点击:0 | 回复:114 宋/宋新能源论坛 >  【都市游侠】我与宋DM在一起的故事
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发表于 2017-10-14 07:40:27

她岭哥儿 2017/10/14 05:45:28 发表在 63楼

照片很清晰。

对焦准呗
 
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发表于 2017-10-14 07:41:35

catuncle 2017/10/14 01:06:42 发表在 62楼

真是失误,跑6000 公里还不知道扶手箱里面还有一格,哈哈哈

赶紧上车看看,说不定还有发现
 
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发表于 2017-10-14 12:51:32

shucaitang 2017/10/14 12:48:49 发表在 70楼

请问这是什么车型?有方向盘电动调节和记忆功能,和19寸轮毂,这都是选装的么?

这是尊荣型,基本把选装都加满了
 
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发表于 2017-10-14 12:51:43

重庆车友1268324 2017/10/14 12:16:10 发表在 69楼

红色漂亮,体验不错

 
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发表于 2017-10-14 12:51:50

lihui辉 2017/10/14 11:02:46 发表在 68楼

 
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发表于 2017-10-14 12:52:15

1758LIU 2017/10/14 09:56:31 发表在 67楼

大片

谢谢谬赞
 
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发表于 2017-10-14 12:52:25

zhengwei3068 2017/10/14 09:43:08 发表在 66楼

好帖顶一下

 
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发表于 2017-10-21 00:18:01
补充一些前边遗漏的点:
1、4.9秒加速
    首先比亚迪宋DM确实可以跑出百公里加速5秒内的成绩,但需要满足如下条件:合适的路况、满电、启用混动模式、选择Sport运动档。但我日常大多数用车环境下,是很难同时满足前两个条件的,因此我大多数时候也只能在等红绿灯时享受一把短暂加速的快感(时速<60km/h),看着其他车还在路口那头满足一下自己小小的虚荣心。
如果说城市里是为了满足虚荣心的话,那在高速路上这个功能可就成为安全保障了。
高速路上,尤其是双向四车道的公路,我们从服务区或停车港湾驶入主路时,最外侧车道往往都是大货车,而这些大货车车速相对而言比较慢,这时如果我们也是以较慢的速度进入主路,有可能会迫使大货车减速,众所周知我国大货车普遍存在超载情况,如果大货车制动效果不好可能会威胁我们自身的安全。因此,我一般都是在匝道先观察主路情况,看到有合适空挡后迅速加速进入主路。我想这才是宋DM强悍动力最好的应用场所。
2、怠速充电
       在前期上下班期间体验时,我就发现当电量降到15%时,发动机就会启动进入HEV模式。但在车辆怠速时却始终看不到发动机给电池充电的界面。直到我这次将车辆剩余电量开到不到10%,才明显感到发动机提高怠速水平在为电池充电。
3、离地间隙
    宋DM作为一款新能源SUV,既要满足降低油耗的基本要求,又要满足我们出门远行的期望,所以最低离地间隙就决定了我们能走什么路,能看到多少风景。经过实测宋DM的离地间隙约185mm,和大多数城市SUV车型基本一致。
4、能耗
很多人都在问我,这款车的油耗或者说能耗怎么样。
我分别作了两个表格以展示不同使用场景下宋DM的能耗情况。
首先是日常上下班,我选择使用纯电出行。由于家—公司单程距离约35km,只要正常平稳驾驶,单程可以完全使用纯电模式而不用启动内燃机,但回家时剩余电量不足以满足我的需求,如果我公司附近有合适的慢充桩就好了。
其次是高速油耗。9月30日我从北京出发走高速回娘家,可能是节前出游人数较多,高速路上车流量比想象中要大,平均车速80~90km/h,这样的时速下,配合上电机的帮助反倒有利于降低油耗,最终回娘家这一段高速路的路平均油耗仅为3.88L/100km,这可是一辆重达2吨的SUV车型,有这样的高速油耗已经很令人满意了。
最后再来看看纯高速行驶下的高速油耗。由于娘家是一个小县城,在当地根本就没有公共充电桩,当地人对几乎没见过插电式新能源车辆,现在大家都是住楼房很难从家里直接拉电线直接给车充电,因此假期期间基本就是完全依靠汽油机出行。从娘家去景区游玩,高速路上车也比较少,且多为上山路,这就导致车辆油耗大幅增加。

[ 本帖最后由 k_n_i_g_h_t 于 2017-10-21 09:48:49 编辑 ]
 
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发表于 2017-10-24 20:58:14
眼看着大红宋做完保养离开了检修工位,我也赶紧跑到售后服务大厅。说起来,店内休息区如果增加一个车辆状态显示屏,更便于车主及时主动了解自己车辆当前维修进度,也省得售后顾问到处找车主了。
[ 本帖最后由 k_n_i_g_h_t 于 2017-10-24 21:19:44 编辑 ]
 
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