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分享一波我的豪华版双擎E+
家用车刚刚火的时候，大部分的家庭的首选车型都是普通轿车。又过了几年，SUV车型席卷了整个家用车市场。到了现在，SUV火热的情形也慢慢的冷静了下来，各大厂家纷纷推出新的产品抢占家用车市场。当初在选车的时候，也是在SUV和轿车之间徘徊了好久。最终还是选择了自己喜欢的轿车—卡罗拉双擎E+。
丰田这个品牌这么多年来积累的口碑一直不错。丰田旗下的卡罗拉，在家用车市场中的表现一直很不错。如果说想买一款家用车不知道该怎么选，那么我觉得可以考虑入一辆新能源车。
因为除了省油、动力强，小绿牌也是很吸引人的一个地方。
当初选择卡罗拉双擎E+的时候这辆车刚上市不久，我个人是本着买新不买旧的原则，和家里人商量了一下就把车定下了，事实证明这款车的表现还是非常令人满意的。
卡罗拉双擎E+属于丰田的代表性车型，外观设计的也是相当经典，依旧保持了动感时尚的运动风格，和原来的卡罗拉对比整体造型上要时尚了许多。
卡罗拉双擎E+属于丰田的代表性车型，外观设计的也是相当经典，依旧保持了动感时尚的运动风格，和原来的卡罗拉对比整体造型上要时尚了许多。
三百六十度全角度给大家欣赏过了，当时选车的时候选的是白色款的，蓝色的那一款我觉得有点太高调了，白色在我心中一直都是经典的颜色，虽然说不上是时尚，但至少永远不会落伍。
补上一张车灯，卡罗拉双擎E+的车灯我觉的是真帅，尤其是晚上开车灯的效果，很赞。
这里是充电口，预定的时候送的有充电桩，接家用电充电充满的话差不多六个小时，用充电桩大约三个小时就能把电充满，三四天充一次，非常的方便。
相对的另一边是加油的。卡罗拉双擎E+的油耗真心不高，在市区里跑用纯电跑就行，几乎是不费油的，油电混动模式下的油耗也只有4.5左右，和官网上说的差不多。当时买车的时候有一点原因就是看中了卡罗拉双擎E+的油耗，省油又省心。
买之前也想到这车的方向盘在使用中会和燃油车有一定差别，然而实际使用上还是很惊喜，感觉卡罗拉双擎E+的方向盘在电子助力的帮助下转起来更轻松。
档把造型中规中矩。挂档顺畅，没有顿挫感。
各种实体按键手感不错，按下去的反应效果以及回弹反馈，给人有一种小爽的感觉。USB接口能充电，手机没电的时候偶尔用一下很方便。
后备箱的空间我个人觉得还是很满意的，过年回趟老家能拉不少东西。作为家用车来说这个空间够用了。
修理工具藏在下面。虽然占据了一部分的空间，但对实际使用没什么影响，
前排的驾驶空间非常富裕，坐进去没有拥挤的感觉，头部还能余出一拳的空间。座椅的舒适度不错，好评！
副驾的乘坐空间也是很充裕。
后排的空间同样也很不错，坐在后面不会有压迫感。总得来说双擎E+这款车的空间做的很到位，坐进来就是一种享受。
副驾的储物箱空间还是很大的，能放不少东西。
这有一个专门放钥匙的空间，这样的设计真的很人性化。
侧面的储物格很实用，这个地方一般都是用来放饮料的。
最后再来一张新能源标志性的蓝色车标。
这款车目前来说带给我的感觉还很不错，平时主要是在市区跑，偶尔上趟高速。新能源车在操控及动力超乎了我的预计，油耗也是令我满意的一个地方，最最重要的是挂了这个绿牌，让日常出行方便了许多。
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