我又回来了。上面的视频是草原自驾游前弄的，嫁接了手机拍的一小部分，效果一般，献丑了
      话说起来，从第一次接触菲斯塔到自己买车再到现在，已经过去一年多了，在买车以后的半年里，菲斯塔陪伴我走过了1万多公里的路程，从城市，到草原，再到鸭绿江河畔，菲斯塔整体给我的感觉还是如初恋般的清爽，年底了，回顾一下这一年来从接触菲斯塔到买车用车的点滴，做个纪念。
       另外，西安自驾游酝酿中，敬请期待。

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神级称号之五逗X环游海南自驾之旅
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520菲你不娶，菲斯塔提车日记
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有一种美丽叫天路，有一种向往叫草原
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自驾辽吉两省，感受北国风光
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        第一次与菲斯塔相识，是在2018年的10月份，那时候菲斯塔刚上市，全国试驾会火热进行中。很荣幸的参与到流动的盛宴-菲斯塔南京试驾会中来，也是从那时才开始知道菲斯塔这辆车，也通过一系列的城市试驾，赛道试驾了解到了这款车。记得当时给我的印象非常深刻，加速很猛，外观也漂亮，在南京万驰赛车场专业赛道中也能表现的游刃有余。车，自己非常喜欢，但那时的我还是中意手动车，也就没有购车的打算和欲望，仅仅把菲斯塔当做了一个备选车辆放进了日程中。


       

       “流动的盛宴”高能挑战赛更聚焦于车辆性能的体验，除了常规城市道路试驾之外，还设置了包括专业赛道和“金卡纳计时赛”在内的诸多性能挑战环节，其中“金卡纳计时赛”作为一项国际管用赛制，能在极大程度上考教车辆的性能表现，充分调动驾驶者的驾驭激情。
        这是菲斯塔上市之初全国试驾的宣传语，可以看出，菲斯塔上市就定位于高性能车辆，而菲斯塔在各项表现上也非常不错，原来的照片缺失很多，暂时找到了这么几张。

        第二次接触菲斯塔是在旅行家举办的菲斯塔环海南自驾游活动上，由三亚出发，驾车环游海南全岛，最后返回三亚。通过试驾享受车辆的性能特点，借助海南优美的环境，体验菲凡驾控，尽享海岛风情。这个活动也可以说是有史以来玩的最开心的一次，不仅仅是由于菲斯塔在整个活动中的表现让我们非常爽，更是因为几个好友在一起度过这么一段开心的旅程。

原游记地址：
神级称号之五逗X环游海南自驾之旅
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      现在在看这张照片，竟有些怀念。在海南自驾游过程中，大家一起打打闹闹的，不仅仅给我们自己，也给同行的其他人带来了不少欢乐。我想有些人论坛里的伙伴们还是认识的，这里也再介绍一下吧，由左到右分别是原名图版主 xclaile01 ，原菲斯塔版主 剑熊猫  ，胜达版主 来不及De拥抱 ， 领动版主 坛主是头猪 ，最右边是我本人。我想，以后很难有机会再有这样的重聚了，而这张照片，就让它定格在回忆中。

       四个老男人，一个小男孩。尽管我们之间有着年龄上的差距，却不存在年代上的代沟。因为现代，我们相识，相聚在一起。作为最小的90后，我们也时常这样照顾他。如今看起来，依旧那么开心。有些人，有些事，也许一辈子只能经历一次，只能相遇一次，但相遇过后，多多少少会在你记忆中永存。

      第三次接触菲斯塔，是去济南游玩的时候，在济南给他拍了一期写真。虽然拍的不好，但是从朋友口中也更加了解了菲斯塔这款车。毕竟之前无论是试驾，还是其他活动，能够接触到菲斯塔的时间有限。而一款车最好的表现是用于长久的行驶而体现出来的。济南可以说是国内拥堵前几名的城市，而菲斯塔在济南这样的城市中，无论是加速，操控还是油耗，都表现的还算可以，也为我后期换车埋下了伏笔。

         朋友的车是红色的，也是第一批上市的车。在我们拍摄的时候，总会引起周边人的注意，也正是由于菲斯塔的横空出世，对于当时思域领衔的紧凑型车市场造成了不小的冲击。毕竟，漂亮的外观，强大的动力输出，在当时的市场下，是要优于其他各个品牌的。

       再到后来，由于家庭用车需求，老莫于2019年5月20日，提回了属于自己的菲斯塔。
       之前自己中意的是昂科塞拉，因为老莫喜欢开快车，喜欢手动的那种驾驶激情，但是昂科塞拉手动车型只有1.5L版本，2.0L只有自动档。也是等了很久，直到新马自达3海外上市，发觉慢慢就不再喜欢昂科塞拉的外观了。当然，也考虑过思域的手动1.5T，对于本田车，其实自己并不排斥，但我不是个情怀族。再加上媳妇用车频率也多了起来，手动车对于一个女人来说，还是稍微有那么一点点不熟练的。再加上之前与菲斯塔接触的点点滴滴，便选择了菲斯塔。

520菲你不娶，菲斯塔提车日记
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菲斯塔的外观没的说，流线型车身设计，给人一种非常潇洒的感觉，线条、轮廓也非常帅气却也不乏美式肌肉车的那种力量感觉。

菲斯塔的前脸冲击力十足，车头的轮廓设计比较复杂，上扬的嘴角，如同小丑般邪性微笑的硕大中网设计，给人的第一印象就是性感、迷人。

微笑的小丑，其实在我第一次见到菲斯塔的时候，这个印象就已经在我脑海里了。小丑是取悦人的，但菲斯塔这个小丑的微笑，杀伤力十足。整车以灵感来自鸟巢的侧身线条、修长的引擎盖线条以及黄金分割比例结构，塑造出独具魅力的外观造型。

引擎盖上的线条轮廓也比较霸气，刻画车一个富有攻击力的轮廓造型，运动感十足。Fastback溜背式车身搭配分段式双腰线设计，也展现了菲斯塔极富冲击力的动感身形。

菲斯塔的点睛之笔在于前大灯，细长的大灯造型给人感觉犀利，有神，立体感十足，搭配弧形的日间行车灯，冲击力很强。

 菲斯塔的侧面线条就本上不用说，很多人都已中毒。Coupe线条确实性感，尤其车尾部分，比例合适，动感与优雅并存。

双边共出排气设计动感十足，也颇有气势。排气整体和后包围装饰风格十分搭配，高转时也会有不错的声浪体现。唯一感觉不足的是，后转向灯位于排气管上方的灯组里，效果一般。

     轮毂方面，顶配车型搭配18寸轮毂，而智速版是17寸轮毂，视觉效果还算可以，当然，18寸的视觉效果会更好一些。与17寸轮毂相匹配的耐克森NFera SU4运动型轮胎，注重操控性能，轮胎尺寸225/45R17。

菲斯塔的内饰设计并没有那么运动，相反，会给人一种不温不火的感觉，内饰整体造型比较丰富，线条层次分明，各个区域操作起来都很顺手。中控部分软质材料十足，大尺寸中央液晶屏视觉效果非常不错。

紧凑型尺寸设计的方向盘略微带有那么一点点运动气息，D型的设计以及真皮材质，握感还算饱满。智速版提供上下调节，至尊版提供四向手动调节。

7英寸液晶仪表非常个性，整体布局清晰，并且菲斯塔提供四种驾驶模式选择，搭配不同颜色主题，并且显示信息十分丰富，从基础的油耗到与运动相关的G值，涡轮压力、圈速等都能找到。

智速版采用280T GDi高功率发动机与7速双离合变速器的黄金动力组合，最大功率为150Kw，最大扭矩可达265Nm，百公里加速仅为7.6s，当然也有测试6.8秒，需要关闭电子系统。

       5月20日提车，7月份的时候孩子放假，新车的第一次长途旅行便开始了。由淄博出发，一路北上，经崇礼、丰宁、木兰围场、乌兰布统，而后返回淄博。在整个自驾游过程中，车辆表现还算不错，一家四口长途出行，硕大的后备箱把行李装的满满的还有剩余空位，两个孩子在后排乘坐，空间也完全足够。而油耗上也跑出来买车以来的第一低，百公里5.4升。

有一种美丽叫天路，有一种向往叫草原
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大多数自驾游来草原天路的，都会通过西路口进入草原东线，大多数都是为了一睹天路大门楼子的风采，同时也是天路的打卡点。我存在，即我来过，西线入口进入天路，车流量会比较多，路上速度压的比较慢，失去了那种狂野奔放的感觉。天路沿途会有游玩景点，都有提示牌，此外天路中会有多多少少的村庄，已然成为了一个个补给站，食宿都有，沿途也会有加油站，后勤工作十分妥当。当然，天路驾驶需谨慎小心，一切以安全为主。

木兰围场为清代皇家猎苑，占地1.3万平方公里，是世界上第一个，也是迄今为止规模最大的皇家猎苑。清代皇帝每逢秋季，几乎都会组织大批人马来到围场进行狩猎，"千里松林"曾是辽帝狩猎之地，"木兰围场"又是清代皇帝举行"木兰秋狝"之所。在清代康熙到嘉庆的一百四十多年里，就在这里举行木兰秋狝一百零五次。目前，围场满族蒙古族自治县、御道口草原森林风景区、塞罕坝国家森林公园和红松洼国家自然保护区成为了木兰围场的重要组成部分。

乌兰布统位于内蒙古自治区，距北京仅300多公里。是清朝木兰围场的一部分，因康熙皇帝指挥清军大战噶尔丹而著称于世，更以其迷人的欧式草原风光，成为中外闻名的影视外景基地。这里属丘陵与平原交错地带，森林和草原有机结合，既具有南方优雅秀丽的阴柔，又具有北方粗犷雄浑的阳刚，兼具南秀北雄之美。

       草原的路，蜿蜒起伏，不同于山路和城市道路。很多弯道挺考验车辆支撑和操控性能的，对动力也有一定要求。但是开起来非常爽。特别是淡季的时候，车辆不多，喜欢激情驾驶的可以嗨那么一小段，毕竟就算是淡季也是有对头车的，一切以安全为主。

        选择在金秋九月进行北上之旅，其实也是早有打算的，九月是秋的季节，带来秋的气息。九月是收获的季节，田野里一片金黄。前段时间自驾游草原天路之后，再次出行的种子便已在我心里萌发。但是去哪里呢？有一次陪同孩子朗读诗句的时候，一句北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。让我确定了此次的北上之旅，话说回来了，诗句描写的是北国冬日雪景，现在虽然不是冬季，但是处于金色季节的北国，也一定回事另一番色彩。同时也秉承穷游的旅游理念，与几个好友同时商定，在国庆到来之前，开启了此次旅行。

自驾辽吉两省，感受北国风光
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       半年的时间，菲斯塔伴我走过了一万多公里的路程，这里着重说一下使用感受。
      买车到现在，自驾游用车的频率比较高，城市中跑的相对比较少。城市道路驾驶因为车辆居多，油耗上会比较高，目前在9个油左右，因为出行都是高峰期，这个也是没办法的事情。提速不用多说，204马力非常够用，深踩油门就会获得比较猛烈的加速感，但是17寸的轮胎会有略微的抓地不足，空转比较多，给人的信心不是太好，介意的车友可以更换18寸的轮毂轮胎，追求更高的可以选择半热熔的AD08，会有不错的抓地表现。高速表现优异，油耗基本在5.4到6升油。反过来说说山路驾驶，在东北自驾游期间，我选择的大多数都是国道，其中会有很多蜿蜒的山路，弯道多，起伏大。菲斯塔在山路驾驶中操控表现不错，悬挂支撑也很充足，每次响胎过弯也不会有任何的抛离感，刹车的变现也很优异。
       同样的，缺点也会相对存在，整车的隔音变现一般，胎噪较大，座椅的高度略微偏高，但是问题都不大，可以通过后期进行调整。
        车行千里，与你相伴。自驾游的路还很长，以后的路还需要一起走。总之一句话，自己喜欢就好，何必在意流言蜚语。