2010年购买的S5 SPORTBACK型，也就是四门版。
车主当时虽然喜欢两门版的外观，但是由于S5两门型一直没有配备3.0T发动机，只配备了比较老旧的4.2发动机，所以购买了四门版，718000元，对于车子的外观，配置大家都很了解了，这位车主很有品位，选择的都是低调系的产品，扮猪吃老虎的感觉。闲言少叙，以下着重来讲一讲3.0T这款发动机和动力调教部分和改装。
以下是车型外观图片。
详情见下文：
改装部品清单：
MTM 19寸 轮毂一套：24000元
MTM 外挂式性能调教电脑：33800元
KW V3 避震器：16800元
RS系方向盘：13800元
MTM 四出排气：39800元
MTM刹车系统：49800元
总计改装费用178000元
本店地址：北京市朝阳区酷车小镇D1-2号商铺 运通博锐
联系电话：010-67387797 13911001748
客服QQ：962205555
-
奥迪2010年的3.0升机械增压全新发动机。EA837家族的发动机已经不新鲜了，有A6 2.8FSI等等，但是引人注目的是3.0T发动机的机械增压器，很多媒体误读为罗茨式增压器（比较落后），其实这是很新的双螺杆结构，最大功率达到了惊人的333PS马力，和440NM的强横扭矩，通过官方对该款发动机进行的ECU调校，在中国上市的车型中有三种版本的调教（见下表）
这个动力输出几乎相当于一台调教的非常狂暴的八缸发动机。这台发动机还荣获了由美国权威汽车杂志《Ward'sAutoWorld》评选的"2011年全球十佳发动机"称号。由于配合了铝镁合金中缸材料不仅有了铸铁中缸的强度，还达到了极致的轻量化。包括机械增压器在内的发动机仅重189（KG）。
这是由美国的EATON公司经多年研发为奥迪提供的双螺杆机械增压装置，机械增压的两根螺杆是通过高精密CNC数控机床加工生产的。两根螺杆之间互相咬合，精密的生产仪器使两根螺杆之间的间隙保证一致的均匀，这是增压器、引擎能稳定工作的前提条件。这个间隙、螺杆咬合角度、间隙大小等都会极大地影响工作效率，这些参数会极大地影响由于转子运转产生的热量，确保增压器不会给引擎产生额外的热量，消耗引擎功率。驱动两根螺杆使用两组齿轮，包括了主动齿轮和被动齿轮，曲轴皮带带动主动齿轮，它的转速一定要比被动齿轮大，当大齿轮（主动齿轮）转速在20000转左右时，小齿轮（被动齿轮）转速大概在15000转，这个设计综合了两个齿轮的在高转速下会否产生共振及摩擦碰撞等情形,机械增压不会像涡轮增压器那样有迟滞现象.
由于双螺杆机械增压器在设计原理上具有工作转速低输出效率高，提供每小时1,000公斤的进气量，这款3.0TFSI发动机原厂的增压值最高可达到0.8 BAR。增压器增压末端与进气歧管之间的距离较之前的设计大幅缩短，热传递效率更高的双铝制水冷中间冷却器将增压空气的高温，通过更短的距离，更迅速地降温。这一设计上的革新，使3.0TFSI的油门响应更加迅猛。
通过MTM公司的专业ECU调教,根据不同车型和变速箱的匹配,提高了机械增压器的功率,在不影响寿命的情况下做出了更强悍的设置，机械增压器的峰值转速由原厂的22000转提高到了25000转，将增压值提高到了1.1BAR.获得了更大的马力和扭矩输。难能可贵的是，MTM对这款发动机的ECU的调教为外挂式，可以随时开关或者闭合，而且配有原厂的连接线束，安全性是目前ECU改装产品里最高的。油耗上的表现也不错，实际使用只比原厂车多了1L百公里的油耗而已。以下附上最权威的MAHA3000型马力机的改装后马力图，马力高达430匹。最权威D-BOX测速，0-100公里加速4.6秒，原厂实测5.6秒，快了一秒。--------------- Best results ---------------
Time 12:12 Date 18/04/2012Speed(kmh) Time(s)
0-60 02.2
0-100 04.6 -
轮毂改装：
由于马力增大，原厂的18寸轮毂已经不适用，而且换上19寸的轮毂外观上也更加好看。只是没有使用锻造轮毂一直是遗憾，原因是车主太喜欢MTM的造型了哈哈。
一句话：性能和外观上都有用的改装部件。
避震改装：
KW V3的避震器大家相信很了解了，操控性有了立竿见影的改变，通过坑路的时候细致的阻尼感觉让人陶醉，耍弯道也注定是一把好手，几个弯道下来，汽车侧倾的极限明显比原厂来得更晚，给人以很强的自信！
一句话：立竿见影的提升。
排气改装：
带蝴蝶阀的MTM排气，除了带来摩托车范儿的声浪意外，全自动的真空压力阀开关功能（通过和车子的发动机控制单元连接识别转速的高低，下图中有连接线）保证了低速扭力的最小损失，很多改装的朋友可能认为排气声音大就好，其实真正的好排气是通过合理的内部结构设计，最大化的保证性能不丢失。
一句话：性能至上。
刹车改装：
MTM的刹车系统看似相貌平平，8活塞卡钳，380MM双浮动式刹车盘。
其实懂的人才知道，MTM所选择的PERFORMANCE FRICTION品牌的刹车盘是赛用级别的，而且浮动结构也是完全不同的设计，实际使用效果远远高于BREMBO GT型号，怎么说呢，只有用过的人，才知道真的好，而且耐久性，衰减性一等棒。
一句话：一分钱一分货。
方向盘改装：这个没什么好说的了，改装了RS6原装方向盘，德国奥特立夫出品，一句话，更豪华纯粹的享受。
中网上的MTM LOGO说明了这是一台MTM Tuned Supercharged S5. -
引用:
原帖由 低调无罪dy 于 2012-04-20 00:34 发表在 28 楼
顺义人？
谢谢关注，不是顺义的，去那边拍照。 -
引用:
原帖由 wstanrong 于 2012-04-20 00:24 发表在 23 楼
国内的PARTS价格真贵，不过改得很大气
谢谢关注，价格不贵，国内销售价都是欧洲的零售价折成人民币的价格。 -
引用:
原帖由 LAOYAN20121221 于 2012-04-20 01:12 发表在 39 楼
不知外挂ECU关掉是否马上恢复原厂设置？请教楼主。谢谢！
谢谢关注，车主到我们店，半个小时的设置就能切换成原厂动力。 -
引用:
原帖由 BENZ0 于 2012-04-20 01:23 发表在 43 楼
改的够暴力啊 420匹马力 Q7高功率也可以达到这个马力吗？
谢谢关注，帖子里已经说明了，DSG的车才能调到这么高，8速TP手自一体只能调到360最多，Q7只能调到333。 -
引用:
原帖由 过了爱冲动的年纪 于 2012-04-20 01:54 发表在 55 楼
改的太帅了，顶你。刹车系统是否适合英菲尼迪G37？请回复，谢谢
MTM的刹车只供应大众集团的车子，G37推荐换BREMBO GT款，价格也便宜很多，只要29000元，本店有售。 -
引用:
原帖由 永恒2013 于 2012-04-20 01:36 发表在 50 楼
这么强大的刹车！～有没有试过100到0多少秒，多少米？
测试场地不够长，但是至少比原厂提高5米，效果太明显了，谢谢关注。 -
引用:
原帖由 499360403 于 2012-04-20 02:10 发表在 60 楼
有宝马改装吗？
谢谢关注，宝马的涡轮车可以调教性能，其他部件都可以改装，如排气刹车避震轮毂。 -
引用:
原帖由 lynnSS 于 2012-04-20 08:19 发表在 90 楼
外表低调，内心狂躁·这是我喜欢的风格·
谢谢关注 -
引用:
原帖由 zzypentium 于 2012-04-20 08:58 发表在 121 楼
这价格购买C63了 随便刷个程序可以干到S5满地找牙
谢谢关注,此车0-60，也就是起步加速完秒任何改装C63，因为这车是正宗的四驱，也就是机械式的四驱结构，0-100也绝对不输C63，而且车价差距30万，最关键的是不同的品位。 -
引用:
原帖由 Maxixxx 于 2012-04-20 09:05 发表在 127 楼
简单，高效，高价的改装
谢谢关注 -
引用:
原帖由 麦高javer 于 2012-04-20 09:36 发表在 152 楼
看看！！！！。。。帅~~~轮毂造型好丰满。MTM的都是这样的吗
谢谢关注，18寸铸造，20寸的锻造的条幅比这个细一些，19寸和21寸是这种粗的 -
引用:
原帖由 掠过柏林 于 2012-04-20 09:55 发表在 158 楼
奥迪的机械增压发动机潜力大吗？毕竟物理形式在那里摆着呢
是市面上车型改装潜力最大的发动机之一 -
引用:
原帖由 doublepian 于 2012-04-20 10:30 发表在 175 楼
中网的mtm标还有哇
谢谢关注，是滴 -
引用:
原帖由 细品三国 于 2012-04-21 16:54 发表在 262 楼
我一直很纳闷，这种改装车，到了验车的时候怎么办？是不是要换回原来的模样？每年验车都要折腾一番，心里多累啊
这台车验车的话，只更换轮毂就可以验过了 -
引用:
原帖由 franklzx 于 2012-04-20 20:35 发表在 243 楼
有网友实测，没刷电脑也能跑4.9
链接呢？给我一下。我们用D-BOX测过原厂车，没有跑到您说的数据 -
谢谢关注，懂行的人就是不一样，12款的车我们相信改装的成绩会更好，尤其是两门版。
引用:
原帖由 死水 于 2012-04-25 17:06 发表在 507 楼
你看见的是2012款S5.全新的S5采用了新的全铝制地盘，所以是5.1秒。而LZ的作业是10款的车。是5.5秒
游客
