上次保养时，发现刹车盘片抱死，清理一下，花了80工时。

现在想来，刹车盘片抱死，极有可能与本人不爱踩刹车有关。

试想，若经常踩它，随时都在运动，肯定不会生锈抱死。

就像活塞一样，经常运动，永保畅通。

月初7万公里正常保养。保养前后分别加了中石化和中石油的油（加满）。保养后不久（这箱油还没用完）就发现换档加油不畅。一直都是二档30后上三档，三档40后上四档，四档60后上五档，都顺畅的。

发现这个问题后，昨天又到4S整了一下火花塞（没更换），问题依旧。

经征求大多数车友的意见，可能问题有二：

1.火花塞。

2.高压线。

刚打电话到4S。更换火花塞，4个120，免工时。更换高压线160。

纠结了。

刚去4S回来。车没整成。说是离合器压盘什么的问题，过节了，整不了。

还能开个万把公里。

建议不要跑长途。

如果发现转速上去了，速度上不去时，就该维修更换了。

昨天，右边近光灯又坏求……

4S建议：

1.更换一个。25块。

2.更换两个。原因是可能两边电压不一致，导致烧坏。40块。

3.换成其他如LED、氙气灯等。氙气的400块。

按第三个建议换了。氙气灯400块，包三个月。

确实两个灯不一样。一个55瓦（坏掉的那个），一个20瓦（没坏）。

这个离合器压盘打滑可能与个人的开车换档习惯有关：2档30公里换三档，3档40公里换四档，4档60公里换五档。
俺仔细观察过，按这个换档习惯，发动机转速不可能达到2500。相当于有拖档的问题。

这次跑高速，堵得一蹋糊糊，累死了。

但，只要每次把转速拉到2500再换档，确实效果会好得不止一点点。打滑也不是那么严重。

车已修好，又威猛起来了。爽！

上次说到，7万保养时，4s说，节气门和喷油嘴脏了。要清洗一下。

于是就洗了。一会儿功夫就花掉220块（工时200，材料20）。还把车车整抖起来了。

车抖后，第一次去4S，清洗了一下火花塞。

仍然没有解决问题！

第二次去4S,那是年前，说离合器压盘打滑！

整不了，等过年再说。

昨晚，又抖，还把发动机故障灯抖亮了。

今天第三次去4S,用解决码器弄半天，说是P0300失火，要换火花塞。

换了同厂denso　K16R-U（原来是FK16R11）四支，整掉120块。

绕了一圈，还TMD的抖。说真的，此时对4S有点失去信心了。

绕回升华汽配城。找一个姓黄的师傅检查。2分钟，第三组点火线圈坏了。

去隔壁家买了一支原厂的DELPHI点火线圈，130块（副厂的75块）。

装起，发动机故障灯亮。

黄师果断拨掉蓄电池上的某棵线。过3分钟再装上去。发动机故障灯灭。收费20块。

打火，走人。交进场停车费3块（在升华耗时24分钟）。

小威又恢复了往日的威猛！

小话题：检查前，黄师问最近搞了什么没有？我说就保养一回，清洗了节气门。黄说，这个节气门是电子的，脏了拿张卫生纸擦一下就行了。真是乱整。

所以，这次点火线圈坏掉事件，就是在4S搞清洗节气门弄出来的。

4S的修车人，小坏小坏的不只一点点哦。

四只火花塞，拿回来了，肯定没啥问题，下次再换上。

打电话问4S，换一支原厂的点火线圈多少：材料160，工时20。

至少还是节约了27块嘛。说不定，在4S，还要求换4支也难说。

去年冬天有点小冷小冷的，车车被冻了几回。雨刮器胶条有点不好用了。刮不干净，抽时间到汽配城整一幅，自己换上。

从去年10月30号66666到今天77777，11111公里用了8个月时间。搬家后，烧的汽油还是少了许多。