jieliming0411 2017/03/21 10:34:29 发表在 75楼
果然是最丑宝马
也许丑了点，但是贤惠啊。哈哈
jieliming0411 2017/03/21 15:44:16 发表在 86楼
希望楼主不见怪哈
没有，没有。表达自己的看法嘛，没什么的。
。配置上来说，国产的选择更多。进口的只有顶配才是2.0T + 8AT，其余车型（我记得）连天使眼都没有。而国产的2.0T车型有2款。1.5T车型除了最低配，其余都有天使眼。总体来说，国产的更便宜，选择更多。当然一些小东西可能有所变动、减配，比如从后备箱可以一键放倒后排座椅、后排座椅后面有2个盖板，这样后排座椅推前的时候和后备箱之间的空隙可以被盖板遮住等。l406472417 2017/03/21 16:02:15 发表在 88楼
也是，懒得和他骂了，这种人估计心理受过创伤，应该可怜他。我觉得2系很适合家用
绝对适合家用和一个人偶尔地板油什么的。
而且我越来越觉得大车太不方便了。就汉兰达那块头，都进不了我们小区。小区路两旁停满了车，大一些的车拐弯都不好拐。2胖在品牌、性能、三围和内部空间上是一个很好的折衷，比较均衡。
而且我越来越觉得大车太不方便了。就汉兰达那块头，都进不了我们小区。小区路两旁停满了车，大一些的车拐弯都不好拐。2胖在品牌、性能、三围和内部空间上是一个很好的折衷，比较均衡。
lamando230 2017/03/21 18:32:09 发表在 94楼
宝马这钥匙怎么看起来那么不像宝马了
手感超好的说。
。我老公也准备买这个车的。我没同意总体非常不错。
缺点：
1. 看不见车头又没有前雷达比较无奈，空间比较小的侧方位停车不敢自己去尝试，除非倒一半下车看看
，不过车头短，轮子也靠近车头，所以通常你感觉没问题那一般就没问题（撞大运的感觉）。买车的时候可以选装前雷达等一大堆选配，从生产线上就给你装好，但是我等不起，等车时间好像至少2、3个月。
2. 还有两边A柱的确挡视线，不过也问题不大，平时拐弯“必要”的时候歪一下脑袋看看就好。
3. 要说后排座位短，长途不舒服，我家没有人高马大的人士，所以没有这方面的抱怨。
4. 后备箱似乎有点难以关紧，要以二手小面包关门的力度大力关后备箱，论坛说可以找4S调松一点，我上次去人家说不算紧……
优点
1. 三围小灵活，市内和小区内行车比较游刃有余。看数据甚至比我的翼神还短一点
2. 内部空间大、全景天窗，4座都有各自独立的阅读灯，虽然大部分时候用不到。
3. 氛围灯聊胜于无，门把手稍微可以提升一点视觉档次，漆黑的夜晚也有助于找到门把手？
4. 前排靠背的左右“护翼”可以电动调节，根据自己的体型和喜好恰当的“裹”住自己，而且副驾驶座位也是同样的待遇。
5. LED大灯，妈妈再也不用怕我遇到远光狗而毫无还手之力了。另外每次开灯，灯都会自下向上再向下扫一遍，看起来是自动调节的，这个配置单上也没有写吧。
一些对比之前三菱翼神的主观感受：
毕竟2胖的价格够买当年的2个翼神了，所以各方面的体验基本上全面领先。
1. 座椅更软。有2胖对比才知道之前的翼神座椅有多硬，那就是板凳啊，也许是翼神强调“运动感”的原因。另外视觉上前后排座椅都没有翼神的座椅大，但是前排乘坐感觉不出座椅小，后排乘坐能感觉座椅比翼神短，但因为软的原因，所以舒适度应该是高一点的。
2. 动力， 2.0T + 8AT，很high。之前是1.8自吸手动，发动机转速起来之后也是很给力的，手动档可以做到换档时机精确控制，无奈自己手动档技术相当一般。鉴于自己之前1.8排量的车，所以选择2胖的时候，感觉虽然带T，但是1.5这个数字的坎儿有点难以跨越，所以直接决定选这个 2.0T。 3缸没什么感觉，家里也有3缸自动档奥拓，那抖动在D档踩着刹车等红灯时还是比较明显滴，切到N档就好很多。试驾2胖的时候是218i，同样D档踩刹车等红灯，没有感觉到太明显的震动。论坛朋友说218i在自动起停启动时抖动比较明显，这个我不知道。我的220i自动起停一直用着，启动时就稍微颤一下，非常轻微。——跑题了，动力上， 2.0T + 8AT还是很给力的，2.0T动力远超我的1.8自吸翼神，8AT换档水平也比我手动换档水平高，舒适模式下基本上刚到2000转就换档了，8个档位的结果是120km/h的时速转速也就2000转。当然，一脚地板油下去，变速箱有估计0.3-0.5秒的反应时间，然后发动机就疯了，转速直奔5000+，提速很快，那发动机咆哮声很爽，官方和之家测试0-100的时间好象是7秒多吧。总之，如果是平常开车，转速很少有能超过2500的时候，基本上都是在1300-1600之间徘徊，那发动机就像是英雄无用武之地一样，随便用一点力就把事情搞定了，剩下的时间就是拖着下巴，无聊地玩纸球。所以我现在偶尔在高架或者高速没什么车又没摄像头的时候，切换到运动模式玩玩地板油，时间很短，给发动机一个发泄的机会。
3. 方向盘比翼神的重，而且打满不太到1圈半。指向和虚位嘛，我不知道标准是什么，但是感觉非常好。
缺点：
1. 看不见车头又没有前雷达比较无奈，空间比较小的侧方位停车不敢自己去尝试，除非倒一半下车看看
，不过车头短，轮子也靠近车头，所以通常你感觉没问题那一般就没问题（撞大运的感觉）。买车的时候可以选装前雷达等一大堆选配，从生产线上就给你装好，但是我等不起，等车时间好像至少2、3个月。2. 还有两边A柱的确挡视线，不过也问题不大，平时拐弯“必要”的时候歪一下脑袋看看就好。
3. 要说后排座位短，长途不舒服，我家没有人高马大的人士，所以没有这方面的抱怨。
4. 后备箱似乎有点难以关紧，要以二手小面包关门的力度大力关后备箱，论坛说可以找4S调松一点，我上次去人家说不算紧……
优点
1. 三围小灵活，市内和小区内行车比较游刃有余。看数据甚至比我的翼神还短一点
2. 内部空间大、全景天窗，4座都有各自独立的阅读灯，虽然大部分时候用不到。
3. 氛围灯聊胜于无，门把手稍微可以提升一点视觉档次，漆黑的夜晚也有助于找到门把手？
4. 前排靠背的左右“护翼”可以电动调节，根据自己的体型和喜好恰当的“裹”住自己，而且副驾驶座位也是同样的待遇。
5. LED大灯，妈妈再也不用怕我遇到远光狗而毫无还手之力了。另外每次开灯，灯都会自下向上再向下扫一遍，看起来是自动调节的，这个配置单上也没有写吧。
一些对比之前三菱翼神的主观感受：
毕竟2胖的价格够买当年的2个翼神了，所以各方面的体验基本上全面领先。
1. 座椅更软。有2胖对比才知道之前的翼神座椅有多硬，那就是板凳啊，也许是翼神强调“运动感”的原因。另外视觉上前后排座椅都没有翼神的座椅大，但是前排乘坐感觉不出座椅小，后排乘坐能感觉座椅比翼神短，但因为软的原因，所以舒适度应该是高一点的。
2. 动力， 2.0T + 8AT，很high。之前是1.8自吸手动，发动机转速起来之后也是很给力的，手动档可以做到换档时机精确控制，无奈自己手动档技术相当一般。鉴于自己之前1.8排量的车，所以选择2胖的时候，感觉虽然带T，但是1.5这个数字的坎儿有点难以跨越，所以直接决定选这个 2.0T。 3缸没什么感觉，家里也有3缸自动档奥拓，那抖动在D档踩着刹车等红灯时还是比较明显滴，切到N档就好很多。试驾2胖的时候是218i，同样D档踩刹车等红灯，没有感觉到太明显的震动。论坛朋友说218i在自动起停启动时抖动比较明显，这个我不知道。我的220i自动起停一直用着，启动时就稍微颤一下，非常轻微。——跑题了，动力上， 2.0T + 8AT还是很给力的，2.0T动力远超我的1.8自吸翼神，8AT换档水平也比我手动换档水平高，舒适模式下基本上刚到2000转就换档了，8个档位的结果是120km/h的时速转速也就2000转。当然，一脚地板油下去，变速箱有估计0.3-0.5秒的反应时间，然后发动机就疯了，转速直奔5000+，提速很快，那发动机咆哮声很爽，官方和之家测试0-100的时间好象是7秒多吧。总之，如果是平常开车，转速很少有能超过2500的时候，基本上都是在1300-1600之间徘徊，那发动机就像是英雄无用武之地一样，随便用一点力就把事情搞定了，剩下的时间就是拖着下巴，无聊地玩纸球。所以我现在偶尔在高架或者高速没什么车又没摄像头的时候，切换到运动模式玩玩地板油，时间很短，给发动机一个发泄的机会。
3. 方向盘比翼神的重，而且打满不太到1圈半。指向和虚位嘛，我不知道标准是什么，但是感觉非常好。
北京车友0111330 2017/03/23 12:42:17 发表在 108楼
这个是库存车吧，还没有简配
8月产，1月提，差了5个月，存放的时间也的确不短，算是准库存车。只能说220的产量非常低，销量更低。。。
[ 本帖最后由 Protoss_Ricky 于 2017-03-23 22:33:00
编辑 ]
Bluehacker 2017/03/25 21:38:14 发表在 116楼
这个车算旅行车？那Polo，高尔夫是不是都是旅行车？
那算什么车呢，可能比较难归类？不过人家全名叫“'创新运动'旅行车”，也许说明了和传统旅行车有点不同，就像社，会，主，义和具，有，中，国，特，色，的，社，，会，主，义一样。其实我倒不在意它到底属于哪一类车，重点是符合我的需求。
眉山车友4296456 2017/04/05 16:04:23 发表在 127楼
我副驾氛围灯不亮，保养的时候4S说本就没有，现在发现楼主的有，晕
也是220？什么时候产的车？
眉山车友4296456 2017/04/05 16:13:23 发表在 131楼
去年3月产的
更早的会没有？真是搞不明白了。。。
|
|
