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奶爸小伴侣—2020款STL两厢有感

1 122 发布于 2020-01-29 00:10:53 取消只看楼主修改帖子

随着宝宝的降临，老婆，孩子自然成了重中之重。自然而然，也就将才购置两年不到的雷克萨斯RX300 F Sport毫不犹豫的给到了老婆用来带宝宝洗澡游泳复诊什么的。事实上，若不是曾考虑家庭，想必当初也不会过多考虑SUV作为自己的代步工具。就在两年前，自己已做过了一次妥协，放弃了垂涎已久的各类标轴C级车，选择了居家奶爸的雷克萨斯RX.

而这一次，考虑到未来养娃无限的X因素，其实无数次想放弃再给自己买一台小车的愿望，但闯动的内心有无数次提醒自己，趁现在，赶紧买吧，至少买个GTi啊，就这样的反复纠结止于了这台福克斯STL的出现。较长车头、掀背式的车款、ST套件（不止于外观）、米胖胖PS4 R18 235 40的轮胎规格以及多次试驾后那跨级一般的指向性、跟随性和低扭响应。最终，在不错的优惠力度和金融政策的双重加持下，选择了它。（由于疫情特殊，无暇回办公室取相机，所有福克斯照片仅由手机拍摄，各位看官大爷请见谅）。

ST套件的加持无疑是当代福克斯最成功的决定之一

后视镜下方迎宾灯高级了

说到动力总成，想必很多朋友必定纠结的便是：三缸。但这一次，福特很聪明，没有再犯当年双离合那等严重的错误。虽然，3缸小排量涡轮增压+8AT怎么看都是一个低扭差劲，城市工况下动力输出不线性，抖动明显的搭配。但这次福克斯被调教得简直成了“低扭小王子”（对，就是曾经早年日系车的油门响应感），虽然绝对动力性在此等马力参数下不算特别突出，但就响应十分出色的低扭设定和还算积极的变速箱一来给到了驾驶者在城市道路上的非常灵巧、顺滑的驾驶体验，二来是低转速工况较为快速的爬升，非常机智的快速跳过了三缸最容易发生抖动、颤动的低转速工况区域，几乎让人感受不到这是一台三缸车。

姿态战斗的三缸车

唯一的缺点就是很难把车开得像专车司机5星好评那般平稳吧，略微有那么一点点蹿，不过呢，鱼和熊掌难以兼得吧。另外，它的排气还有小小的声浪哦，绝对不是传统三缸机那般干瘪的嘶吼，想体验的朋友们可以在家自行隔离安全后前往试驾哦！

单边双出有那么一点点遗憾

而侧面，个人认为真的是太能体现当代福克斯设计的精髓了

比A-Class看起来大了一圈

说了这么多，当然无法回避的就是它的底盘与操控表现了，而这，便是这台福克斯的无限接近于满分的亮点所在了！
首先，一言以蔽之：“底盘韧性十足，路面隔离感上乘（相比同级别）。这种“韧”，不是一般性能车型绝对的硬，但也不是当代其他A级买菜车的在当前运动趋势下那种一味的“装硬”。 ST-LINE的底盘真的体现出的是福特多年在小型准性能，性能车领域打磨的功底，这等功力的下放（刀锋多连杆悬架），表现堪称是“有灵魂的韧劲儿”，同时大小震动、回弹、细碎余震都控制得让人满意。在隔离感方面，自己300多公里分别在城市路面、高架里面、高速路面分别体验了差不多各100公里，包含静音和非静音沥青及水泥铺装路面，配合悬架系统的表现和米胖胖轮胎的表现，这一副底盘表现几近跨级一般的存在。当然，若是纯舒适代步取向的朋友，可能会觉得“略颠”。

不是一身空皮囊的STL徽标

还是先用一句话形容，那便是：它不仅仅是STL徽标下的一身空皮囊。低、中、高速状态下方向盘对转向指令执行都很准确，指向性可以拿到高分，同时短巧车身的很随性、侧倾抑制也都做到了不错的分数。需要特别说明的是，虽然它的离地间隙还算低，轮胎极限在同级别也很高，悬架避震配置良心，中低速状态转向手感也还不错（方向盘回馈的电子感还是很明显的），但绝对的侧倾控制与座椅的包裹的空荡给人的感觉也没那么的“极限”。当然，座椅的锅大一些，这也就是可能它在时刻提醒我们：它只是STL，不是ST、也不是RS吧！

该视角下看前唇离地也该是比较“买菜”的

还是无法停止从侧45度欣赏

至于其他的，它基本上是买底盘送车的，所以最大亮点之后，其他就基本就一笔带过吧，1.内饰：中规中矩，同级别的里不犯错的用料，有黑点，但也可以接受，大天窗是个亮点；2.油耗：由于还在磨合期，不乐观，但目前平均时速：24KM/H，转速基本没超过4500，综合9.3每百公里，绝对不算低；3.空间：超过预期，同级别里不算小，前排本人坐姿（181CM，80KG），后排可以乘坐175CM以上的男生没太大压力，但也无法和朗逸Plus这类的相比；4.装配工艺：嗯，目前天窗横梁塑料件开始异响了，就不多说了，至少还没发现其他明显短板，级别在这里不要求太多，还算基本满意；5.大灯及科技配置：手机互联稳定、大灯酷炫但照射聚集度一般，主动安全系统介入还算及时与合理，音响在没加装科技包的情况下，只能是听个响，当然，也不是不堪入耳。；6.吐槽手动座椅；

福特内饰的冰蓝色光源还算挺耐看

说到最后，特别想说，无论是雷克萨斯F-Sport，福特STL也罢（其他纯套件没开过与之普通版的横向对比不做说明），他们的出现或许正好满足了我们这群刚拥有或即将拥有了家庭的爱车男孩。是的，或因为现实，或因为取舍，小时候无数次的誓言最终还是在展厅前暂时化为了乌影。我们暂时无法完整地拥有一台只属于自己的性能车，但它们的出现让我们有了新的选择，那一丝藏在了内心深处的悸动又重新地被翻出，至少，我们拥有了它们动感的造型与所谓特调之下的那分更“激情一点”的调教设定。而这“一点”，对于我们而言，就已非常满足。