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新X3 30i M运动做首保了，真实展示4S的套路！谨慎！

1 213 发布于 2019-01-15 21:00:10 取消只看楼主修改帖子

从8月份提车到现在，也有五个月有余了，目前行驶了9292公里。在这过程中我总结一下使用心得。
优点：
1、外形、帅气的外形，气场足够，有点像运动健将

2、动力、30i的动力的确不后悔，提速非常给力，我之前的迈腾2.0T动力就很不错，之前担心这个SUV的动力开起来不满意，但是使用起来的确很满意。油耗也在接受范围内，目前油耗在10.2L/100KM左右。（这是我的油耗软件实测数据，不是车载显示，车载显示的只有9.7L/100KM）。
3、舒适、我换了245/45R20 和278/40R20的轮毂，轮胎用了倍耐力的P0，舒适度明显提升，胎噪较之前有所降低，但明显稳了很多。悬挂的舒适性还是不错的，座椅有一点偏硬。不过好在有腰部支撑，长途很舒服，腰不酸了

，最好用的是360全景影像，有一次试了试自动停车，效果不错??。

下面上图，带图再说细节问题。

来到宝泓4S店的交车区，准备验车后进入车间。

接待准备验车，并套上塑料套。查勘外观。

接待员在登记里程和查看内饰及基本功能是否正常。

检查完毕后，由师傅来到了保养工位。准备进入保养流程。

师傅在举升位上垫泡沫。

站在休息室静静看着工位上的马儿。

这里开始进入重点，这就是两种机油的对比，哪种好相信不用介绍，大家都能看出来。你记住这两种颜色，你好用来对比后面4S店准备给我加的机油是属于哪种颜色。

交车区的活塞展示品。

交车区的展示品。

交车区的展示品。

进入保养工位，打开引擎盖，强大的心脏露了出来。

完整的发动机全貌。

师傅开始拆机油滤芯，我原以为机油滤芯都在底下。

这就是拆下来的机油滤芯。

旧滤芯的编号。显示国产也不足为奇，毕竟国产了。

举起来之后的完整底盘，工艺很不错。

放出来的机油还好，不是很黑。还是比较黄亮。

这是准备用上的原厂新的备件，机油滤芯。

待换上的机油滤芯。

机油滤芯的垫子，这个很重要，这个差了很容易出问题。

宝马的超控好，跟这些结构上的优化和配置还是不无关系的。

空中的宝马X3。

现在进入重点了，大家先猜猜这是什么东西？当我看到师傅拿着这两杯深黄色的东西，我还问师傅，这是什么？他居然告诉我，这就是5W-30的机油

，我一下子懵圈了，宝马保养用的机油居然是散装机油？第一反应是，这个散装的机油要如何保证品质呢？

这散装机油看起来颜色很混浊，好像还有杂质，细看还有很多气泡一样的东西。这让我有些怀疑，这机油的来历。如何证明这个散装的机油是5W-30的机油？如何证明这个机油是符合国家标准的合格机油？
只要能拿出可以证明这个机油是符合我保养单上机油品质的，是通过国家正规检测机构检测并合格的产品，也是可以用的。但是经过我坚持一定要索取该批次机油的检测报告，他们找了很久，拿给我的只是他们进货100桶的进货单。请问这个进货单如何能证明你现在放出来的这个散装机油的品质？

车友们看看这个颜色，这个是新机油，是4S店准备用来给我做首保的机油。你们再对照一下前面的4S店的好机油和普通机油的那个对比样品，是属于哪一种？我不评价这个机油是否有问题，我只需要店里能提供这个机油的质量证明文件。

上面的机油就是从这个黑色的管道里放出来的，这个比维修厂更让人不放心，立即拨打400电话投诉。最后找到了接待，他解决不了，后来找到他领导，最终说好给我更换宝马原厂瓶装机油。

这就是宝马原厂的5W-30的机油。瓶装的。验货后同意加此机油。

香港产的，相对放心一些。

香港的品控还是比较放心的。

你们看看这个机油的颜色和上面的机油颜色的对比。

师傅拿来的瓶装机油。

一共用了5瓶新的机油，第六瓶是剩下的一点。累计使用5.25升机油。

做完基本保养了。

系上了保养的“围裙”。

这就是我换的轮毂，配合起来像不像X5的感觉？

这是本次首保的里程数。留个纪念。

经过了本次的保养，我总结如下：
1、保养最好自己亲自守在旁边，看着整个保养过程，和对每个原厂配件的验货。
2、遇到我这样的情况，4S店如果拿出散装机油，或者他们说的200升的桶装机油，千万不要相信，就坚持要使用宝马原厂的瓶装机油。
3、买车时谈的送的保养，一定要讲清楚，他们有0W-30和 5W-30的机油，他们送的基本都是后者，你去保养的时候，才告诉你，是用的5W-30机油，建议你自费用0W-30的机油。
今天在宝马4S店遇到这样的事情，让我觉得不可思议，以前无论是第一辆国产车，还是第二辆大众，至少保养所用的机油都是独立包装的瓶装机油啊，今天居然让我在宝马的4S店见识了散装机油，希望车友们引以为戒，最后祝各位车友用车愉快。