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屏蔽此人后，他就失去了与你的一切联系，
回帖和私信都找不到你，是否确认？
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丰田锐志早已烂大街，阿珍已经不再爱他，今天分享不一样的冷门大排量情怀老车。五万多圆梦二手大排量自吸VQ37的魅力，2010款英菲尼迪G37！
前置后驱，前双叉臂，后多连杆悬挂，连续14年获得全球十佳引擎，351匹马力收放自如的动力深不见底，实属是现今老日系情怀老车的选择之一。买回来花个五六千元稍微整备一下全车油水，处理一些通病故障和漏油故障就可以重拾当年的巅峰状态。
前置后驱，前双叉臂，后多连杆悬挂，连续14年获得全球十佳引擎，351匹马力收放自如的动力深不见底，实属是现今老日系情怀老车的选择之一。买回来花个五六千元稍微整备一下全车油水，处理一些通病故障和漏油故障就可以重拾当年的巅峰状态。
犹见琵琶半遮脸，从这个角度你能看出他是一台什么车？
最值钱的就是这台VQ37发动机了。
深内饰黑座椅。
前排双电动驾座椅+加热功能。
后排座椅又软又厚，继承了老日系的传统，坐起来舒适性非常不错。
中控台全景。
带运动拨片的多功能方向盘。
日系JDM的风格。
七档手自一体变速箱。
随车工具还是很齐全的。
一台老车看起来精不精神？除了看大灯，轮圈也是很重要！
非常喜欢老日系的腰线，那么的性感和迷人！
本期日系经典老车分享到这，感谢大家的观看！
所有评论
油耗和每年3600的税也是王牌，时代变了电车轻松干进4秒
一代名机，那会卖的太贵了
我曾经听一位与英菲4s店的朋友说，这个款型的g系列，地盘很低，容易拖底？是吗
开起来非常舒服的大自吸 VQ37HR绝对经典的机器
有用的知识增加了
日产放弃纵置后驱平台，也意味着放弃了高端车型。
现在3.7机子车船税交多少
英菲尼迪G37， fx35后再无车了！！
BGM是经典配乐啊