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特斯拉自从国产3和Y以后对国产电动车品牌实施了“降维打击”，销量一路飙升，为此也有了“刹车门”事件，褒贬不一。品牌全线覆盖20-120万价格区间的轿车和SUV。我选车抛开S和X不考虑，因为价格区间较高，对于我来说，有一辆Q7是不会再考虑买个X，电车对于我来说，选择价位要低于50万，因为这样才有性价比。对比过蔚来，因为在18年就看过蔚来ES8对比Q7，那个时候的电车里程续航太短，充电桩也没有现在普及得多，所以根本不敢考虑。近两年国产品牌“蔚小理”的崛起，也让大家电动车有了更多选择。我个人比较喜欢用苹果手机，所以在选车就考虑特斯拉，因为车机系统的操作确实很牛，就像手机界的苹果。整车基于纯电开发，够纯粹，所以也是为数不多有前备箱的车，大大提高了整车储物空间。本人身高较高，所以肯定不考虑3，最终就锁定Y。再研究了长续航和标续还有性能版，平时80％都是市区代步为主，偶尔郊游，所以选择长续航版本，基本一周才用充电一次。新车买了之后陆续升级了一些配置，原厂确实内饰简约而简单，全部进行原装对插头升级，不破坏原厂线路，个人喜好，不喜勿喷！接下来就是整个过程的照片，全手机拍摄。全车贴威固顶级隔热膜包括全景天窗，外面还加了一层冰甲，据说天窗玻璃容易被高速石头蹦了，所以就加了，还能增加隔热效率。全车改装升级东西不少，具体看图片描述吧

单纯想尝试电车

使用大半年，里程1万km

贴膜，升级内饰装饰等

驾驶感受动力随踩随到，0-100km/h五秒，双电机四驱。确实感觉很快。