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提到玛莎拉蒂，你第一时间会想到什么？
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疫情期间，不止武汉按下的暂停键，似乎全中国都按下的暂停键。在这里，向奋战在一线的伟大的逆行者们致敬！
提到玛莎拉蒂，你的脑海第一时间会闪现出什么？我想，每个人都会有不同的答案。
但是，当你去了一趟玛莎的4S店，出门之后你的脑海里又会出现什么？我想大家肯定多少会有一定的一致性，那就是性能，品牌的历史以及那句：“玛莎拉蒂是不需要做任何改装就能直接下赛道的豪言”
在没有了解玛莎拉蒂之前，我对玛莎拉蒂脑海里第一印象：标志性的三叉戟LOGO。我想，肯定有很多人因为他的LOGO喜欢上这个品牌。
去完店里看车之后，才发现，性能的确围绕着这个品牌。下面，我想用几个数字，几个车上的配置，跟大家一同探讨属于玛莎拉蒂的性能。
但是，当你去了一趟玛莎的4S店，出门之后你的脑海里又会出现什么？我想大家肯定多少会有一定的一致性，那就是性能，品牌的历史以及那句：“玛莎拉蒂是不需要做任何改装就能直接下赛道的豪言”
在没有了解玛莎拉蒂之前，我对玛莎拉蒂脑海里第一印象：标志性的三叉戟LOGO。我想，肯定有很多人因为他的LOGO喜欢上这个品牌。
去完店里看车之后，才发现，性能的确围绕着这个品牌。下面，我想用几个数字，几个车上的配置，跟大家一同探讨属于玛莎拉蒂的性能。
来自法拉利工厂生产的发动机
说到性能，首先要提到的就是汽车的心脏：
玛莎六缸发动机的基本数据（来自之家数据）
基础款：350马力/500牛米。
高功率：430马力/550牛米
两款数据指标非常棒的发动机。
值得一说的是430马力和550牛米的数据跟宝马的M3的发动机数据一样。一台是超豪华运动轿车，一台是宝马家最运动的M车型。发动机参数竟然一样，这点很有意思。
玛莎六缸发动机的基本数据（来自之家数据）
基础款：350马力/500牛米。
高功率：430马力/550牛米
两款数据指标非常棒的发动机。
值得一说的是430马力和550牛米的数据跟宝马的M3的发动机数据一样。一台是超豪华运动轿车，一台是宝马家最运动的M车型。发动机参数竟然一样，这点很有意思。
玛莎家还有一款发动机是我之前看媒体评车时见过的，当时媒体一打开发动机盖子，那一抹红看着就完全不一样。上网查了一下竟然是来自法拉利的V8发动机，3.8T 590匹马力的红头发动机。。。
来自ZF深度合作定制的变速箱
4s店介绍说这个变速箱有直降5挡的能力，还给我举了个例子，说如果车辆现在正在第8挡在高速上巡航，急踩下油门，车辆变速箱能直接从8挡降到3挡。看之家上的评测说换挡速度小于100毫秒，比人眨眼的速度还要快。
并且这款变速箱切换到手动模式的时候，能达到完全手动，就算踩断油，车辆也不会自行升档。我认为这点在赛道里会很有用，利用档位和转速能更好的控制车辆。
全车系标配限滑差速器
我应该是在头文字D最初听到这个词。
店里介绍说这个限滑差速器功能就是提高车辆在弯道的表现。有了这个能已更快的速度驶出弯道。
而玛莎拉蒂是全系配备机械式限滑差速器，不论是轿车还是SUV，从这方面能看出品牌对性能和操控的追求
店里介绍说这个限滑差速器功能就是提高车辆在弯道的表现。有了这个能已更快的速度驶出弯道。
而玛莎拉蒂是全系配备机械式限滑差速器，不论是轿车还是SUV，从这方面能看出品牌对性能和操控的追求
利用5000小时调校出的排气声浪
声浪就不用说了，玛莎拉蒂的招牌之一，尤其是在切换到手动模式，高转速换挡时排气管发出的特殊声浪，绝对会让人记忆深刻。
Skyhook主动悬架
按下这个悬架按钮，减震会瞬间变硬，从而减少车身侧倾，充分发挥出车辆的运动性能。官方名字叫做主动控制悬架系统。
同级别，同品牌中，非常短的刹车距离
车迷口中经典的前六、后四的Brembo刹车系统
跑得快必须刹得住。销售介绍说：整车的刹车在最初设计时必须达到赛道工况的使用标准。
下图为之家实测成绩：
跑得快必须刹得住。销售介绍说：整车的刹车在最初设计时必须达到赛道工况的使用标准。
下图为之家实测成绩：
100km/h—0km/h的刹车距离确实比别的品牌短不少
这个是莱凡特100km/h—0km/h刹车距离
数据面前不用说话，着实比其他品牌在刹车方面优秀不少！
数据面前不用说话，着实比其他品牌在刹车方面优秀不少！
50：50的车身重量分配比
开始销售跟我介绍50：50我都乐了，这不跟宝马一样吗。但是这个品牌的50:50是在模拟驾驶条件下实现的，说是更能体现出卓越的操控性能
没有电子限速的车辆极速
平时都看过德系的千篇一律的260KM/H的表底，看到玛莎这个仪表看着就感觉不一样。
总裁仪表
吉博力仪表
莱凡特trofeo仪表（就是那个红头V8法拉利发动机的车型）
虽然在中国道路上永远也用不上极速，但是玛莎拉蒂就是没有采用电子限速，所有玛莎拉蒂的极速都会在250KM/H以上，最快的莱凡特TROFEO极速能达到304KM/H！
不电子限制极速的这种理念也能看得出玛莎拉蒂品牌与众多限速车厂对于性能上追求的不同。能跑多快就跑多快~
虽然在中国道路上永远也用不上极速，但是玛莎拉蒂就是没有采用电子限速，所有玛莎拉蒂的极速都会在250KM/H以上，最快的莱凡特TROFEO极速能达到304KM/H！
不电子限制极速的这种理念也能看得出玛莎拉蒂品牌与众多限速车厂对于性能上追求的不同。能跑多快就跑多快~
这就是我所知道的有关性能与玛莎拉蒂的事儿，请网友大神们积极留言补充哦。
个人感觉玛莎拉蒂这个品牌用上得厅堂，下得厨房,来比喻玛莎拉蒂还是比较贴切的。既能下赛道撒欢，又能出席正式场合！
最后想说的是，玛莎拉蒂从建厂来一直标榜的一个理念是GT精神，中文意思：伟大的旅程！为驾驶者在中、长途巡航路途中提供极高的舒适与驾驭感也是这个品牌的精髓哦！
The end
个人感觉玛莎拉蒂这个品牌用上得厅堂，下得厨房,来比喻玛莎拉蒂还是比较贴切的。既能下赛道撒欢，又能出席正式场合！
最后想说的是，玛莎拉蒂从建厂来一直标榜的一个理念是GT精神，中文意思：伟大的旅程！为驾驶者在中、长途巡航路途中提供极高的舒适与驾驭感也是这个品牌的精髓哦！
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