记得纠结购车还是不久前，这一晃过了2个月，小昂已经陪我跑过了3000多公里。一直忙于工作，平时陪伴家人的时间实在少得可怜。疫情当下，也正巧有了时间陪陪家人，打开网络，新闻看着很揪心，幸好上海的疫情不断变好，感慨生命无常，人间珍贵时，爱与被爱是让这个世界变得更好的一剂良药，多的是时间，少的是陪伴，所以这一次我决定履行承诺，陪伴家人一起渡过难关。

我一直坚信，家人是会随着我的性子迁就我，不嫌弃我各种丑样，给我惊喜浪漫， 陪我走过各个地方，我开心的时候温柔守候，我不舒服的时候寂静相守，然后在一起好久好久好久... 不离不弃的人。这是我妻陪伴我度过的第5个年头了，时间的轮轴都已经快转了一圈，儿子也已五岁，之家上秀女友的兄弟们，瞬间弱了有没有~（玩笑）

一路上，永远不知道下一秒带给你的是什么样风景和状况。一个个的困难大家一起解决，一道道的风景大家一起分享。看得多了，心就宽了。世间的美好请常记心间，而不如意就让它随风飘散，留下这些靠谱和不靠谱的故事，变成我们最开心的谈资。聊着笑着，成了生活最珍贵的那部分……

【感谢生命的遇见，感恩最终陪着走的那位】
每个老男孩，终会在经历了某一个时间点之后，成长成一个真正的男人，在需要力量的日子里，有个人出现，那么谢谢你给了我有了自己的家的感觉，找到了心灵的寄托。THX for babe 。你的出现，于我而言，也是我自己的一次成长。我对于儿子的爱，从来都不是会对他说“老爸这是为你好”的那种，因为我一直觉得养儿子和养女儿应该是不同的，有时大人一句话对孩子造就的影响就是一生的，因此，对于儿子，我一直以来做的都是积极引导，仅此而已。 

【用过不同的角度看沿途的风景，也无需遗憾些什么】
人生路上，我们都在奔跑，我们总在赶超一些人，也总在被一些人超越。人生的意义，一是欣赏沿途的风景，二是抵达遥远的终点；人生的秘诀，寻找一种最适合自己的速度，莫因疾进而不堪重荷，莫因迟缓而空耗生命；人生的快乐，走自己的路，看自己的景。
幸福的珍珠，早就已经蕴藏在了日复一日的生活中，能否拾得它们，就看我们是不是耐心的拾宝者还是匆忙的过客了……如果有家人就要选择步伐一致的人同行。宫崎骏曾经说过：“最远的旅行，是从自己的身体到自己的心，是从一个人的心到另一个人的心。”我期待着，再远的路，我们一起走……似乎说了一大堆的废话…

当然除了家人的陪伴，小昂也一直尽职尽守
自从小昂进我们家到现在，从来都没拍过照，虽然疫情还是持续，闷在家的时间确实有些久了，所以在家附近找了一个比较空旷的广场，避免人流交集的情况下用XS MAX拍摄了一套小昂迟到的新车作业。

人生就是一场旅行，不在乎目的地，在乎的应该是沿途的风景以及看风景的心情。. Life is a journey. What we should care about is not where it's headed but what we see and how we feel. 

《配角》——也是隐形的主角。
About咱们的小昂，没有多好，就是安逸。 
1、动力总成非常完善。三缸的它并不影响总体的动力输出，相反强大的低钮更适合城市内特别是快速干道的游弋和巡航。
2、底盘调教非常稳重扎实。传到车厢内的震动非常少，车厢安稳感很好。至于面对比较大坑洼路面时，得益于底盘不错的厚实感和韧性，车身摆动幅度不强烈，来自底盘的震动声也很大程度被厚实感过滤了一部分，因此车内震动噪音并不明显。小昂算是厚实感很好的车，车内很多看不见的地方肯定都是厂家下过功夫的。
3、省油。 我市区开的多的话，1.3T平均油耗会在8-9个，之前跑高速长途的时候，基本保持在7以下，非常满意。
4、空间舒适。无论前排还是后排，GX的空间是非常充裕的，一家三口用车完全不在话下，而且后排地板还是全平，给后座乘客带来很大的便利。
5、做工良心，科技配置丰富。美国人造车相对而言是不太注重内饰豪华感的，但昂科拉不同，至少我在GX上看到的满屏都是诚意，打孔的真皮+翻毛皮的座椅，副驾驶位面板也用的是皮质包裹，全车的质感很强，拼色的设计年轻感十足。多功能方面，carplay、carlife一应俱全，机头的反应和处理速度也够快。

《补图》——闲暇时光随意照。

《文终》
我+小昂的第一次拍摄和心路历程就此结束。然后就是谢幕，码了那么多字累死人~~~各位看官轻拍，版主射个精神马的最好了~祈祷疫情快点过去，大家健健康康开始真正的2020~