热门
性能与实用的结合——奥迪S5,记两年来的用车感受
1 104 发布于 2020-04-13 23:37:07 取消只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-美人生活秀更多精彩内容戳这里


前言


嗨喽,大家好,相信B9 S5的首批车主应该对我不陌生,南京的好多S5车主也是看到了我的提车贴,才下定决心买S5的吧,哈哈哈,奥迪应该给我广告费(开个玩笑)。
趁着国内疫情告一段落,南京天气转好,带着老婆和大家复盘一下这两年来的用车感受和体验吧。

熟悉我的朋友都知道我是一个摄影爱好者,所以开始先上一些车子的写真吧。





当初下的订单就是纳瓦拉蓝的S5,但是因为着急提车,就提了一辆白色。
白色车漆虽然很烂大街,但是搭配的好却是相当耐看,我的爱车虽是标配,但是后期我进行了黑化,黑白的撞色非常耐看!

噔噔噔噔,我老婆出场啦!一个美丽又聪明的天秤女(被逼这么写的,无奈啊)





速度和性能结合的心脏


照例,还是说一下整个车的性能情况吧。
动力方面,奥迪S5 Sportback搭载了一台全新的3.0T涡轮增压发动机,其最大功率为354马力,峰值扭矩为500牛·米,0-100km/h的官方加速时间为4.7秒,我的实测最快可在4.5秒达到100km/h。传动系统采用采埃孚8AT手自一体式变速箱,可以弥补了正常通勤状况下之前双离合1到2的顿挫问题,正常行驶没有了突兀的顿挫感。
说说过弯,大家都说奥迪祖传推头,但是之前看过极速拍档的湾岸首都高的一个片子就知道,首都高最速的是一辆S4,当你车速超过了这个弯道的最大弯速,不管你是什么车都会推头。
关于烧机油这个大家经常诟病的问题,目前快两年半差不多快5万公里的体验就是:压根不存在!

和普通的奥迪V6发动机不同,发动机盖上有了两条红色的飘带,这是性能的象征!

打开机盖后,老婆直接把手放在了发动机盖上,略烫的发动机着实吓了她一跳

老婆说最喜欢打开机盖看发动机,因为她觉得发动机很帅!

虽然性能强劲,但是奥迪S5仍能够发挥出优秀的省油能力,在达到一定车速和行驶工况的情况下,会触发智能滑行功能,节约能耗,目前我的爱车行驶了快5万公里,长期油耗只有9.5L/km,实在是不可多得。


凶猛和低调并存的外观


从前脸来看,车头的部分在整体上有着很强的运动感,机盖上的四条棱线加上与R8类似的大灯,就是一台凶猛的野兽!中网造型精美搭配着两侧勾勒的线条还有大灯很是吸引眼球,下方整体的设计线条和棱角给人们一种很是硬朗的感觉。一切的设计元素都是在一个合适的度里面,不会过于花哨但是也不甘平庸。


奥迪作为“灯厂”,那就不得不说说这个大灯了。
大家都说奥迪的大灯亮度很亮,但其实是因为奥迪的灯光技术都是同时代产品中最先进的,比如在大家都在用卤素大灯的时候,奥迪率先使用氙气大灯,在氙气大灯普及之后,又率先使用LED大灯,直至现在的矩阵大灯。


矩阵大灯感觉像昆虫的复眼


矩阵大灯和LED大灯在亮度上不分伯仲,但是优势在于在行车时的自动切换,当你在夜晚在高速上行驶时,感受特别明显,它会根据车前面对向车和同向车的位置进行区域性的大灯关闭和开启,换句话说,就是你永远不用担心自己的大灯会亮瞎对面车司机的眼睛,而且同时你还能看得清远方和四周的路和环境。
但是矩阵大灯坏了,维修只能更换,一个大灯4万块人民币,不要问我怎么这么清楚,我老婆会打我!

哼,你说话小心点!

因为是标配车的缘故,原本两个左右两边应该装ACC的位置变成了蜂窝的格栅,而且这个格栅左右两边还不一样,一个是假的,一个只通了一半,很是费解。个人感觉如果有ACC,前脸的造型会更加饱满,而不是像现在有点空荡荡的感觉



让我们来到侧面,“不行,必须先拍我才能拍车!”,好的我的姑奶奶!


银耳是奥迪性能车的象征,千万不要惹任何一个带有银耳的奥迪!


侧标不同于A5的Sline和S4的V6T,这边直接标有S5的LOGO。


像S5这类的车,感应车门必须是标配!

关于轮胎和轮毂,原厂标配的是19寸的5幅轮毂,轮胎为随机配置。后来我自己换了宏鑫的原厂款,这个轮毂是RS5 sportback的轮毂,当时这个轮毂一出我就心动了,现在的轮毂尺寸是20寸9.5J,这个数据非常完美。轮胎我用的是米其林的PS4S,胎宽265,扁平比30,现在加上Quattro加持,雨天过弯也信心满满了。
奥迪S5原厂刹车采用前6后单活塞卡钳,日常激烈驾驶完全够用了,如果是下赛道可能就有点吃紧了。

因为轮毂尺寸变大了,显得刹车盘视觉上小了很多,看来刹车也要换了,哎,钱包不保啊!


来到车尾,好吧,还是先上老婆的照片


车辆的尾部设计运用了当下最流行的元素,猩红色的尾灯布局合理,内部灯带的分布显得霸气而不张扬。



仔细观察的话会发现,鸭尾造型比老款增加了一个切面,使视觉上立体感更强,也更加帅气


简约和科技碰撞的内饰





S5的方向盘为平底样式,在平底上还镶嵌有S的标志,告诉人们这不是一辆一般的车

S5的门板上标配Alcantara的翻毛皮,但是碳纤维内饰为选配

副驾驶的Quattro告诉你这是一辆实打实的四驱车

发动机启动键在杯槽前面,如果不熟悉这辆车的人肯定会在方向盘附近找启动键,启动键右边有一个小的储物槽,大概只能放手机,储物槽上方有一个USB接口。

在方向盘的左下方,灯光控制的下方有一个比较深的储物槽,如果不仔细找还真找不到,但是这个储物槽非常不实用,能放的东西很有限,而且想要拿的时候也很费劲,因为实在是比较深。

按键分别是驾驶模式选择,自动启停开关,ESP开关,倒车影像雷达开关和屏幕开关

不得不夸一下这个MMI的车机系统,这是我用过的最易上手,逻辑最清晰的车机系统,旋钮的嗒嗒嗒的声音很有质感。


奥迪的虚拟座舱可能是所有厂商做的最完美的



其实买车时这种飞机档把当时还是不太能习惯,用习惯了之后觉得手感非常好!
下面的两个按钮左边是电子手刹,右边是自动驻车(很多人误以为这个是自动启停的开关)


奥迪方向盘的操作逻辑也非常易上手和易操作

*键可以自定义为驾驶模式切换,这样就不用伸手去够中控那边的按键了。

定速巡航拨杆

主驾驶的座椅记忆非常好用,他可以区分当前车辆解锁时用的是主钥匙还是副钥匙,根据识别钥匙来调整已储存的座椅记忆的位置

副驾驶钥匙也有座椅记忆就很完美了

迎宾踏板的S徽标。(忽略内饰板的脚印吧,擦不掉了,已经是划痕了,别问了,不是***的)

不得不夸一下这个座椅,我个人觉得十分舒服(当然是调整到自己舒适的位置),曾经开过5个小时的长途,一点都不费力。冬天有座椅加热很舒适,不过夏天就惨了,带的座椅按摩其实也很鸡肋,不过对我来说这个座椅十分舒服,也用不上按摩。




规整的内饰

来到后排空间,还是先上我老婆的照片,对于她这种身材的女生,后排空间真是想怎么躺怎么躺。

别看我,心动了






后排的分区空调,可单独调节温度和风量大小,配有12V电源,后排手机充电不用愁

S5全车标配B&O的音响,不过该B&O的音响效果没有新款A7的效果要好,但是聊胜于无,总比S4还要选配来的好


S5全车搭载12个扬声器

本人180,在驾驶室座椅调整到我舒适的位置时,后排空间我也刚好可以坐下,后排空间不能说富余,只能说够用。


后排的门上配有儿童锁,每次开关都要用机械钥匙旋转一下,不是特别方便,如果能在主驾驶门板上设置一个锁闭按钮,这样就方便很多


惊喜和富足充裕的尾箱



正常情况下,后备箱可以放两个大行李箱,大行李箱上面可以放两个登机箱,这个空间已经完全够用


让人惊喜的是在后排座椅可以放倒,这样后备箱的尺寸空间得到了翻倍的增长

在后排座椅上设有座椅放倒装置

座椅放倒后,后备箱尺寸得到了质的飞跃

由于sportback车型的缘故,后备箱完全开启后高度很高,所以奥迪贴心的设计了一个高度可调的功能,只要在后备箱门升到合适的位置时,按停后备箱,再长按后备箱按钮,听到“滴答”一声即刻,下次开启后背箱就会升到当前储存的位置


由于S5车配备的不是防爆胎,奥迪在后备箱板下面藏有一个备胎,在后备箱最里面藏有千斤顶,扳手等工具,随时随地为车主提供便利



尾声


说了这么多总结下来,S5确实是一辆能文能武的车,日常代步和暴力驾驶兼具。
随着夕阳最后一缕余晖,赶紧给老婆再按两次快门


当然也不能少了我的爱车







  • 帅哥美女
最后编辑于2020-04-20 20:44:55
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2345 6
前往
/6页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯