近日，新能源市场A0级纯电微型车欧拉白猫上市，它的出现俘获了一大波少女的心，不光是因为它那萌宠的名字以及奶萌的造型，还有很大一部分原因是因为它的NEDC续航里程，超过400公里的续航表现让它备受青睐。而在新能源A0级市场还有另一款车型同样备受关注，它就是新宝骏的E300 PLUS，造型像极了来自未来的机械人，与欧拉白猫的风格迥异。纯电微型车的出现给消费者带来了全新的出行方式，提供了便利，今天我们便将这两者放在一起，看看究竟是“萌宠系”的车型更吸引你还是“机械系”的车型会给你无限的遐想。
外观部分：

欧拉白猫在外观上的设计走的是萌而讨巧的风格，这台车是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计的，遵循的是极简主义设计理念，因此如果去过日本的消费者或许很容易发现，它的整个造型与日本街头的K-Car相类似，方正的车身，圆润的线条，俨然一副卡通人物的模样。前脸部分设计十分简约，没有较多复杂的线条，除了方形的头灯以外，便是这打孔样式的散气孔了，有没有一抹小嘴的味道在其中。不过值得一提的是两侧大灯组全系都采用的是卤素大灯，这一点比较遗憾。

欧拉白猫在高配车型上采用的是16英寸的铝合金轮毂，造型上采用四叶草的风格，样式更显小巧可爱，和车型风格非常搭。虽然和欧拉R1处于同一个系列产品中，不过欧拉白猫却并没有走复古的风格，整车的尾部圆润饱满。尾部示宽灯的设计十分有意思，它被设计在了后窗玻璃中，熏黑的风格在夜间点亮后仿佛两只眼睛盯着你，颇有韵味。

新宝骏E300 PLUS采用新宝骏“星际几何”的设计语言，放在这样一辆微型车上显得特立独行。外观部分，新车的造型仿佛一个太空座舱，双色设计的车身营造了强烈的悬浮式视觉效果。前脸部分新宝骏E300 PLUS拥有众多几何元素，尤其是前脸部分的LED日间行车灯，点亮后炯炯有神，仿佛机器人的大眼，全车的点睛之笔莫过于此。新宝骏E300 PLUS采用立式的转向灯，造型独特并且置于前保险杠两侧，辨识度极高。

车身侧边有一处非常值得一说，新宝骏E300 PLUS的车门把手采用隐藏式设计，当车主靠近车辆的时候无需拿出钥匙，只需要触摸感应点车门把手便会弹出，科技感十足。车尾部分的设计元素与前车头相呼应，尾灯同样采用圆角四边形的设计，转向灯也与车头采用相同的造型布局，整体感十足。值得一提的是，新宝骏E300 PLUS尾部还将示宽灯置于后风挡两侧，左右两个造型恰似“E”和“3”，寓意非常强烈。
内饰部分：

得益于全新的ME专属纯电平台，欧拉白猫的车内利用率非常高，当然车内的内饰布局也相当规整，遵循了LESS IS MORE的设计理念。整个车内部分最亮眼的莫过于那块23英寸的连体屏，多了几分科技感。此外，在欧拉白猫的车内还加入了不少黄色的元素在其中，撞色的设计为整个内饰增添了律动感。中控部分新车还可以实现手机投屏功能，仅需预装专属APP然后通过热点连接即可，还是十分便利的。此外，新车还配有手机无线充电装置，降低了消费者出行时的手机续航焦虑。

新宝骏E300 PLUS的内饰部分采用简洁化的设计理念，车内大面积的采用植物纤维环保材料，触感极为舒适。双辐式的多功能方向盘采用游戏手柄相似的造型，握感极为厚实。新宝骏E300 PLUS的内饰部分并没有配中控屏，大部分的功能都被集成在了10.25英寸的全液晶仪表上。值得一说的是，新宝骏E300 PLUS还在两侧加入了大面积的三角窗，较少驾驶员侧方视野盲区的同时提升了行车安全。
动力部分：

欧拉白猫在动力部分搭载多套动力系统，分别搭载最大功率为35千瓦（48马力）和45千瓦（61马力）的电机，最大扭矩分别为125牛·米和130牛·米，配有34千瓦时和38千瓦时的电池组，续航里程可达360公里和401公里。其中360公里的版本电池快充时间仅需0.67小时，401公里的版本快充时间仅需0.75小时。

新宝骏E300 PLUS全系搭载了一台最大功率为40千瓦（54马力）的电机，最大扭矩150牛·米，配有31千瓦时和31.9千瓦时的电池组，续航里程达到了305公里，在快充模式下，新车仅需1小时即可充至80%，而在慢充模式下，也仅需4.5-5小时即可充满。
总结：
通过上述对比我们可以发现，两车在外观部分风格各异，内饰部分都遵循的是简约的设计风格，当然也符合这个级别的定位。而在续航里程方面，欧拉白猫显然更有优势，最高401公里的续航表现无疑让它充满了优势。至于口碑方面，其实两款车型相差并不大，笔者认为萝卜青菜各有所爱，“萌宠系”欧拉白猫或许更受女性消费者喜欢，而“机械系”新宝骏E300则更对男性消费者的口味。