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其实关注特斯拉这个品牌很久了,从08年发布的第一款汽车产品Roadster、2012年的Model S,随后的Model X,再到2016年公开Model 3,每一款车型在发布后都会引起不小的话题,而本人也都会关注一下,了解一下电动车走向和未来的趋势,毕竟每个男人对车都有一种特殊的情感,也包括新时代产物电动车。
言归正传Model 3作为特斯拉后续推出的亲民价,走量车型确实得到了很多人的关注,而就在这个时候发现街上已经有很多Model 3了,自己一直在关注特斯拉和电动车,却一直没真正体验电动车带来的感受和改变,所以就决定入手一台。
2019年3月特斯拉把销售方式转移到网络上,这无疑方便了用户的选择和购买,网上下单购车现在已经成为很多车商卖车的一种方式,就在6月中旬决定下单购买了Model 3 双电机全轮驱动长续航版,黑色,自动驾驶没选装,后期可以购买,目前觉得没必要。
7月16日拖车拖到店里(本人在大连一家汽车美容店做店长),所以就直接拖到店里了,当时没在就没有拍照片,只是店里的人告诉我车到了,说是大家都已经围观上了,我竟然没能第一眼看到它~~
使用及驾驶感受
说到驾驶感受,从拖到店里到今天开了1122公里,说实在的要全面的谈感受我觉得还远远不够,那就简单来说说我个人的一些感受。
1、外观做工:首先外观真的没得挑,但你要仔细的看的话,还是存在一些小问题,在我们行业施工之前都会对车的车身,车内做一个比较全面的检查,看看哪里有问题提前告知用户,所以不例外也对毛豆3检查了一番,比如车辆多处缝隙不对称,胶条松垮,漆面的小坑点等,不过这些小问题都被它的优点弥补了。内饰由于没有了仪表盘,加上木纹装饰整体就很简洁,本人非常喜欢。
2、车机体验:毛豆3取消了仪表盘,所有功能都集合在15英寸的大屏上,速度、档位、电量、里程、空调、座椅加热等、所有的功能都在里面,起初没有仪表盘可能会有一点的不适应,不过很快就接受了这个设定,还有一点前方的视线是真开阔啊,车机容易上手,操作流畅度非常高,空调什么设置好还是可以实现盲操作的。
3、驾驶感受:开了1122公里,操控灵敏,方向盘有3种模型可调,本身车身小巧,过弯的时候非常灵活,地盘的支撑我个人感觉是那种比较舒适的软,又能很好的支撑车身各种姿态,电门比较灵敏轻轻一踩就有动力了,日常驾驶完完全全能满足,4.6S百公里加速不是吹的,毕竟电动车动力来的迅猛和快一些,超车,加速没有一点压力,不过还是要吐槽一下这个刹车,有点软,前半段会让你感觉刹不住,要稍微的再深踩一些,还有就是最好提前刹车,毕竟这个车动力来的太快,起步可以设置刹车缓行,这个不至于让你的起步直接踩电门窜出去的感觉。
4、使用感受:两个字吧,方便!当然要取决你充电的时候也方便,像我平时在店里的时候插上充就行,出去也不用找充电桩,也不用去加油站排队了。钥匙卡贴近B柱解锁,放到中央扶手那里启动车辆,下车还要放到B柱那锁车,稍微是有点麻烦的,用手机绑定车辆就方便多了,靠近解锁,下车走远锁车,也可以在手机上操作,查看车辆的各种状态。导航目前看来还是可以用的,看有的车友说不行,目前没出现什么问题,这个语音识别可就一般了,可能是我的海蛎子味的普通话它听不懂,反正不常用这个功能。
捯饬经历
下面就分享一下这段时间给这辆毛豆3都捯饬哪些东西了吧,有些个人觉得非常有必要,有些就是个人审美和喜欢的东西,不喜勿喷哈,欢迎大家一起交流,留下您宝贵的建议。车牌就不挡了,因为已经比较独特了,上路大家一眼可能就认出来了,看见的小伙伴嘀嘀~嘀嘀嘀~~
第一次在论坛发帖,很多不足之处请大家见谅,使用和驾乘的体验都是一些个人感受,如果大家有不同意见也可以和我互相交流,不喜勿喷,因为电动车这一块毕竟是小白,互相交流学习嘛,捯饬的这些东西呢,每个人审美都不一样,我个人是比较喜欢折腾这些,后期还会更新更多的捯饬经历。剧透,目前已经把钥匙卡的芯片融出来了,期待一下改钥匙卡的作业吧~
钥匙卡改陶瓷戒指
改钥匙卡的作业终于来了,这段时间感谢大家的支持!在这里更新一下改钥匙的作业~
其实好多人说改钥匙卡没必要,又麻烦,又容易丢掉,又不实用。其实这个东西完全就是看个人的,喜欢搞点小东西,折腾一下,尝试一下,这就是一种生活的态度吧。