汽车之家|【金鼠送福】假期延长安心做模型：1977年 1/20 保时捷935 K2|青少年|论坛

前言

2020是个不平凡的一年，受到新冠病毒的影响大家只能待在家里共同抗击疫情，从另一个角度来讲，也为我们模型爱好者提供了机会。趁着假期，趁着还年轻，完成了这台拖了几个月的模型，并且第一次在Young论坛发帖

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这台车是来自田宫（Tamiya）公司的 1/20 保时捷935 Kremer K2涂装。与普通的1/24比例模型不同，这台车可以做成马达驱动版本，但是热衷于静态的我选择了保留模型发动机细节，目前仍可买到24比例的同款车型，但20比例的已经绝版，购于日本。

车型简介

1976年，保时捷问鼎勒芒，于是用911 3.0 Turbo造出一款叫935的赛车。1976至1981年间，935每次出征都会凯旋，甚至在1979年夺得总冠军殊荣。拜身轻如燕、车头扁斜、宽阔轮拱、双层玻璃纤维强化塑料尾翼和600匹马力所赐，元祖935不得不在车架额外装上70kg铅以符合赛例规定的970kg最低重量要求，由是成为一时美谈，何况935加了磅之后仍然所向披靡横扫江湖。

来自德国科隆的改装厂Kremer建立了他们自己的版本。他们的第一辆车参加了1976年的世界汽车制造锦标赛。与保时捷935相比，Kremer版本的侧板更加厚实，后挡泥板顶部设有栅栏，将空气导入后翼子板。随后Kremer开发了K1至K4版本，这可能是保时捷935最成功的发展。赛车极具空气动力学性的车身可以在几分钟内被完全拆除，重量仅为70公斤。凭借670 hp的输出功率和不到一吨的作战重量，令人惊叹的驾驶性能成为可能。从0-200公里/小时仅过去了10.3秒！凭借Vaillant-935，鲍勃·沃勒克（Bob Wollek）成为了1977年保时捷杯冠军。