挥别开了四年的奔驰C，一路风雨，奔驰向前，感谢这四年的默默付出，我们有缘再见

9月开始，陆陆续续试驾了飞行家、XC90和Q7，首先舍弃的是XC90，外观和内饰十年不换代，真心有点糊弄消费者智商，Q7最终放弃是因为配置实在过于低，很多配置都靠大几万的选装就找补，看似给我的价格很低，但想要的配置一选，价格又回到了原点。

目前林肯飞行家是属于新款刚上市的阶段，开始还比较犹豫林肯的品牌到底行不行，也在考虑整体的服务是不是有豪华车的样子，多次去了不同的门店发现原来是我的多虑了，因为接近年末，价格也有比较大的松动，算下来同样3.0T的车和Q7 55FSI的差不多，但配置好了很多，首先有六座的版本可以选，其次尺寸上要比Q7大，Q7要2万多的HUD抬显，飞行家奢雅版标配，前排带座椅加热通风按摩，后排有加热通风，而Q7的后排要6000块选装加热，还不提供通风选装。

原来想省点预算买高雅版，看配置表该有的也都有，但少了全车电吸门（这个很提升档次），HUD，无线充电和最主要的空气悬挂，最终权衡再三考虑到这些配置带来的体验和价值感，而且店里有现车，高雅版需要订车，生怕年底的置换补贴申请会有延迟，最终决定上高配奢雅。

新车指导价是62.98万，4S优惠后落车报价53万，车辆购置税5万，第一年保险1万，上牌费3K，需要五年贷款，两年后可提前还清。最后裸车落地59.3，算上2年利息大概在3万块，总花费在62万左右，加上置换补贴22000，60万不到的总价。赠送了脚垫、贴膜、三年免费保养，还有售后代金券3000.

提车当天早早到4S店了，没想到还有早午茶供应，销售还在在给我张贴临牌和最后的检查，我先在专属休息室里喝个咖啡提提神。

提车还偶遇了隔壁航海家的提车，最近林肯的销量还不错，路上能见度也很高。

20寸轮毂搭配大尺寸车身比较协调，所以预算充足直接上高配的，气场会有很大提升。

目前行驶了两千公里，V6的魅力无人能挡，嗷嗷的声浪是一绝啊，以前C260是1.5T的，那动力是真优雅，但不从容，特别没有劲儿。换到了飞行家，那简直就跨时代的升级了，而且车子特别稳扎，别看是SUV，可能是速度上来空悬自动下降，重心很稳，操控精准。其次是车身比较大，停车要当心一点哦，本人20年驾龄，倒车还是要靠360全景影像和后视镜才能放心倒进去。

车内空间是很大的，我一米八二，老婆一米七五，我调整驾驶位，她在后排坐的非常舒坦。第三排的空间好在六座有过道，体型大的人可以把腿放在中间，六座的灵活性是不是体现出来了？当然缺点就是油耗比以前高了一些啦，毕竟一个是四缸一个是六缸，还是双涡轮的，第一箱油加了600多，半箱油跑了300公里，都是纯市区行驶，用油耗换动力体验，不亏。

最后分享一个小细节，飞行家的门是全包式的设计，好处就是下雨天不会蹭裤腿！优雅从容的范儿稳稳拿捏。