提成时间是2021年5月20日 因为疫情各种原因 行驶到今天已经超30000公里了
本该早就做3万公里报告了，想出去拍几个好看的照片，奈何上海疫情严重就不高兴下楼了
从以下几个角度来说一下这台车吧，不喜勿喷
🐰：用车感受，之前自己用的是一台宝马325i 自然吸气六缸发动机，懂的应该明白 这台机器不管从驾驶感受还是舒适性（呸，这个没有）使用体验上面都是非常爽的。最喜欢的事情就是等红灯的时候在第一位，绿灯亮起后我已经到马路对面了，后排的车才刚起步，总有自己闯红灯的感觉，后段加速因为是自然吸气的原因会给你源源不断的自信感，之前在高速开到过170 稳稳当当没毛病，我还在群里发过我170的截图，这里就不发了 不提倡超速暴力驾驶车辆。在换了modelY后会有短暂时间的不适应，主要原因是没有怠速了，虽然这个可以调整，但是既然买了新能源了就要适应一下，比较大力的动能回收?? 开车的人是没有感觉的，但是坐车🚗的人感觉很强烈，我有多次朋友坐我车跟我说要吐了，还有我哥是真吐了，我只是让他感受了一下加速而已，但是开车的人还是没有感觉的…
? 亮点部分…
    空间： 因为我之前还有一台奥迪Q3，SUV的空间已经非常不错了，但是这台modelY给人的空间表现也是非常的惊人，当然很多说后排乘坐不舒服，我也没有坐过几次，但是把后排放倒那一个标准的双人床就不是盖的，全景的天窗非常非常亮眼，会让整台车的内部空间感觉非常的大
  提速和稳定性：买的是四驱版本，所以加速和稳定性就放一起了，加速0-100是5.1秒，这个提速相对应燃油车来说也是一个比较惊人的数字了，因为我换了20寸的轮毂，有人说可以进4.9，有人说慢了。实际上不掐秒表的话 根本没有那么大的感觉，话说谁会愿意用自己的车去天天地板电啊，车子是四驱 所以稳定性来说 没得挑剔
 续航和充电🔋：跑过最远的就是南京到普陀山，每年初五都会去，实际路程在500km左右，而我的这款
nedc是595，充满标显我现在已经只有470-480了，因为是三元里电池 所以每次我都充90%，高速就会到95%,勉强表显也可以到450 的样子，实际行驶大概要打8折左右，南京出发 到嘉兴补能一次直接开到朱家尖就可以，那边有希尔顿酒店可以补能，开长途尽量使用特斯拉自带的导航 可以规划路线到超充点，每个超充点都是在酒店或者商场，所以就当进服务区了，我之前一直服务区补能…实际上国网的价格都是不便宜，也是要到1.8/kw了，随便20分钟都需要30-40块钱，偶尔短暂使用还是可以的，真的要跑长途还是算了。我的平时用车就是上海到南京，所以我买了一个7kw的随车充，可以来回使用，上海用的是16A220V 每小时可以充25km，南京用的是32a220v每小时可以充45km 基本上回去后一个晚上就可以充满，两头的电费都是3毛夜间，所以充满电16-18左右。这个用车体验非常好了 特别是现在油价上涨趋势
💡 问题
这台车是第一批的modelY 使用过程中也出现了很多问题
这里就挑3个大的说
第一次是在10000公里的时候 快充拔不出来 就去拉了一次后备箱的手环，这下好了 有了第一次就有第二次，打电话给400查数据，400直接说去服务中心吧，到了之后一查是充电口换了 配件都准备好了，然后说这个只是那个小舌头坏了 口子是没有坏的，你这款是第一批的 质量都很好 先帮你润滑一下，你先用着 如果不行再给你换，我就想不拆机就别拆了，但是润滑还是一样拆机，好在到今天了也没有出现过问题 ，问客服是什么原因造成的 回我说不是我的问题
第二次就是今年20000公里的时候去普陀山，初四晚上开车去在高速上面突然吹冷风了，冻的不行，怎么调试都不行，直接打400电话记录了出毛病的事情，让我下服务区 停车重启一下，果然过了约莫有5分钟的样子就好了，之后的用车也一直没有出现过问题，但是400还是让我去服务中心，去了之后说我的热泵有问题，要给我换一套，因为后面使用没有毛病了就想着你要换就换吧，我也无所谓的，然后我问客服这是什么原因导致的 客服说跟我没有关系 这个给我了一台modelS代步车 真的是太帅呢
第三次就是30000公里的时候 也是我最不能容忍的一次，因为我在没有改线路也没有破坏原有结构 更没有在升级或者没电的情况下开门 玻璃没有降下来，导致关门的时候玻璃碎了，这次事情比前两次都小 但是也是我最生气的事，因为前两次事件属于新能源汽车的属性 我买了新能源就该为这些新属性承担风险，但是无框玻璃升级可是传统手艺，400在调取完数据后发现开门后升降模块没有启动，服务中心也在给我车子检查后发现了这个问题，没有人为的改动，就是升降模块没有启动，特斯拉保证售后，但是我就不愿意了……因为我可以容忍你犯高级错误，但是不能允许你犯低级错误，很多无框车门都没有出现的问题 …… 后面特斯拉给了我一些补偿性的措施，包括给我原先玻璃的免费贴膜 我这才勉强满意，这一次给我model3代步 虽然有fsd 但是 比Y的操控差远了 
当然最好的还是modelS 肯定要买

最终还是解决问题了
🔋 衰减 🪫
这个确实是有衰减的 我这台车应该是76kw的电池容量，看一下小特app的数据我现在只有70kw了 衰减了约莫9%的样子，这还是有点厉害的，我才使用了一年，我要求特斯拉给我出一个电池衰减的数据，还没有给我报告 给我后我后发出来给大家看一下 

最后总结一下吧 
好像没有什么没说的了吧  如果大家有什么用车问题啊 配件问题啊 贴膜问题啊 都可以私信我，我有时间就会给大家回复 
很多朋友对我这个白座椅套很感兴趣，确实这个很不错 也是nappa的皮质 很柔软 ，也是淘宝商家买的…可以自己搜索找找，注意就是往贵了买就行了……
我们也有一个小红书的车友群，人不多 都是好看的女车主，嗯……大概有90%吧😓
之后我也去试过一些其他的新能源车，在此比较推荐小鹏P7，车子驾驶感受非常好，地盘确实不错，想过段时间去看看海豚，这款车我们有群友买了
下一台车肯定还是特斯拉，应该会是modelS ，这次考虑到电池衰减啊 使用感受等 我更考虑modelS的二手车，比较倾向于2017款的P100D 这台车的星际比很高 ，2016款的P100D也可以 加速都进2秒了 但是这个速度好像有点太快了 
闲来无事的时候订了一台皮卡，不为别的 就觉得好看… 等以后上市了可能会第一时间考虑看看…