那你举个例子。 就A8吧。你举个例子，拿个同等级的日本车的科技和安全性来比较
所以，你就会扯，我就说保险杠凹了，这说明皮脆，不等于不安全，我一直都说的日本车脆皮，你们非要觉得脆皮就等于不安全，然后又强调安全性是看对人的保护，我就奇了怪了，正反都是你说的，那么皮脆到底等不等于不安全呢? 反正我觉得不等于，你觉得呢？
当然不会，但是当初死皮耐脸要发iihs25%结果给我看的是你吧，现在我发了个完整版的给你，你又说这不能代表什么， 像你这种自己说过的话都可以否决的人，真是印证了一句话，人至贱则无敌啊.
改天发你啊，现在正在和喷子大战300回合呢
//wenku.baidu.com/view/527a7ed87f1922791688e867.html 这是audi的s tronic transmission 是自己研发的，请注意是自主研发. 和你向别人买不一样。还有啊。我很不明白的是，我一开始说的是infiniti 你怎么扯到 雷克萨斯身上去的？到目前为止我都在说奥迪的技术，我没有说宝马或者奔驰，你却一直在说丰田，infiniti关丰田什么事？
[ 本帖最后由 samkomatsu 于 2013-10-12 02:10:03
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因为比不过就回避，你还会点其他的吗，影响太大，到底有多大？一篇舍头取尾的报道就大了？那么如果说那篇报道标题是“iihs实验碰撞显示日本车比不过德国车” 谁还会去看？噱头懂吗。给了你官网你还非要扯.我没有宣传，德系车销量好不好跟我没关系，只是你先来我这里闹事的，说起来，一天到晚发的帖子都是证明日本车比德国车安全系数高的吧，那些人是想澄清或者是宣传什么呢？那用你的逻辑，就是说”日本车安全系数不高“所以才有那么多人出来帮忙澄清帮忙宣传，是吧？
[ 本帖最后由 samkomatsu 于 2013-10-12 12:09:12
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所以，你又开始扯，脆皮就是保险杠被一辆自行车撞凹啦等等。如果你要扯是没人扯得过你。我没什么贡献，但至少我不会胡说八道，胡乱喷人.
[ 本帖最后由 samkomatsu 于 2013-10-12 02:09:27
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呀，你也是上海的呀。 S5很不错啊，样子帅气，改装潜力有大。那就是我搭错了，我只做了一阶段 就是刷ecu
刷完是365HP到轮上，ecu也分二阶。全部改完只有二阶段，因为不是涡轮怎样没有三阶换涡轮这一说。
进气 排气 机械增压皮带 1+2 EUC 大面积水冷， 反正在美国AWE 和APR差不多改的都是这样。全部做完到轮上也是420左右，因为美国这里汽油品质只有91最好。官方数据说97号有到轮上492HP 我还是挺期待的，前两天吧S4碰了，现在买了新包围和前网，估计动力升级要延缓了。有啥问题尽管问我，需要买配件什么，这里便宜的我可以帮你代沟，贵的就算了。
刷完是365HP到轮上，ecu也分二阶。全部改完只有二阶段，因为不是涡轮怎样没有三阶换涡轮这一说。
进气 排气 机械增压皮带 1+2 EUC 大面积水冷， 反正在美国AWE 和APR差不多改的都是这样。全部做完到轮上也是420左右，因为美国这里汽油品质只有91最好。官方数据说97号有到轮上492HP 我还是挺期待的，前两天吧S4碰了，现在买了新包围和前网，估计动力升级要延缓了。有啥问题尽管问我，需要买配件什么，这里便宜的我可以帮你代沟，贵的就算了。
bigmonster 2013/11/03 16:34:01 发表在 714楼
所以你不推荐MTM咯？我本来看到MTM外挂直接到400HP，感觉最多换刹车就能匹配了，怕折腾浪费钱啊，有那个钱拿来上更装B的车多好--这是我一直以来心路历程的变化
但是上海那个路，说实话改动力不如改外观，我在国内开的G37，改完HKS的套件，根本跑步起来，验车还要找人。很烦的。个人感觉外观改改真的够了，碳纤维组件搞一套，前唇 ，侧翼，尾翼，尾管换掉，轮圈我推荐vossen CV3 20寸就好 搞个交错的真的漂亮！有问题在问我吧。我Q 346374358微信联系我就好。
另劝lz别跟那类“大师”去争，他这类人有的是“经验”，没理也可烦死人。
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