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【青岛雷哥】G500外观升级怎么改才算够渣?渣神雷哥分享下经验
1 43 发布于 2020-04-02 19:31:49 取消只看楼主 热门标准
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前言


本帖比较长,用了半月才写完,各位泡上茶再看,从27000张大G案例图中选些图片,粗浅的介绍了副厂的安装注意事项及正品的鉴定,避免车友上当受骗买到以次充好的配件

本帖言辞犀利,如果有说的不对的地方,请大家咬着牙看,反正我也不会改

今天讲500升63,同时在这里也剧透一下,下一期,雷哥会讲63升巴博斯,欢迎各位自备小马扎听讲

按照本地风俗,先弄几张妖娆的美图震楼

先剧透下下期作品《63改巴博斯》

——有时候男人的追求很简单,孩提时候一个小木雕,上学时一张有签名的明信片,每一个物件都是岁月的记忆,今天我们驻足于此,明天我们又在何方?
                                                                                                      ——青岛雷哥

这台车是前段时间刚改的,照片一直没得空整理,今天翻看电脑内的奔驰G的案例照片,竟然达到了2.7万张,哎我也不知道从哪一个方面开始聊了,还是由表及里的来吧,今天只谈外观,。只谈外观,

案例:这辆白G的活儿,用时一周,比较顺利(PS:今年白G的来店占比明显提高啊,我也不知道啥原因)
改装清单:
车型版本:中规版本500
63包围套件(原厂祖国版混搭)
黑底几何大灯(海拉)
锻造轮毂+轮胎(原厂)
拉花(雷哥自己DIY3M)
方向盘(原厂)
星空顶(alcantara)
菱形格内饰套装(意大利皮NAPPA混搭)
两侧三出排气(蝎子)
开机画面(刷)
腰线饰条(祖国版)
尾标(原厂,觉得不好看,后来揭掉了)





放放闲毒——休息俩月闲的淡疼的总结


    疫情结束啦,夏天也开始了,啤酒小烧烤得跟上,我在青岛等着你
    在家都闲了好久了吧
    是不是长这么大,头一次这么肆无忌惮的睡大觉
    看着抖友们闲得扮蛆找乐
    雷哥瞅瞅二尺八的腰围
    学不来蛆爬了
    用滚球更合适
    今年各行各业面临严峻考验
    同时也刷下去不少浑水摸鱼的各行业不把技术和服务做到精益求精的人
    各行业市场的活力渐渐恢复,各位继续嗨起来吧
    雷哥今年也是极其重视各类咨询,做各类详细回复讲解

好多人说雷哥更帖子有点慢,问我一个帖子几百张图片会有人看吗?全是干货,干货,路边小店看看依葫芦画瓢也敢接活儿了,G迷看看也可以多多探讨,知道哪个地方容易出问题,毕竟好多都是隐蔽工程,雷哥争取出点高质量的帖子,无论图文都让车友过足了瘾,至少看后杂嘛杂嘛能看出点东西,不能发太空洞的帖子,耽误大家的时间


虽然是在家憋着,雷哥也是在线上解答大家的咨询,我们都是热心肠的勤快人儿,业务上也是逢问必答,热情服务,感动了一批批客户

面对疫情,同仁们众志成城,做不到阳光普照,但也要心向光明,将我们业务扩展到每一个角落,这里是我们技术业务组兢兢业业的写照,对于这么“真诚”的客户,雷哥就不打马赛科技了

我只想跟大家说:疫情期间,雷哥也很闲,都闲的长毛了

给物流师傅点个赞,这车高度刚刚好,简直是量身定做
给山西临汾车友打包发货……

给北京通州的车友打包发货……

趁清闲整理下大G的资料,满电脑的图片一直不得空处理

     大多车友对车的改装升级还是喜欢琢磨研究的,虽大多车友不差钱,但用不多的钱办更多的事儿,也是一种挑战,就像让一个四缸自然吸气爆发600匹的小马力,三万兵力战胜二十万大军,这里面的过程才是最有魅力的,前提是运气好,碰上良心商家,微利高质量的淘到自己想要的效果,市场商家唯利是图的多,安装和服务也是参差不齐以至于不少车友自己淘货DIY,其实奔驰G500外观的淘货还是比较费心的,原装进口件价格飘上天,祖国版价格可以省不少银子,国内开模饰件厂家不少,每家都有着它的特点,有的材质很好,版型一般,有的版型好,材质 却没法看,还有的轮眉版型无可挑剔,前杠却不尽人意,有的都还说得过去,灯框却咧个大缝儿,雷哥几乎淘遍了国内的厂家,总结了一点,一套非常完美的祖国版外观升级件至少三到五个厂家才能满足需求,当然,对银子不在乎的直接上原厂的除外

浅谈外观升级——包围材质篇


      今天咱重点先说说原厂的外观饰件,初步研究大G使用聚碳脂系高强度塑料成型,由德国巴斯夫提供的,这种材质说白了就是比普通材质强度高,大鼎也粉碎性拆分研究了几个原厂杠深度测试,在相同厚度(G500原厂杠厚度为2.9mm-3.0mm),这里划个重点,这个厚度大于3的应该都属于祖国版了,在分辨原厂和祖国版上,除了材质焊点,还这个厚度就很少人关注了,比普通材质耐折弯,还有个优点就是焊接比较容易,不知道大家有没有超声波塑料焊,原厂材质,对于超声波塑料焊比较整齐,不容易起焊,焊点整洁,祖国版的在配比上有些不同,用同样波段去焊,出来的焊点就不一样了,有条件的车友可以在安装之前进行试验比对

说这么多,就是为了防止有些服务商以次充好,用祖国版冒充原厂(差价诱人),坑害无辜老百姓,无论客户选择原厂或祖国版,都应该实事求是,服务商应该把活儿干好研究好就够了
     

雷哥有台比较牛掰的显微镜,改天给看看雷哥的私藏,各种仪器各种表,各种镜子各种尺

浅谈外观升级——轮眉升级


轮眉的升级大致上分两种,比较常见的是常规500的4条轮眉升级,第二种为本身有AMG套件的轮眉升级只换两条就可以了,
   
在版型上,先拿祖国版63先行轮眉举例,一般祖国版厂家在轮眉与翼子板对缝儿位置做的不够精细,它不像原厂版通常比较容易安装,对上后,稍作调整,所有的缝隙都可达到我们想要的完美,祖国版的安装就需要下点功夫了,大多数都要进行调校,这需要安装技师的耐心了,有的车友留言说:“我装的那套挺好,一点缝隙也没有”这里跟大家纠正一下,一点缝隙也没有也是错的,真正完美的效果要参考原版先行63的效果,那是一毫米左右的均匀缝隙,缝隙不在大小是否合适,重点是均匀自然有致
   所以,订祖国版的车友,第一时间不应该是去喷漆,而是上车比对,达到完美后,再喷漆
  
   (ps:我见过把原厂轮眉装出山寨效果的,也见过把祖国版山寨货装出原厂效果的,这里划个重点,一定要精细比对,自己没时间动手的话就找有经验有耐心的师傅)


轮毂的车衣不要忘记补上

除了我们上面说的材质不同,我们通过焊点可以看出,原厂款和祖国版的材质上还是有很大的区别的,超声笔焊点的形状,让我们对原厂版情有独钟

   但是价格如果差4倍呢?您会选择哪一种?

是不是看到这里,都很纠结了呢?

这是祖国版轮眉在矫正对版,这个步骤完成后才能去喷漆

缝隙细节一这就是安装标准缝隙,重点是匀称

总结:升级轮眉时,这块的安装基本上在G系列包围套装里算是最简单的了,原厂款注意螺丝位的准确,顺畅,缝隙贴合注意止震条的均匀贴合,如果出现毛刺之类的应该在喷漆上车之前进行处理,在喷漆时应把止震条用纸胶带封住,以防落漆(这个错误大多数车友会经历到)如果产生落漆,最后的缝隙会有明显的喷漆痕迹,这也是作为强迫症很难接受的,毕竟花了大把银子,能100%完美还是不要怕麻烦,大家觉得是不是这么个理。

如果是祖国版的安装,注意问题比较多,车友省的钱基本上都是在安装上体现,有可能为了矫正一个轮眉有可能会花好几个小时的时间,能付出这个时间省出一大笔银子还是比较值得的,

浅谈外观升级——灯罩升级


灯罩目前比较统一的有两款,一款是500的灯罩,一款为63的灯罩,在外形上区别不小,但也要仔细区别,比较直接的区别是,大灯清洗喷头的一侧500宽于63,我们通常说的升级是将500的改为63的灯罩,以配合63中网和前杠的版型需求
     
 灯罩一直是500升63的关键点,原厂款的价格已经超过白银的单价了,兄弟们,这一点也不夸张,从去年的下半年有不下30个车友问我打听祖国版什么时候有合适的,不是因为兴趣浓厚,是真的觉得一块塑料超过银子的单克价,内心总有不平衡啊,谁的钞票也不是大风刮来的,在装了不少台原厂灯罩后,所以雷哥觉得很有必要去淘,去研究
     
      说实话,我找了不下十几个国内知名厂家,这个灯眉的祖国版版型没一家能完美的,直到19年的下半年找到有一家的还行,虽有小瑕疵,在可控矫正范围内,虽然在矫正过程中比较浪费时间,在追求完美的同时,把车友的升级成本控制住了,也算没有白研究,


左图原厂款灯罩的焊点比较整齐,蜂窝焊美观

右图祖国版灯罩鸡屎焊,并且是局焊,并没有做面焊

出现这种情况的原因并非只是版型问题,主要还是材质上的区别,祖国版的超声波波段没有根据自己的材质进行调整,虽然牢度够用,但心里却有疙瘩

这回大家知道钱省在哪里了吧,小朋友们,如果是你们的话,价格差3倍的话,会如何选择呢??

大家有没有注意原车的缝隙,还是那句话,重点是均匀,上下一个宽度,给人感觉也舒服

像这个就是失败案例,总体缝隙过窄,还存在咱们常说的缝隙不均匀,123点有粗有细,1点位明显宽于2点位,3点位明显宽于2点位
(PS:这是套原厂灯罩,判断应该是师傅安装未做调节导致的,真是暴殄天物啊,大贵的原厂件装出了副厂山寨的效果)

小朋友,你是不是有很多问号?
大家有没有发现在配件的卡孔或者螺丝孔都有加大,其实那就是给出大家对缝隙调节的空间了,不管你整体缝隙再小,有粗有细的安装时最失败的安装,你觉得呢?

么有经验的车友或同行师傅,可参考原车的缝隙特点去判断是否安装正确

浅谈外观升级——前杠升级


我们一般看到的500和63的前杠版型就固定的两款,这个升级选择上比较固定

前杠的版型,目前国内原厂和祖国版基本上都可以做到基本安装完美要求,在材质上原厂也祖国版的区别可参考上面灯罩的介绍,这里在安装时的重点是走线和内衬的安装,一般G升amg63时,这里的前探头线路出现了不协调,这里对线路的固定也会因为每个师傅的经验出来的效果不同,因为G500的雷达探头原车线路的长度与G63探头线路的长度出现差异,这里需要在G63杠体内侧寻找出合适的走线线路,如果规划不完整,没有经验,线路会出现混乱,虽不影响功能使用,但确实长远隐患,拉的过紧,探头将来有失灵的隐患,线路固定不结实,后期有散落的可能

今天将一辆即将改巴博斯的原装63前杠和祖国版63前杠做下大概对比

左图为拆车63的前杠
右图为祖国版63前杠

细节对比

原厂63的卡扣位置稍厚重,拐弯位置比较缓,厚度在2.9-3mm之间
祖国版63的卡扣略显尖锐,拐角位置比较直,厚度在3-3.1mm之间
厚度基本一致,所以在前杠的升级中,使用祖国版不会影响整体升级效果

上图为黑带技师安装标准动作,不要照抄,撸起袖子加油干,天冷的话还是得穿长袖,因为我的这张照片是夏天拍的

这里内衬的安装是个耐心活儿,很多新手没有经验内卡卡不到位,对后期上车的效果大打折扣,这里跟大家分享个技巧,卡之前一定要对准位置,只有位置对准了,才能轻松卡入,我见过用蛮力的,明明卡子没有插进卡槽,还在那里duangduang的敲个没完,雷哥看到这种安装师傅,直接上去就是一jio,所以,在前杠的安装上一定要细致,不要因为某个卡扣比较紧,就不卡了直接上车,像这种不负责任的技师早晚会下岗的……

雷达线路重新走线,科学合理规范细致是基本要求,有没有白手套无所谓,走线要规矩,做到不超10公分有一固定点,没有固定卡,就配原厂固定卡,没有固定卡也不要凑合,去买,买。买,不值钱,别偷懒

检查线卡密封,好多人说,拔插紧了就行,在这里跟DIY的朋友说一下,只要产生拔开线卡,在第二次插上时一定要检查密封,毕竟大G的车友都比较浪,狂野不羁,风流倜傥,万一哪天爬山涉水,随便爆个小探头,也够你折腾的

该卡入走线槽的地方一定要卡入,就按照上图动作来,可以不带手表


浅谈外观升级——中网


中网的升级还是比较直观的,这也是我们区分500和63最基础方式,一个是三横双亮格栅,一个是12竖双亮格栅,套件的基础重点还是匹配

图为前500原车,后祖国版63

前63,后500原车

前摄像头的的安装,这里的卡扣是个比较简单的,多数新手也可以做到完整复位

这个大标的安装是比较费力的,好多人安装不到位,出现后期脱落塌陷,这里需要仔细对准位置,用专用工具进行扣入

浅谈外观升级——原厂轮毂内衬


为了配合已经加宽的轮眉套件,这个产品我觉得归纳为轮眉附属件更加合适,在这里单独拿出来讲一下也是为了加深些印象

轮毂内衬基本上用原厂的比较多,价格也不贵,目前祖国版因为其价值不足于开模,所以市面上所见到的轮弧内衬一般都是原厂的,这个从材质上也很容易看出,500和63的材质上是相同的,只是模板上两者不一样,63的宽出轮眉位置,所以这里在升63的过程中是必须要换的

左图为500的内衬,右图为63的内衬,我们看得出,在整体造型上,咋一看是没什么区别

500和63的厚度基本一致,材质相同,唯独版型不同

浅谈外观升级——烤漆


       漆面是在外观升级中最大的隐蔽工程,简而言之,少个三五道工序,您还真短期看不出来!  
     
大G以及奔驰高端车型漆面处理采用了巴斯夫集团提供的颜料油漆,这个集团提供了德国几乎60%的汽车上塑料,隔音棉,电泳层,油漆等产品,包括比较高端奔驰车型原厂,世界上还有个工厂比较出名叫PPG,主供法拉利等车型的原厂喷涂材料,这里就不多做介绍
       
      今天就说说大G的包围漆面处理,雷哥大概上从工艺来看给归七大类步骤
1、车身前期处理
2、电泳/底漆
3、中涂层喷涂
4、色漆喷涂
5、清漆喷涂
6、烤漆
咱别的不说就从第一个步骤开始讲,前期处理就是个大坑,脱脂、水洗、表调、磷化、钝化、去离子水洗,而现实中极少数喷漆能够做到,现在的能把活儿当活儿的少见,当信仰的更是扯淡,好了,这是个隐蔽工程,第一步就随便洗洗,直接跳第二步,开始搞电泳层,电泳的目的很简单,通过电泳,车身上面会覆盖一层均匀、平整、光滑的电泳漆膜,这将大大提高车身材料的耐腐蚀性,而这一步也是隐蔽工程,做和不做影响的只是耐酸碱,但是大G真的不能省,一般大G车友都是些风流倜傥爬山涉水,哪里有危险哪里就由它,经受不住涉水污水的漆面,你要他何用,在漆面后期处理中,低压喷涂最为接近原厂机器人喷涂对温度的严控
   努力接近原厂烤漆的工艺
   这样出来的一套包围烤漆,才是你想要的
   国内不是没有这种工艺和技术,是真的少有这么负责任的匠人
   配个图,缓解下紧张的气氛,后排的小朋友都被说困了

500AMG版本升级63所用部分配件

浅谈外观升级——腰线


腰线是辨别是一位专家级G迷对一辆63是否是原装的标准,这个识别是比较内行的,简而言之,这个腰线可用祖国版,但在这里雷哥要给大家分享下原厂的腰线的特征,话不多说,看图来分析

这里有个省钱的技巧
除了AMG标,其余部位都可以用祖国版,基本上专家级的人也看不出区别,这也给不少商家有了坑害客户的机会,往深了聊,多看看雷哥的不要脸的帖子,我们用得起原厂货,也不怕用副厂货,但我们接受不了被人当三炮

这个就是原厂腰线。,可以清楚的看到里面的合金分层,立体感十足

原厂的略贵的原因就是在这里啊

这个是祖国版的腰线特点,就没有合金层,但不仔细看的话,你会很难注意到,这也是雷哥为啥说,只有G迷才会注意到的细节

碳纤维腰线也同样存在这个问题,雷哥在这就不多做介绍
雷哥开这个帖不是带货,是跟大家分享区别,如何选择不做评论


浅谈外观升级——几何光束大灯


G的大灯我们能接触到的主要有四个款型,分别是普通LED小透镜白底款,多用于中东丐版车型上,第二就是普通LED小透镜黑底款,这款多出现于欧规或平行进口选配中,第三就是多光束几何白底大透镜大灯,多用于中规或平行进口,第四就是多光速几何黑底大透镜大灯,黑夜套件中的配置

一般大家都是选黑底几何多光束大灯MULTIBEAM LED这也算是500的必改项了,可保持远光灯持续开启,而不会对其他道路使用者造成眩目。可单独控制的 LED 灯能够准确避开其他车辆,同时使周围环境几乎亮如白昼。

新500普通LED大灯在形状上几乎与63的几何光速大灯相同,在大灯上无论是单纯为了使用还是为了配合63先行改装的整体性,都有它的改装价值

现在市面上多用海拉大灯来替代原厂几何光束黑底大灯,实际上他们出自于一家工厂,他们的区别是一个是品牌定制,一个是未被授权,所以我们看到的两种灯,原厂和副厂的都带有海拉商标,区别是,原厂的有奔驰标和备件号,来。借一步看图说话

最左侧为普通小透镜白底大灯
中间为多光束几何白底大灯
最右侧为多光束几何黑底大灯
还有一款为普通LED黑底,图片未显示

这个是白底普通小透镜,除了透镜和多光束智能扫描上的区别,还有日行灯灯组的区别

这就是白底几何多光束大灯,可以看得出,透镜是个整的,上下月牙部位的日行灯都有明显的区别

这是黑底多光束几何大灯,是黑夜套件里的一部分,也是我们大多数车友经常选择的一个款式

原厂的带有奔驰商标和备件号

副厂的只有海拉商标
这里的副厂并非咱们常说的副厂,这个比较特殊,他们就像富豪家的孩子一样,一个是有名分,一个是私生子,但是都是一个爹

是不是黑底更sao劲儿


浅谈外观升级——角灯


其实这个地方只是个人兴趣,对于500升级63来讲,只是个选改项目,在欧规和中规车中都保留着黑壳前亮,但在美规和加规中也算是个亮眼的配置,这里做个简单介绍
一般我们能见到的有四个版本的角灯,白前角灯,黑前角灯,白带侧角灯,黑带侧角灯
这里的升级就要看个人的兴趣了
角灯在G500和G63中,除了黑底是暗夜标配,其余特点都是统配

他们区别为差了一组LED侧灯

正常标配白壳角灯,在中规和中东版本最常见

白壳带侧灯组角灯,这款多出现在500和63美规的标配中

这是暗夜角灯,带侧灯组,美规的不只是前面有三粒LED灯组,在侧方还有一组

这是暗夜角灯无侧灯组,这辆欧规的这个灯就稍微简单一些,少了侧方的一个灯组

浅谈外观升级——拉花


拉花我们常见的新版63先行款里,主要分两大部分,一个是车身拉花,一个是后视镜贴条

在材质上,原厂拉花实际使用了真3M拉花专用材质,这种材质在德国造车厂被广泛应用,在大G里,带备件号的原厂拉花行货价值不菲
 
所以雷哥用3m拉花膜,毫米级制版,自己刻了几条贴上做了对比,对tb来说,质量足够碾压,在这对全国的G迷提供个小福利,谁需要版型的话,私雷哥,免费提供毫米级版型,拿回去不可售卖盈利哦

给大家几张图



浅谈外观升级——轮毂


63轮毂基本上有三种,一种是20吋标配版本,一种是AMG22吋版本,一种是暗夜22吋版本

目前22吋轮毂是大G圈内最乱的一个品类(尤其暗夜版本22吋),我简单做了分类有四类轮毂流行于车友之间
第一,行货,来源清楚,价格昂贵,好几头猪的价格,这个不多做介绍,板板整整 ,使用占比20%
第二,品牌货,来源清楚,锻造,价格比原厂略低,有品牌 ,  市场占比大概在30%
第三,拆车,多分布于城市二手交易网站   市场占比大概在10%
第四,假拆车,骗子轮毂     市场占比大概在40%

第一种呢,行货,基本上都是正规公司服务商家或4S在做,大几万,如果想换这种货,就别指望着有漏可捡,各位您记住了,无论什么故事也影响不到这种货的价格

第二种情况比较吃香,国内或台湾及进口轮毂厂家锻造材料中,价格也就小几万,品牌比较多,都有做22吋此款轮毂,但只是初胚,因为这些大型锻造厂家没有授权也不会顶风去雕刻“AMG”,所以你所看到的AMG字样的某大品牌的轮毂基本上都是假的,反而小品牌的都是真的,因为大品牌可能会抄近路去让小公司刻字铤而走险做这一块儿

第三种,也是咱们车友最喜欢的,目前国内二手平台居多,品相好也要大几万,品相差价格也不会低于第二种,不乏有22吋先行轮毂升级更高版本的案例,但十分稀少,试问全国有多少G500,又有多少G63,所以只能碰运气,如果你想要这种货,我觉得你得排队,如果有抽号机的话,你得在千名之外

第四种就特别好玩了,正是因为第三种排队的人多,咱国家的一小撮“聪明人”就看上这点,弄一系列的言辞凿凿催人泪下的故事,还有的用真G63做道具,把假轮毂装车上,跑几天进行包浆,再在视频或朋友圈里现场拆给买家的,想想公里数不多,轮胎磨损不多,轮毂也没什么大伤,还不到第一种货价值的一半,小几万的价格,眼睁睁的拆下还热乎的呢,想想都流口水哦,可这种陷阱太多了,同时也建议车友遇到此类轮毂一定要报警,按照金额,应该算是大型诈骗了,清除毒瘤

总之呢,前三种可以考虑,第四种不要碰,虽然G迷玩急速的不多,还不至于出现大问题,但轮子上的事慎重,慎重,慎重

下边呢,就对轮毂进行图解分析
首先上各种版本的图
最后在细节上介绍下真假轮毂

63标配20吋轮毂,这个版型目前在二手市场比较多,假货少

AMG22吋轮毂多为63标配,这款在二手市场也很常见

先行暗夜22轮毂假货最多,也是最贵的一款,市场最复杂的一款吧

我们拿某bao,某二手平台有故事拍胸脯的承诺的“拆车”“真品”,和原版63的轮毂进行对比介绍

左上为副厂,右下为63原厂轮毂盖

假货是塑料材质,原厂是铝合金材质

手持的是假货,此轮口比较尖锐,原厂比较钝厚实

图中是原厂63的22吋盖子,这个刻字在高仿里是没有的

这里分享个经验,凡是真货63或者原厂拆车,只要用过一段时间,奔驰标会有锈,而假货会锃明瓦亮的,真货的奔驰标尺寸略小,大多假货这个尺寸掌握不好,很容易分辨

您记住喽,不管是轮毂内外还是轮毂盖,原厂都是先刻字再喷漆,遇到后刻字的,一律PASS哦

这里的区别还是蛮大的,各位宝贝儿在淘货时可以按照左图进行比对

这里的区别我就不讲了,太明显

轮圈就说到这,总结一下,如果您想升级暗夜版本22吋,就得舍得银子,其他版本基本可以淘到行货,可以放心大胆的淘,货到手,第一时间不是上车,是打开本帖进行比对

浅谈外观升级——尾灯


尾灯比较简单,就两个版本,一个红一个黑,一般我们所说的升级一般都是换暗夜版本的黑色壳尾灯,这里有个常见问题,在平行进口中,一般美规和加规的离港拆灯都是不可避免的,一般车辆到手后都需要二次密封,如果不密封的话,后期指定进水,有一个算一个,雷哥遇到不下10台了,如果是起雾,那么恭喜你,你在进水前发现了问题,如果直接跳过这个步骤,那么很遗憾,敲了吧,换!这里划个重点昂,尤其贴车衣和雨季频繁的情况,一定要提前拆灯做密封检查,不要存侥幸心理哦

下面上两张红款和暗夜版本的两款灯的图,供大家欣赏

原车普通款红色尾灯

熏黑尾灯

熏黑尾灯上车效果

浅谈外观升级——排气


作为渣男标配,烫腿神器不可缺,想想后座小姐姐下车时的尖叫声,比起排气声浪,你更愿意听哪一个?

G500的排气分两种,一种是普通版本两侧双口朝下,这个版本如果升级到63样子,得两侧都要换
另个版本是带AMG套件的版本,左侧有双排朝外,右侧是朝下,这个版本只需要换右侧就可以了

如果对音浪的特殊要求可以考虑三出


上图为G500原车
下图为AMG侧排,也是63标配

小姐姐们注意哦,下车记得抬腿哦

总结


G500升级AMG63外观基本上也就这些了,具体的问题只能我的27000张照片给解答了,安装详解可继续关注本宝,同行朋友可随意咨询,diy的车友在拆卸安装上遇到什么问题可以找雷哥吃烧烤

雷哥在积攒G63发动机签名,有的朋友可以在跟帖里发一发,我想看看AMG到底有多少个工程师

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