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不会做题就选C——几何C是一个不错的选择
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第一次去4s店看车的时候，我的第一感觉就是，几何C看上去更像一辆跨界车，他的细节打磨的非常细腻，从格栅到灯组均能体现出一定的传承意义和开创精神。
在前主动式进气格栅、两侧导风口以及隐藏式车门把手的帮助下，几何C的风阻系数很低
几何C传承了家族式“多维流动生命体”的设计理念，整体视觉效果十分简洁干练。
两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。
封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续，前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”。
精致的轮毂和前大灯设计相得益彰
车身侧面，几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。
悬浮式的车顶设计，无疑为几何C营造出了不一样的运动感，隐藏样式的车门拉手在造型新颖的同时，还透露出了一丝科技感。
后排空间的表现还可以，同时坐两位五大三粗的壮汉，也丝毫不会感觉到拥挤。
无论坐在前排还是后排，当臀部和背部与椅子接触的一瞬间，就直接拉进了我与它的距离，让我不经意就对它产生了特殊的好感！
透明尾灯配上贯穿饰条，不仅造型出众，夜晚点亮后的效果也是相当惹眼的。
“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。
乖巧呆萌的尾部，还是忍不住让人多看几眼。
值得一提的就是车内储物空间非常丰富，后排座椅均支持4/6比例放倒，帮忙搬家的话完全不在话下。但是后排2指的头部空间有些局促，2拳的腿部空间表现不错。地板中央的隆起不算太高，能容下一般成年人的双脚。后排座椅被设计的非常平直，后排有空调出风口，同时还有一个USB供乘客使用。几何C后排2指的头部空间有些局促，2拳的腿部空间表现不错。地板中央的隆起不算太高，能容下一般成年人的双脚。
风景也不错👍👍
冬天的花花草草也不错
但是整体而言还是非常不错的，无论是细节的把控上还是大方向上都是非常不错的。之前也分享过几何C的内饰、外观、能耗等，个人觉得还是非常新鲜的。
几何C座椅的皮质非常柔软，坐起来很是舒服
它的座椅舒适度，几何C在座椅材质的选择，以及填充物的用料上，都做的相当柔软。
无论坐在前排还是后排，当臀部和背部与椅子接触的一瞬间，就直接拉进了我与它的距离，
后排空间的表现还可以
放在几何C身上，结合着小巧的方向盘，看着就舒服多了。
后排出风口、充电口以及中央扶手箱这些该有的配置也都给配上了。
两辐式的方向盘手感小巧，握感也很舒适，方向盘上的多功能按键操作起来也很顺手。
两辐式的方向盘手感小巧，握感也很舒适，方向盘上的多功能按键操作起来也很顺手
多处采用悬浮式设计，大量使用轻触式按键，多处几何晶体纹理图案的内饰
内饰还是深得我心的，低调中透露些许的奢华，细节上把我的非常好，品控方面很棒！
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