大片先行：

我是100KG的老章，号称魔都“吴彦祖”。虽然体重惊人，但相貌还是一如既往的高水准，凡是见过我的人都觉得“名副其实”。所以，无论事业还是生活，靠着这副皮囊我顺风顺水。听闻MiKa新的男友比我还帅，我还真的不服气，是骡子是马还得拿出来遛遛，以我的实力，可没那么容易认输！

当我见到全新K5凯酷的时候，我才知道，她的男友原来是它！还别说，第一眼我差点爆了粗口，毕竟这么对比真的不公平！但是既然带了男朋友出来，那么既来之则安之，我到要看看它的实力究竟配不配得上MiKa。

在这个审美疲劳的年代，但凡有些亮点的车型，无外乎都采用了分体式前脸或在大灯功能上玩花样。而全新一代K5凯酷，无疑突破了人们传统保守的认知。虎啸式前脸造型更加的小巧精致，熏黑中网采用了不规则点缀式设计，看上去相当的具有冲击力。配合上两边心跳式LED日间行车灯，那点亮时的效果真的让人心动不已！

侧面饱满的线条，勾勒出丰富的韵味，C柱流畅自然的溜背设计，更是整车的点睛之笔。MiKa认为，这就好比如今大热的马甲线，背后蕴含的都是对自己的高要求。我看看了我自己的肚子，感觉有被冒犯到。不是不想减肥，而是美食太过诱人！！！

贯穿式尾灯已经没什么新意，但是点状样式的尾灯带，我还是第一次见识到。类似于心电图上的一个个小图标，串起了K5凯酷尾部的“灵性”。下方四出排气，各个都是“真”家伙，不像一些玩假装饰的厂家，我认为他们的行为完全就是在耍流氓。

韩国车的设计，一直走在了世界的前列。它们不会被自己的家族设计所束缚，像现代还有起亚品牌，每一款车型的亮相都非常惊艳。就连最新的奔驰S级，它都是大名鼎鼎的韩裔美籍设计师Hubert Lee所设计（此人正是负责第二代奔驰CLS的造型，被人们称为最帅轿跑）。所以，K5凯酷能有这样优秀的外貌，意料之外又在情理之中。

有了高颜值，大家才会对你产生兴趣。相处之后，点点滴滴的关怀才能让感情长久。MiKa说，以前的她只认外表，所以吃了很多亏。现在，想要打动她，没一点真本事还真不行！

想要全方位的安全感，K5凯酷的L2级辅助系统就能给到你。这套系统，实实在在的为驾驶者减轻负担，并且在复杂错综的城市道路中，可以给到你很大的帮助。起初，我是一直不喜欢用这种复杂的功能，因为调节起来很麻烦，实际使用的感受也是不尽如人意。

K5凯酷多功能方向盘右边搭载了L2级驾驶辅助的按键，傻瓜式的操作通俗易懂，就算是新手也可以很容易上手。按下相应图标的按键，车辆就自动接管了一部分驾驶的“工作内容”。K5凯酷线性的起步，良好的跟车间距，就像一位“老师傅”在带你前行。碰到一些不文明的加塞，它温柔的制动也不会让车内的乘客感到不适。MiKa正是体验到了其中的“暖心”，才对K5凯酷的内涵大佳赞赏。因为之前种种不好的回忆，让她对这些配置基本不抱希望，是K5凯酷帮助她重建了信心。现在只要条件允许，MiKa一上车就会开启这些功能。

舒适性，是K5凯酷的另一大法宝。首先是和人PP接触最长时间的座椅，软硬适中的材质配合上高级的真皮包裹，给人提供十足的舒适感和支撑性。我“玩”了一上午，屁股也没感到太多的疲惫。MiKa因为常常“伏案工作”，所以她的腰椎很“脆弱”。一般偏硬的座椅，很难令她满意。得益于前排优秀的人体工程学，她那身材也可以找到很舒适的乘坐姿势。并且，座椅记忆可以很好的保留她设定的坐姿，这样不管怎么变，都很容易找到她的坐姿，可以说是个非常贴心的配置。

前排如此出色，那么后排更是“变本加厉”的极致舒适。2900mm的轴距带来的空间已经远超大部分市面上的中级车，就算和一些高级别的车型相比，也可以扳扳手腕。MiKa这双超级大大大长腿，在这样宽敞的空间下，也显得那么“无所适从”。打开QQ音乐，来一首杰伦哥的《可***》，伴随着座椅带来的阵阵暖意，这个冬日的午后时光也变得那么惬意。

你以为这样就简单的结束了吗？如果说做好一件事并不难，那么做到接近“完美”就不得不佩服。K5凯酷后排还准备了隐藏式杯架和专门充电的USB接口，对于常常忘记充电的MiKa而言，这方便了她在休息之余就可以让手机充满电的愿望。并且前排座椅侧方的“老板键”，也适合在后排就完成调整座椅的操作，省时又省力。更不要提前排中控下方预留的无线充电功能了，这样无论有没有带线，K5凯酷都帮你考虑周全了。如此贴心的“暖男”，难怪这么快就俘虏了MiKa的芳心。

MiKa不像其他的女生，她对于开车这件事一直十分热衷，这也和她“外冷内热”的性格密不可分。上车后例行先照镜子，然后用手使用换挡机构转到相应的档位，起步打转向灯一气呵成。K5凯酷在转向的时候，左右后视镜的摄像头可以很好的观察车侧后方的情况。那么大的一辆车，有了这个小功能，视野的盲区就大大的减少了许多。所以MiKa在每次超车变道的时刻，她都底气十足。

2.0T+8AT的动力组合，是K5凯酷交出的“答卷”。240匹马力的数据，通过“畅快”的体验令我印象深刻。轻点油门，线性的调校并不着急于释放全部的动力，反而想要“挑逗”你去继续试探它的底线。随着踩踏越来越深入，动力会像“泉源”一般喷涌而出，那十足的推背感就是最好的见证。直到120km/h的法定限速，它依然还有很深厚的动力储备。MiKa对此早已见而不怪，她说小排量发动机在城市中真的只是代步，要是想要“飞”，那么2.0T的动力才是首选。8速变速箱勤勤恳恳，在绝大部分时间你都感受不到它的存在。快速的响应，平顺的换挡体验，都给人带来了很“高级”的感觉。MiKa说她上次做过一辆朋友的双离合车，那顿挫的感受让她晚饭都差点吐出来了，所以一个好的变速箱真的至关重要，至少K5凯酷的表现已经很难让人挑出毛病。

爱喝奶茶的MiKa，在冬日来临之际也不忘来一杯。即使天气不怎么给力，但是楚楚动人的她还是依然那样可爱。不像我早已羽绒上身，MiKa抗冻的属性简直甩了我几条街。

路过一处现代建筑，简约的设计风格和K5凯酷非常的相似，即使“身躯”不占优势，停在门口它所散发出的气势可一点都不弱。你看看，就连喵星人也都被吸引了过来。不知道是K5凯酷的魅力太大，还是MiKa自带招猫体质，小猫一直赖在我们身边不肯离去。MiKa受不了小猫的撒娇，只能用她温柔的双手去“撸”猫。看它一脸的享受，你就知道有多舒服了。

上海的湿冷，不同于北方的干冷。小雨夹杂着寒风，就算是穿了好几件“物理防御”，也依然抵挡不住这种“***攻击”。从车外钻入车内，MiKa永远都是快速调高空调温度，并且座椅加热也调到最高的三挡模式，以此保证自己的“风度”。

7个喇叭的JBL特制音响，保证每次传递到MiKa耳中的音效，永远是最带感的。她喜欢欧美热曲，我喜欢粤语经典。K5凯酷上的JBL可以根据不同人的喜好，调整适合自己的模式，随时随地，想嗨就嗨。

车内别致的氛围灯，搭配上落日的彩霞，让一日的出游圆满的落下帷幕。MiKa带来的K5凯酷让我认识到，长得帅又有实力是多么的“可怕”。这也是当初她为什么坚定不移选择它的理由所在。看来想要受到小姐姐的青睐，打铁还需自身硬。不说别的了，我得抓紧去撸铁减去我那该死的肥肉，说不定以后这种好机会轮得到我呢？