昨天夜里回京的高速公路上发生惊险的一幕，我以122公里每小时的车速行驶在快车道，发现前方快车道有车辆开启双闪警示灯，于是我向中间车道行驶打算绕过故障车辆，就在这个时候，忽然发现中间车道竟然横着停着一辆车…

发现横在中间车道事故车的时候我的车速依然在116公里每小时，而就在这个时候我与事故车距离已经不足100米。

依照大家的驾驶习惯，应该会紧急制动并向右侧车道行驶，但这个时候我们可以清晰的看到在右侧车道有一辆正在行驶的大货车，我只能选择紧急制动，大家看一下行车记录仪的时间和速度，梦想家在1秒的时间内从116时速骤降到47公里每小时，完成教科书般制动。

在一瞬间让我想起，在我的后方还有在中间车道行驶的A车辆以及在第三车道上行驶的B车辆，担心后方车辆发生追尾二次事故，在紧急制动后我松开刹车又踩死刹车，并保持车辆在中间车道，给后方A车以及B车留下最右侧车道躲避。不足100米的距离内梦想家优秀的完成了从120公里每小时到0公里每小时到制动。让我从容不迫的停在了事故车前！也给其它车辆留有避险余地！

经常浏览到新能源车跑的快刹不住的新闻，传统燃油车没启动的时候刹车踏板会非常硬，但是车辆启动之后就很软，这是因为发动机启动后会产生真空，真空助力泵是没有工作的，发动机没工作时真空助力泵就像是一个杠杆，能放大驾驶员踩刹车踏板的力，但新能源汽车没有发动机，就把真空助力泵改成了电子助力泵，其他的原理则是跟燃油汽车一样的。这也是导致新能源车刹车失灵的先天性原因。电子设备相比机械设备故障率会更高，偶发性短路或者软件出现BUG都会导致偶发性失灵。当你踩刹车的时候会明显的感觉到非常硬，这就是电子助力泵失灵了。但明明你已经把刹车踏板踩下去了，但是车辆并没有减速，其实这并不是刹车失灵，只是刹车力度不够。

高速行驶时想要减速和停车，就需要刹车卡钳死死地夹住刹车盘，没有经过助力泵的加持，仅仅依靠驾驶员踩刹车踏板的力度，让刹车卡钳根本就夹不紧。

今天被动的为大家测试了2.5吨的岚图梦想家紧急制动，在不足100米的距离内梦想家完成120公里每小时到停稳的紧急制动，并且没有出现摆尾和侧滑的情况。让我感叹岚图优秀的底盘调教和过硬的机械素质，助我化险为夷。岚图没有辜负我的信任和选择，我已经亲身帮大家测试过了，不过希望大家永远遇不到哈！#岚图梦想家#