武汉车友6864494 2015/12/21 00:01:46 发表在 360楼
恭喜提车！我也仔细研究国内版本，我觉得其实2.5最低配就很好了，还有的都有了，只比荣耀版少了18轮毂，天窗，真皮座椅，一键进入和启动，大一寸的中控屏幕和倒车影像，这些我都可以不纠结，毕竟价格多了3w,荣耀版价格都快可以上BBA或brz了，但是唯一看到评测文章说荣耀版有主动适应悬挂系统，不知道具体有何用，或者开着有什么不一样的感觉，所以我想请问楼主，你对这个主动悬挂有什么理解或感觉，分享一下，好让我下定决心。。。
说真的你问倒我了，这个悬挂我个人认为是比较实在的，路感还是蛮强的，对于石子或小坑洞的过滤也挺清晰。只是过弯时身体侧倾有点严重，可能是因为座椅比较宽大的缘故。乘坐品质没有朋友的RDX舒适感来的强，但也是不错的。
珠海车友4256729 2016/01/12 19:52:45 发表在 380楼
380楼？楼层够高，爬上来着实累够呛。问个“阴谋论”性质且大众普遍认为的问题：日系车卖给欧美资本主义社会和卖给咱伟大中国的车体重量和钣金厚度确实有很大差别吗？求解！
这款车子应该是没有区别的。我觉得小日本不至于因为要把车子卖到大陆就故意把钣金改薄，毕竟除了北美之外，大陆是斯巴鲁第二大市场，有钱谁不想好好赚呢。现在又是斯巴鲁开拓市场的巨大良机。兄弟请放心。
y476672775 2016/02/14 23:44:51 发表在 398楼
中国版没有这么好的音响吧 电子刹的位置也不一样 那EYE 更是没有 哎~~~~~~ 应该选择重视中国市场
中国市场其实很多配置是比美版力狮好的，eyesight没有推出是因为国内车况太复杂……至于音响个人觉得可以出点血去搞一套好的。毕竟这套哈曼卡顿距离发烧还是有相当的距离的。
y476672775 2016/02/26 11:21:48 发表在 400楼
评测视频说车内噪音声挺大
车内噪音确实不小，国人对于低噪音所体现的那种高档感比较看重，我个人觉得还好，挺喜欢听引擎声。还有就是地盘较硬，调教得偏运动一些。总之如果喜欢一部车子，自然会接受它的所有不足。
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