汽车之家|【租车去浪】锦鲤上身抽中玛莎拉蒂使用权！意式暴力美学太香了..|青少年|论坛

Part 1：国际惯例的道叨叨时间

意大利是一个象征着自由、浪漫以及野性的国度，他们造出的产品在世界范围都吸引着人们为其买单，而这种魔力，在汽车行业中就体现在了兰博基尼、法拉利这样十分狂野的超跑身上，浑厚而又有力的声浪引无数男人尽折腰。
而玛莎拉蒂，这个法拉利的姊妹品牌，自打进入国内来就受到了一众渣男渣女们的追捧，有句调侃的话，十个开玛莎拉蒂的男生里面有九个渣，还有一个特别渣，当然这也就是个段子，大家乐呵乐呵就行了

玛莎拉蒂最早进入国内的时候只有GranTurismo这一个车型，虽说直到2020年了，GT还是几乎保持着当年的样子，这几年国内的汽车行业发展突飞猛进，玛莎拉蒂要想赚的盆满钵满就也得推出新款的车型，近些年推出的总裁、Ghibli、Levante就能看出玛莎拉蒂的诚意了。与我而言，能驾驶这么一台性感又骚气的荷尔蒙机器，一直是我心心念念的事儿，当然了，也想自己能试试玛莎拉蒂这车是不是真的如大家所说的买声浪送车...

不过我还真给遇到了天上掉馅饼的时候，某凸租车上的一个玛莎拉蒂总裁一天体验的机会竟然让我给抽中了！！中奖绝缘体的我做梦也没想到有一天我也能中奖，虽说不是送玛莎拉蒂给我，但是能体验一把就已经让我很知足了~

某凸租车的送车员把车交到我手上后，我立马先去洗车店来了个大保健，虽说不是自己的车，但是看着洗车店的泡沫喷满全车的时候，心里就莫名的过瘾

Part 2：性感而又优雅的造型让我痴迷

拍摄地：千灵山停车场
设备：佳能6d2+24-105

那么接下来我们聊聊这台玛莎拉蒂的总裁，看看专门做性能车的公司造出来的豪华轿车是什么样的吧~

虽说玛莎拉蒂总裁和奔驰S级、宝马七系算是同级别的，但是从设计语言上来看总裁完全就是运动取向。硕大的竖条纹中网和现在AMG的设计语言类似，以及侧面前轮上方类似鲨鱼鳍的标志和C柱上的Saetta的Logo也传承了经典

Saetta的标志从1963年沿用至今，也算是传承历史了

前脸看着就有种蓄势待发的凶猛之感，前唇的包围就让总裁看着与其他行政级轿车完全不同，大灯的设计也足够凶悍，所有的元素加在一起就让总裁看着满满的运动感

大灯的配置倒是也不低，随动转向、自动大灯都有，唯一可惜的是没有LED大灯，不过到了18款也以及配上了LED的光源

侧面线条来看，我感觉是比帕拉梅拉要好看的，而且整体感觉就比帕拉梅拉大了一圈，符合行政级轿车的气场，帕拉梅拉虽说也很好看，但是有点用力过猛的意思

245 45 R20的轮毂样式也挺好看的，七幅式的轮毂造型也很少见

而尾部的设计我觉得有点太普通了，除了那四出的排气管让人知道这是一台不好惹的车，其他的设计有种小家子气的感觉

Part 3：内饰用料豪华，然而装配工艺不敢恭维

进入到车里，扑面而来的意式豪华让我有点上头，不过整体的内饰造型还是有种四平八稳的感觉，不如外观前脸那样让人过目不忘

总裁这个方向盘尺寸在行政级轿车里面绝对算是偏大号的而且握感很粗壮，握紧方向盘的时候就感觉特别有驾驶欲望

但是仪表盘总裁并没有采用时下最流行的全液晶仪表盘，不过想想倒也能理解，毕竟玛莎拉蒂是为驾驶而生的品牌，保留原始的机械感也无可厚非

总裁把一些配置直接整合到了中控屏幕里面，基础的座椅通风加热还是标配的，不过后排就没有通风功能，所以也说明了总裁这台车更适合开而不是坐

多媒体系统方面，总裁好像并不支持iPhone的设备接入，所以只能用蓝牙来听歌了，不过不得不吐槽一下总裁的音响系统，真的还不如二十万元的家用轿车，太烂了，不知道能不能选配个品牌音响，不然标配的音响实在是有点磕碜

档把旁边还有模式调节选项，不过一共就三个模式：雪地、运动和手动模式，当然了悬挂的软硬也是可调的，考虑到百万级的身价，这些调节选项也算是基本操作了

无框车门放在一台行政级轿车上面让我很惊讶，不过全系都没有电吸门的配置有点无法接受...甚至后备箱都是手动开关的...意大利人真是把随性发挥到了极致

后排空间还是符合行政级轿车的表现，整体坐姿比较偏躺，而且后排坐垫比较长，对大腿的承托性还不错

但是后排的配置就比较一般了，除了双区空调和座椅加热就没别的东西了，想要后排的享受还是考虑奔驰S级或者奥迪A8吧...

Part 4：狂躁的动力和迷人的声浪，让人欲罢不能

接下来就是让人血脉喷张的驾驶部分了，这台车由于是入门级别的总裁，所以采用的是前置后驱的布局，发动机也是3.0T的低功率版本，最大马力330马力，与之匹配的是来自ZF的8AT，虽说“仅有”330马力的总裁还是比高配车型差了点意思，但是这台可是后驱，太大的马力就很容易在马路上上演“爱的魔力转圈圈”了

按下点火开关的一瞬间，浑厚的声浪从排气管***而出，我感觉全身都起了鸡皮疙瘩...这声浪，绝了！真的有种人生无憾的感觉你敢信

伴随着低沉而又浑厚的声浪，我把这台总裁开上了路。虽说是台超过五米的行政级轿车，但是真正开在路上的时候，却并不会觉得这台车有多大，这种感觉主要还是从转向上体现出来的，普通模式下转向很轻巧，而且还有一点点的虚位，不会让你有那种紧绷的感觉

低速的时候油门也比较灵敏，但是却是那种刚刚好的灵敏，不会让你觉得窜，所以起步的时候能让你觉得挺轻巧的。而且刹车踏板的前面那段行程比较长，这样可能也算是为了舒适的一点考虑吧

而切换到了运动模式，排气管的旁通阀被打开，声浪瞬间就被放大了，这时候深踩油门，把转速拉到四千转以上，相信我，你会笑出猪叫的

即使是台低功率版本的车型，总裁的提速表现绝对是属于刺激的，而且浑厚的声浪可能会让你忘记了推背感，总裁感觉就是属于那种你感受不到它快，但是它确实就很快的车型

声浪确实很刺激，不过油耗也是一样的刺激，我还是在开的比较省的情况下才跑出百公里17L左右的油耗，要是运动模式用力踩的话...20-30L才是它的正常水平

Part 5：总结

对这个级别的豪车来说，性价比是不用考虑的，因此买玛莎拉蒂总裁的车主群体，我觉得应该是家里已经有S级或者其他行政级轿车，而总裁更多是为了充当生活的调味剂。
体验完了总裁以后，我觉得那句买声浪送车还真没错，不过内饰的表现让我觉得还是有点不符合百万级的身价，不过也只有我这种买不起的人才会考虑这么多了，对于买得起总裁的人来说，喜欢就行了，直接刷卡不bb

不过很幸运的体验到了总裁我也觉得很知足了，那么问题来了，如过你有这么多的购车预算你会选择哪款行政级轿车呢？欢迎大家在底下留言或者关注我的WB去评论：“热闹de海岸线”，咱们下期再见~

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