不见,即使这样也只能往前冲,因为一停下就预示着拖车

两驱车走这样的路必须靠冲再加上s型,一档油门到底,这是小思有史以来最帅的一张照片了吧

谢谢队长帮忙拍的照片,一号车先走,没人在前面拍.真可怜

这几分钟的时间感觉过了几个小时一样,终于上来了...耶

拍拍身上的灰尘,继续走



二号车h3还没过来

来了来了,轻而易举的就过来了

应烂路而生的车

长城好样的

h3也是两驱而已

出了那该死的浮土路后,小心翼翼转入这未完工的隧道就看到了美丽的班公湖

路虽然是一路在修,但却很少能看到修路工人

班公湖：藏语称错木昂拉仁波，意思是“明媚而狭长的湖泊”。

该湖在我国境内约有400多平方公里，湖的长度约110公里，整个湖的面积约有600多平方公里，呈东西走向，东西长约150多公里，南北宽约2至5公里，属内陆湖泊。大家看看地图就可以看到湖的另一边是延伸到印度的

该湖的最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，即，东部也就是在我国境内的湖泊为淡水湖，中部为半咸水湖，西部为咸水湖。班公湖周边景色非常秀美,四周群山环绕，远处雪山点点；班公湖湖水十分清澈，能见度通常为3至5米，湖水由于光照、深浅、亮度等因素，呈现出墨绿、淡绿和深蓝等不同的颜色

看到这水有裸泳的冲动

隧道不给进去,我们还是沿着湖边的旧路走

过了隧道又是美丽的班公湖,看到湖面上有水鸟了没有?


拉近看看湖面上的神鸟,

那边还有几只


这边还有一群,百度一下才知道这里是鸟类的天堂

这小小的地方叫做鸟岛,每年都有成千上万的鸟在这里聚合

这是什么鸟?


看完了鸟,又要继续往烂路往前走,在这里上陡坡的时候,因为不听队长指挥被刮了下底盘,


走错道了,到车回来

想不到还是要沿着湖边走.这湖不小

这是做好路基的219,但也是搓板路,比浮土路好多了

走了十来公里,看到亲切的泊油路,心想幸福真是来的太快了,一首歌还没完.......又是搓板路.你妹的


由于是好路大家都下车看路去了

这时候看着我的排气管尾喉还是在的,在前面不久跨土堆的时候被刮掉了,二号车在对讲机叫着999,你排气管断拉.....

美妙的时间总是过的很快



我们又回归现实了

经过一个小小的湖面,这湖也是很快回干枯

搓板路扬起很大的飞沙


这里的山都很老了


好了,又到没完没了的浮土路了,这里几百个便道,车辆在这里辗出来几百条车道,一号车选的是辗痕很旧看似很多车走过的便道,我则自己往左边选了条辗痕很新的车道,

当我一路狂冲的时候,对讲机传来二号车刀刀声音:一号车陷车了,999等等别跑那么快.

原来一号车在离我们大概300米的地方陷车了,我正要倒车开回去,可是他们担心我开回去会陷车,就让我在原地等.等了十来分钟,看着那边冒起了很大的土层,看着同伴有难,怎么能不帮呢,既然担心陷车,我就慢慢的走路过去,海拔过五千的地方不敢跑啊

在等的时候让宝贝同志帮我拍了几张

这里没有路,都是便道你爱怎么走就怎么走

无聊检查车轮的时候发现右后轮鼓了个包,这个胎我才用了一年,最后在新疆花天价换了一条

一路过来,连续跑了16天,小思没有把我给落下过.其实出发前大家最担心的就是我们三号车了.第一我们底盘低,第二我们动力不足.第三我们准备得不够充分.很感谢小思这次旅途没丢我架

阿里无人区,撸主又来一张.

大家口渴了吧,既然撸主出现了那也来张小雨在尼泊尔酒店外的照片吧.如果还想小雨出镜率高点,那就只看照片不评人ok.


我迎着烈日走过去的时候,他们已经开始第三次拖车了,可是不管二号车怎么使劲,一号车还是丝毫不动.陷车不好玩啊,在5000海拔上面.大家又是推又是扛的车还是不动.

雪豹同志在思考着用什么办法好呢

最后发现一路走来的路上有很多木板,是不是可以挖出来垫在下面呢?看来这里陷车是常事啊要不怎么那么多木板.

然后大家就去把木板扛了回来,可是还是不行..一个小时过去了.正当大家无计可施的时候,雪豹同志找到原因了,整个发动机底盘和前悬都被坑在沙土上面了,两个前轮已经悬空,抓不住地了怎么可以出来呢?结果大家轮流用铲子开挖,功夫不负有心人啊,车子自救出来了.

可是刚出来不久,又陷进去,如此的反反复复陷车大家都有点崩溃了


这时候来了几辆军车,他们非常热心的帮助我们推车,还一前一后的帮我们带出这十几公里的浮土路.最后连一瓶水都不愿意要!!在这里真的很感谢你们,我们可爱的战士们!!敬礼

就这样跟住军车屁股后面走,浮土比前面的还深前面什么都看不见,踩着油门乱冲乱窜


最后走出了浮土路,又上了超级搓板路

真是不见天日啊

翻过了这山,我们又见到了蓝蓝的天空和嘿嘿的泊油路

泊油路是前几天才铺上去的,虽然只有几公里,可是也够我们幸福一阵的了,看到左边的便道吗?如果路没修好那就是我们要走的路,当然我们今天起码要走三百多公里的烂路

来到了多玛乡

开上去跟前面的军车道个谢,他们已经到达多玛营地了.

检查站和多玛兵营都是在这严重扭曲面目狰狞的山脚下.这里虽然是乡但貌似找不到加油站

右前方就是营地,左前方是检查站

这里检查站的效率真的很低,才几个人呢就在这里耗上了一个多小时.

我们坚强的一号车今年第三次进藏



貌似部队有自己的油站

效率虽然很慢,但他们眼睛跟鹰一样例,对面马路有个本地人没打招呼走偷偷的从那边的路基下面走了过去,马上被叫了回来.而且是乖乖的走回来检查站.还记得那个警察大叫一声:干嘛的,给我走回来!!!


刚问了警察,说前面还有很多烂路要走,要我们快点赶路今晚到达大红柳滩,不然的话晚上进过死人沟很容易出事的!

今天我们为了赶时间没有用上午餐,都是自己在车上解决.我喝了三瓶咖啡,六瓶农夫.翻过远处的山就是阿三的地头了,这些营地是不是我们部队的?


我们要往界山大阪走,过了界山大阪就是新疆了


这样的蓝天白云美的有点恐怖

阿里地区平均海拔是4500

没完没了的烂路又开始了

这些灰尘非常大,不管车关的多严,灰尘都可以跑进来,从日土开始我基本就是这样用湿巾捂在鼻子上开车,十分钟就换一张.


看仪表台上厚厚的灰尘


这里的风也非常的大,一只手基本打不开门,要两只手再加脚才能打开门.风呼呼的

还是搓板路啊,手机还是无服务中

在这里如果车抛锚的话就直接扔了吧,开了一天车除了几辆军车和一辆红色牧马人之外没见过别的车,

在阿里才能感受到走最烂的路看最美丽的风景

在这里学飞机一定很爽

默默无闻的小思,人家说你这个日货,我也觉得你是个日货,我这次来西藏就是要狠狠的折磨你.谁让你是日货

没想到你那么耐日

搓板路泊油路交替的开

这个湖面已经结冰了,湖边的电线杆还是用石头围起来的

这样的蓝天白云看得我晕眩


那边就是昆仑山脉了吧?



我真是晕了,这里怎么可能是昆仑山脉


一张张xp的桌面

你们可以说不喜欢这里,但不可以这里不美

今天按的快门也是最多的一天

连续开了十个小时的车,一点困意都没有.

这样的美景只有天上有

路再烂我也麻木了

旁边的铁丝网应该就是边境了,虽然地图上的边境还有点距离,但那就是人家的实际控制区域.我们真的还有960吗?

结冰的湖面


机器做出来的山

在这里看到了非常不和谐的一面!!!!!!非常的惊讶,在这里方圆几百公里没人地地方竟然有人在这里开矿??我的天呀


看到这里有开矿的心里非常愤怒

这样的蓝天白云





旁边就是没修路前的便道

从现在开始我们一路都是上便道,下便道,上便道.........

一个个xp桌面

来到阿里才知道xp桌面就是这里来的

一个贴,从晚上八点发到现在还没发完,肚子好饿

在这里骑着一匹马,奔腾在这辽阔的草原上

前面不远就到死人沟了,关于阿里死人沟有几个人知道?

过了这里就进到新疆境内了,可怜的小思

这里有个营地,基本上都是修路工人,其实也是部队在修路

网上有说道这里可以买到汽油,可是我们找个很多地方都找不到

这里就是死人沟了,说道了死人沟就跟大家上个课吧

死人沟”地处喀喇昆仑腹地，距界山达坂约100公里。长年生活在高原上的藏族同胞，谈起“死人沟”也会变了脸色。这是一条几十公里长的山沟，夹在喀喇昆仑山腹地，是一个气候多变、条件异常恶劣、危险性很大的地区。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。

就是这里了,这里还有很多鹰在盘旋着,鹰其实就是是静止的张开翅膀像个风筝一样挂桥上面.一动不动,到底是怎么做到的??求科普


死人沟还有人住,如果晚上在这里扎营那太可怕了

在死人沟合个影

这里也找不到油加

加不到油就算了,我们要趁夜幕降临之前走出死人沟

还是没完没了的便道

终于到了界山大阪,这里就是新疆了

这里的风非常的大,温度也很低.我们的警花章鱼妹妹被吹的七零八落

下午八点的界山大阪,现在的界山还是搓板路

下了界山大阪看到一个翠绿的湖

叫做龙木错.非常的漂亮



第一次看到了野羚羊,马上换上长焦,看你还跑

离得太远了,210的镜头一样不给力啊

那边也有一群

它们肯定没注意到我们

下午九点多的太阳直直照着眼睛,外面什么都东西都看不到,只有头伸出车外才勉强能看到点路,路也是非常的烂

上路基下便道上路基下便道一路上上了无数个45度角的陡坡,都是m1挡油门到底轻松上去一点也不含糊


这时候车上的章鱼妹妹叫了一声,说你看你车的倒影很漂亮啊.....

是啊,真是太美了.下午九点多的太阳把行驶中的小思射在路边陪我们一起走



九点半了,太阳还没下山的意思,还是在直射着眼睛.一号车先走在前面用对讲机来指挥我们走.小思不争气的就是这个六碟cd了,一出了拉萨就不读碟了,甚至连cd功能都没有了.只能听手机上的音乐,听来听去就那就首歌,奇怪的是到乌鲁木齐后这cd却奇迹般的好了回来.不成高反了?

日月同辉啊,

十点多的火烧云,

我们必需要在天没完全黑的情况下走出这里的烂路

美丽的火烧云



快十点了

谢天谢地,十点半的时候我们终于走上了泊油路,那感觉真好,

今天自己一个人没停过的开了16个小时,大家都很担心我的精神,可是我却真的一点困意都没有.开了两个多小时,我们在十二点半的时候到达大红柳滩.撸主很累了,明天要早起今晚就到这里吧大家晚安




明天

D16，大红柳滩-----三十里营房--------叶城 480KM

去西藏跑了13000气都没打，回来不到1000公里就挨钉子，而且还费了一条胎。

下午赶回家时候又被爆菊，祸不单行啊！！撞我的是两个月新车花冠，他门都不能开了，只能爬副驾驶出来。还好大家都买了全保而且同一个保险公司

第十六天：大红柳滩-----三十里营房--------叶城 480KM

昨天连续开了16小时的车，严重透支了精神，晚饭后就直接躺床上，然后和小雨打了半小时电话就睡觉了。

早上睡到九点，大家都在等我一个人，知道我昨天太累又不好意思叫醒我。当我打开后尾箱时眼都呆了，里面怎么全是灰尘，那粉红色的是小雨的袋子。直到现在后尾箱还差不多是这个样子，很多藏味，我特意让洗车的不洗后面

早上的太阳非常的大啊，眼都挣不开

饭店旁边很多私人油卖，但价格都要高出一块一钱一升，而且最担心的是油品

这就是我们住的地方，一个房间才几个平方，里面摆着两张80的床，晚上不小心翻个身就翻到隔壁床去了。30一个床位。早上去厨房找了点水洗漱。缺水啊。。。

这里的饭店基本上都有油买，大家还是不用担心的。

经过打听我们找到了马路对面围墙里面有个中石油临时加油站

就是这里，其实价格不是问题了，主要是担心油品不好会爆缸丢半路上就惨了

昨晚的油已经差不多见底了，今天把邮箱加满加了300

加满油就朝北出发咯，还以为今天开始就没有烂路了，谁知道队长去打听到今天还要走上百多公里的烂路，其中有几十公里是浮土路

前面就是昆仑山脉了吧，少时很向往的地方今天终于亲临其境了

这一路上车都很少，只有货车。而且都是组队的货车和部队军车。基本上没见过单车行走的。

沿着昆仑山脉脚下走，我们下一站休息的地方是三十里营房


国庆桥是什么东西？

这时候小雨发信息过来说她们今天出了尼泊尔，现在已经回到樟木了


上高原战胜自我，越昆仑挑战生命。

右边就是以前的旧路219，一路上都见到一旁的旧路，那个才叫惊心动魄

历史的一刻怎么能不合影

过了这里我们就要翻越昆仑山脉的库地大阪

一路上的电线杆都是木的，不知何原因



路边翻沟的货车和小车，目测已经一年半载了，但基本上就废弃在这里连收破旧的都不要





这里就是三十里营房，有人知道这里的来历吗？

三十里营房海拔3600米，是新藏线上最大的国防军事要塞，新疆军区边防十三团驻地，一支当年打得印军丢盔卸甲的英雄部队。小镇由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成，除了部队家属，老百姓集中在小镇边缘开饭馆、杂货店或修车，都是四川等内地来的。三十里营房是新藏线上最大的食宿服务点，其地名来历并非营盘连绵三十里，而是叶城至此330km之简称。

这里有修车、电瓶、联通移动、旅舍、饭馆、竟然还有个北京烤鸭的，可是老板不知道去哪了找不到

我们刚到，三十里营房的军兵们全体出动扫街洗路烧鞭炮迎接我们的到来，同志们辛苦了，同志们再见



这个小镇政府，够霸气吗？阿三用望眼镜看过来都吓尿了估计

我们就在这里吃的午饭，味道还算行！！这里也有油加。

饭馆里的到此一游


吃饭饭我们继续出发，路边看到很多野骆驼



开始要翻山哦

山体的两边写了很多看不到的字符

这时候有人问前面的是不是乔戈里峰

开始爬山了，烂路开始！！！！！

这里很多运泥车，密密麻麻来来回回，把本来就很烂的路辗得跟史前公路一样

漫天飞沙，一百米内什么都看不见



遇到一军车队

运得是弹药吗？









翻过烂路，看到的又是另一番山体

这里就是传说中新藏线上的库地大阪，险峻指数比川藏线上的脚巴山和东达山有过之而无不及

虽然有些是油路面，但两旁是没有任何隔离带的，一个不小心就翻下万丈深渊




经过一个超级大流沙，上面不断有小小的落石

这样的断裂层像似车床压出来一样

旁边应该是条小河，现在枯水期

超级大流沙


小雨说在加德满都正好碰上释迦牟尼诞生之日举行的典礼

人家小雨才真的是在天堂





比起川藏线，新藏线才是真正的身体在地狱眼睛在天堂！！







到这里，又要翻山了，这里一切都要小心翼翼。

手机肯定是无服务状态的，海拔5000







来到一个冰冻的湖面，大家都兴高采烈的出来拍照

这时候天下起了细细的雪，相机最后一格电也耗光了

来到山脚下终于能看到了绿色的东西，感觉从火星回到了地球

再进过一片片白桦林

我们终于从5000的海拔来到了1400的叶城，仿佛从地狱回到了人间

新藏线起点0公里，昆仑第一城，新疆叶城，世界上海拔最高，路况最烂，生存环境最差的新藏公里被我们踩在了脚下

最后一张是10年大胡子开奥德赛走过来的0公里纪念

最后给大家看看小雨今天在拉孜到萨嘎路上的照片吧