VV7最为一款国产车，又是一款新品牌车型。从刚开始上市后，好评和差评都非常多。给予好评的方面一般就是外观好看，安全结实。吐槽的方便基本就是围绕三大件和油耗这块。或者在有些人眼里，国产车哪哪都不行，是廉价、低端的代名词。说实话在6-7年前自己也有点排斥国产车。第一是多少有点“崇洋媚外”的心理因素。第二是早些年的国产车也确实主打中低端市场，留下了一些不好的印象。而我最终为什么还是选择国产车，选择新品牌VV7呢？ 

很大部分原因是身边的朋友亲戚购买国产车的人越来越多，路上跑的国产车也是日益增多。所以我对国产车的关注度有所提高。了解后发现近两年自主品牌不断的崛起，进步之大。部分主流国产品牌甚至挖来了国际上非常顶级的设计师，比如这款VV7，是前宝马的设计师皮埃尔，外观内饰设计比一些合资车都要上档次不少。这是我选择VV7的主要因素，好看！
时隔至今拥有VV7已经一年多了，现在依稀还记得当初就是因为外观上的吸引，所以对VV7的兴趣非常大。进一步的了解后就是去试驾，试驾的路程不长，对动力方面没有什么很大的体验，规规矩矩的那种。但对车内的隔音效果给了我很大的惊喜。可以说在我开过的一些车中最好的， 风噪胎噪都非常的小，对车外的噪音隔绝的非常好。遇到红绿灯停车时，自动启停工作后发动机暂时关闭的时候，几乎是听不到发动机的声音。直到现在有时候停好下车时，偶尔还会忘记去熄火，因为隔音好，没感觉到发动机工作的那种声音。可以看出为了更好的驾车体验，VV7在隔音方面下了不少功夫。
配置这方面是属于国产车的优势。什么样的功能都有，能和40/50万的车相媲美。在一年多的用车时间里，VV7的那些智能配置能辅助我更安全更舒适的驾驶。比如走山路，或者地下停车场，比较陡的下坡路段，有下坡辅助，在不刹车的情况下，也能在坡道上可以稳定车速行驶。在坡道起步的时候，自动档的车我们一般都是一只脚控制油门和刹车，如果我们松开刹车去踩油门的时候，这当中有一点时间间隙，可能会有溜车的现象，这时可以借助自动驻车功能，踩下刹车后就会自动停稳，不用一直踩着，也不用担心会往后溜，踩下油门后自动解除，可以安全/轻松的完成在坡道上的行驶。在堵车时不时的要短暂停车的时候也可以启用这个功能，就不需要一直那么累的踩着刹车了。这个功能还是很好用的。
现在这个季节属于梅雨季，天天下雨，雨天行车最大的问题就是视线，之前开家里的老车，在下雨天的时候最愁人，后视镜，后挡风玻璃积满了雨点，非常影响视线，给行车安全带来了较大的隐患。而VV7的这些功能，很好的消除这个隐患。首先后视镜和后挡风玻璃都有加热功能，温度上来后，雨点不会那么轻易粘在玻璃上面，开关也是集合在一个按键上，一键开启就行。VV7的内视镜还采用比较高级的流媒体内视镜，通过摄像头传输到镜子上直接显示画面，而不是通过玻璃反光来看后方，不需要担心后挡风玻璃上的雨水，也不需要担心后备箱的一些杂物遮挡。因为摄像头是在玻璃外面，尾翼的下方，能更好好的保证雨水不会粘附在摄像头上影响效果。在雨天行车这几个功能非常的实用。还有高速上好用的ACC定速巡航，停车倒车很好用的360全景影响，冬天好用的座椅加热等等。智能人性化的配置，驾驶更加舒适，安全！

其次，以前的国产车可能小毛病比较多，我的VV7开了一年多，目前就发现2个问题。就是副驾驶经过坑洼路面偶尔有异响，然后下车时，如果你用手去推门板开门的话，一推一松也是有响声，主副驾驶都一样，应该是门板卡扣有间隙不太紧的原因，工艺细节上还不是很完美。在一个是倒车影像画面的加载速度，挂入倒挡还要等大概2秒中图像才会显示，在这期间，屏幕上一直显示“加载中”这点体验不好。2个小问题能接受。没重大的质量问题就很好了！
最后说说油耗，首先要看你怎么看待这个问题，如果你认为一辆SUV，它的油耗要有6-7格这样的表现的话，那SUV就不适合你。不管是国产车还是合资车，中型SUV都是在9个多，好点的加上驾驶技术不错的，7-8个多的也有。按我自己的VV7来算，不开空调的情况下最低在9.6个，没有他们说的那么离谱。驾驶技术和路段对油耗的影响也是很大因素。我是能接受，也不是很在意油耗这块，一年也多不出几个钱，多加注意开车，少几个违章比什么都强！
总体来说对我选择的VV7，它各方面的表显，都很满意。要好看有多好看，要配置有多少配置。要舒适有多少舒适，已经可以了！