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同级中的“天花板”？！女司机为你解锁零跑C01，凭实力圈粉！

1 63 发布于河北 2022-10-17 19:55:33 取消只看楼主修改帖子

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前些年选车话的大多人会先考虑合资品牌，可能觉得我们自主品牌还不成气候，但这两年咱们自主品牌迅猛发展是有目共睹的，尤其是新势力电动汽车，那势头真的是突飞猛进......今儿跟大家来聊聊零跑C01这款多场景智能豪华电动汽车，前两天跟孩子逛街准备返校的一些用品啥的，刚迈进商场母子俩的眼球被处于C位的零跑C01给吸引了，两人不约而同的迈进体验店，驻足对零跑C01作了一些深入的了解，细品之后桦哥竖起了大拇指，真的是相当的哇塞！正好前段时间邻居因为单位搬迁离家远了，想购置一款电动汽车作为每日上下班通勤，我觉得零跑C01值得考虑@linWU小哥哥看过来......

零跑CO1作为零跑汽车的旗舰车型又有哪些看家本领呢？我大致罗列以下几点：
0-100km/h加速3.66秒；
CLTC工况下最高续航里程达到717km；
只需30分钟即可充电80％；
首款CTC电池底盘一体化技术的车型；
全车将搭载28个感知硬件，使用凌芯01自动驾驶芯片，未来将开放超过22个智能辅助驾驶功能；
五个版本只有电池容量、单双电机的区别，其余所有80项智能全系标配，包括鹿皮绒顶棚、Nappa真皮座椅/方向盘等。

国际惯例，依然从外观聊起，论一款车的颜值的重要性，我们就是被这凶悍、霸气的外观所吸引，零跑C01定位于多场景智能豪华电动桥车，在外观上延续了高辨识度的家族式设计语言，化繁为简，前脸采用封闭式中网设计，作了一个内凹式造型，增强了立体感和运动氛围，在空气动力学上讲，起到了一定的风阻优化原理。

搭配家族式贯穿前大灯和机盖两侧隆起的造型呈现出俯冲的姿态，在视觉上营造出强烈的冲击感，酷似一条巨蟒，威武、霸气，具有攻击性！再搭配上这种绿色，真是绝绝子，太招人稀罕了！
零跑C01共有7种车身颜色供选择，除了常规的黑、白、灰、银外，还有新氧绿、珊瑚橙和夜眸蓝，比较个性，我觉得这个新氧绿就很好看。

仔细观察，大灯造型也神似蟒蛇的眼，狭长而深邃。

都说眼睛是心灵的窗户，那么汽车大灯就是其灵魂所在，贯穿式前大灯组内包含48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，非常的炫酷，并且支持OTA升级。

下方设置一个进气格栅，采用“黑化”的设计，不仅带来视觉上的稳定效果，更是将整个前脸的气势展露无遗，进一步提升运动氛围。

零跑徽标是零跑首字母“LP”抽象组合，如同强壮的双臂摆出展示肌肉美感的形象，以此来传递汽车带给人们的安全感。

零跑C01机舱是封闭式的，一些必要的添加诸如玻璃水之类的都有标识，因为是电机驱动，所以节约出一些空间，设置了一个不小的储物空间，不过深度一般，放两个双肩包不成问题。

桦哥眼光比我还高，一般的车入不了他的法眼，对零跑C01却是个例外，看这架势是迫不及待想上车体验一番了......

无框车门、隐藏式门把手不都是超跑的标配吗？NO!NO!零跑C01满足你超跑梦，都给你！值得一提的是，无框车门的前门玻璃可以降至完全隐藏，而且前门还是双层隔音玻璃，NVH不是提升一星半点儿；后门则是隐私玻璃。

整个车身侧面也是走的极简路线，没有留下一根线条，整体圆润饱满，但不臃肿，加上5米出头的车长、溜背式的造型，显得非常流畅、舒展，妥妥的轿跑气场。

作为一辆电动汽车，拥有如此低趴的身姿，不得不说的是源于零跑CO1搭载国内首创CTC技术的车型，TA不同于传统设计车体下部再加挂电池包的形式,简而言之，车架与电池结合一体化，这样的优势就是车体更加轻量化，空间最大化，并且车身的刚性提升了25％，减少共振的产生，NVH的性能也会更好，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，提升了驾驶的舒适感。
那么问题来了，可能有的朋友会有疑问，如果电池出问题了，岂不是整体车架跟着有问题了，更换需要一大笔费用？不不，这样的担心是多余的，零跑C01的整个电池还是能独立拿下来的，而且零跑C01装载BMS大数据智能电池管理系统，可以实时对电池状态进行监控，如遇高温情况可对驾驶者做出提醒，整个体系是非常完整的，免去后期使用的后顾之忧。

因此，桦哥这1米90高个子坐车里，头部空间还有不小的余量，优秀。

底盘护板封的很严实，即使有刮擦也不会轻易伤到电池模组。

轮圈半封闭式设计，五辐扇叶状造型，突显运动风格，深灰色彰显高级感。

配备卓越性能的马牌轮胎，一条轮胎价格不便宜。

这是我见过这个级别摄像头最多的车型，没有之一，意味着搭载的智能驾驶系统更先进......

外后视镜采用高亮黑元素，搭配新氧绿车身颜色，整体很协调，提升整车的档次感。

外后视镜的配置相当丰富，能电动绝不让手动，其中后视镜加热、后视镜记忆、倒车自动下翻这几项功能尤为实用，并且全系标配；另外并线辅助、车侧盲区影像等都是全系标配，真正意义上的“入门即豪华”，为行车安全保驾护航。

尾部造型也是比较圆润饱满的，最大的亮点无疑是贯穿式尾灯以及那微微上翘的小鸭尾，展示出不俗的气场。

气质这一块儿拿捏的SS的，气场不输豪华品牌。

贯穿式尾灯，样式与前大灯如出一辙，内部灯组也是三点式，点亮时非常漂亮、醒目。

3D立体LOGO设计超吸睛，眼下这样设计的车型屈指可数，很有国际范。

后备厢空间挺大的，满足日常出行绰绰有余，而且支持后排座椅按比例放倒，虽然不是纯平形式，但也能拓展出不错的装载能力。不过手动开启后备厢，有点不符合这高配置智能轿车的气质，可以安排电动开启，让出行更加便利。

下包围处设计与车头遥相呼应，前后形成统一格调，因为是电车也就没有排气，合情合理。

坐进车内，给我们了不小的惊喜，整体做工真的是一流的水准，在用料上也是毫不吝啬，身体能接触到的地方基本都是软包，顶棚用的是鹿皮绒，在我所熟知的40W级别内，还没有一款车型如此奢华，座椅以及方向盘都是采用Nappa真皮，符合TA豪华的定位，并且全系标配。
整体设计也是迎合外观设计，走的极简之风，三块大屏基本包揽了所有功能，几乎找不到其它的物理按键。

12.8英寸中控大屏操作起来毫无悬念，就如同平板电脑一般，车机系统拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。并采用高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令。

桦哥一直在语音对话，咱也不知道在聊什么，反正看着挺起劲

界面显示清晰，反光处理的很到位，各种常规性与非常规性的功能都得以配备，诸如驾驶模式设置，卫星导航、AR实景导航、道路救援呼叫、4G联网、WIFI热点、语音识别控制、手势控制、面部识别控制、OTA在线升级等等功能。

全系标配360°全景影像+车侧盲区影像系统加持，让行车、停车不再“盲目”，即使是新手司机也从容许多。

副驾10.25英寸娱乐屏，支持影音播放外，还支持车辆一些舒适性的设置和手机投屏功能，显示效果同样出色，科技感拉满。

主驾这边10.25英寸大屏，显示车辆行驶信息，导航地图以及多媒体等信息，显示简洁明了，信息易读。

多功能方向盘采用Nappa真皮包裹，手感细腻，双幅设计秉持自己的独特的风格。

左侧是驾驶辅助系统控制按键，全系标配 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统以及前/后方碰撞预警系统等功能，辅助驾驶等级达L2级，为安全出行保驾护航，同时，高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景，更加的轻松愉悦。

采用怀挡形式换挡，这是电动汽车一贯的设计......

搭载AI人脸识别启动系统，通过A柱上的红外摄像头和深度人脸识别算法，能精确定位目标人脸关键特征值，从而锁定面部特征，达到秒速识别启动，最多支持8组ID记忆，可储存多个面容ID，当司机落座主驾驶席后，系统自动适配该人脸ID专属的外后视镜、主驾座椅、空调控制包括音乐播放以及音效模式等等调节，免去一系列人工的操作，真正体验智能化座舱带来的便捷尊享。