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柳州到上海崇明岛之游

1 20 发布于 2018-08-31 00:30:40 取消只看楼主修改帖子

原来是开它的，也没怎么修过，但人多了不方便坐，就想着换车了。给收车的是肯定卖得快的，卖给个人需要刚好遇到中意它的人，最后卖给了二手车商，我的要求是马上过户，我要用原来的车牌。结果人家当天就把它卖了，有些钱还是要给人家赚的。

卖了乐驰马上就来买它了，可能就是叫刚刚好吧，钱也刚刚好，也没怎么来选，就是开下来，看看一下，我要求尽可能近期点的，但门卫的一个大姐说，准备放高温假了生产的反而不好，不管了，看运气吧。

看图知道是什么配置了吧，自动精英。为什么买它，手动我肯定熟练开得了，手动我还经常空挡溜着走呢，主要是家里人可能有需求要开，D挡也能应付得了。我开都是用M挡的，过后在开的过程中我发现旋钮这个区域会发热，问了卖的销售也说不清什么原因，不知道其他人有没有注意到这点，首保的时候再问问。

我就做这个，还加个全包围，行车记录仪是送的，其他没做什么了。

后来网上查过这个品牌的膜，某宝的有包工时的，更便宜些，没试过，不知道情况，实体店多个保障吧。

上牌，还用原来的牌，一个星期就到手了，上牌也不难呀，干嘛要给几百给黄牛呢，不懂就多问点就是了，当然，如果一天能赚个几百以上的人就给人代办更好。

车开了一段时间了，所谓的磨合期还没够，但我决定到上海一趟，以前也曾跟兄弟开过一次车去，所以还是有信心的。有人说磨合期内最好不上高速，发动机转速也不要太高，但也有人说没事的，我相信没事。在柳州的会知道，刚出厂的车送到停车场时，那帮送车员早就帮你拉高速了。

出发时的里程。同时也看看这个仪表盘，确实没转速显示的，我都是看时速来换挡的，15-25-35-45，大约是这样的时速来进挡，降挡会自动的。

已经出发在路上了，这是江西的高速服务区，很多装有太阳能电池板的停车棚，一举两得。

出发的第二天傍晚到达这里，在此之前的衢州路段遭遇了一场暴雨，雨刮开到最快都难看得清前方的路，大家都开着双闪灯，当时也蛮紧张的，不敢有一点小的闪失。在天黑前休息一下、吃点东西补充能量，总的来说，经济越发达的地区，高速路的服务区设施也完善些。

杭州的下沙服务区，所走的高速路也算是离杭州主城区很近，因为往回的时候是白天，我能够看到主城区。

亲戚住这里，这是第三天早上拍的，昨晚到达这里，前后经历了34个小时。

外来停车收费10元一天，车辆太多，没停车线也要停了。

好好睡了一觉，午餐后来到江苏太仓，这里是长江口，这里叫刘家港，好像没什么很特别，但说到郑和下西洋，你就不得不重视这里了，郑和下西洋的出发点就是刘家港。遥想当年，大明帝国拥有世界上最强大的舰队，只可惜没能延续这样的态势，而后来，由于游牧民族的局限性导致了在大航海时代中国的衰落，而今，我们要复兴，重新拥有我们的光荣。

这里的水看起来很清，是一个取水点，相当于一个水库，长江就在外面一点，江面上有很多船，很远的对岸还看见崇明岛，只不过现在从图中看不出。

第四天，逛一下上海代表性的地方。要去哪，当然是外滩这一带了。

不是周末、不是节假日，人不多，这样就好。

城隍庙这一带，其实现在还居住在这里的居民我认为生活很不方便的。

唱戏的戏台，我不知道上海人唱什么戏，没得问。

到了这里，但也不进去了，去过拙政园，我认为这里也差不多的。

坐两块钱的渡船到河对岸，这样看风景还是很好的。

在第一高楼下仰视它。

夕阳下的东方明珠，家里的亲戚是上海人，他说我都没上去过呢，如果天气好还能看得远一点，否则看不出什么东西的，这钱花得不值。第二次到这里了，还是没去登上它。

第五天，到大学看看。这里是上海交大的闵行校区，本来想去老的校区的，问了一下，徐汇校区是最老的，但限于上海有针对外地车的限行时间段，就不去了，在这里看看吧。进校园停车，过了免费时段收费4元每小时。

创办人。凡是为了国家、民族富强而奋斗的先辈都值得我们敬仰。

已经是中午时分，想着很久没得在大学食堂吃饭了，趁着这个机会，在这里吃个午餐。

不得不说，校园里的东西还是便宜。都是要用这里的卡，找了个同学，叫她帮刷卡，再转钱给她。感谢她，人和人之间信任还是要有的，当然也会有骗子存在。

回收餐具的机子，用餐完自己收拾餐具拿来这里分类处理。

吃完午餐，食堂工人都已经收拾完餐桌、打扫过地面了。

在校园里走走，名校最大的优势之一是容易获得捐款，这里叫包玉刚图书馆，校园里几乎每个大的建筑都是以名人的名字来命名的。

学习的氛围很好，一个小姐姐在背书。良好的环境会促使人得到更好的发展。

第六天，要去崇明岛了。从石洞口坐渡船到崇明岛。回来时走渡江大桥及过隧道，也算是都体会两种登岛的方式了。

等待登船了。

60元，包括司机的费用。随车人员每人12元。有快艇，好像是16和18元每人。

按要求停好车，随后登上客舱去。

就要驶离码头，对面方向的是开往崇明岛新河，这里是开往南门，这样的客货渡轮一小时一趟。

驶离码头，向着崇明岛进发，这一带长江水域还是很繁忙的，天气好就没感觉到什么问题，天气不好就更加要注意安全，前几日的台风还导致渡轮停航了。

经过一个小时的历程，船到达南门码头。随后开车驶向目的地，在途中，这个叫庙镇的地方停下来买菜。

到达目的地了，这里叫海桥镇，这里是岛的西面。

也许不是旅游的旺季，这个时候的崇明岛是比较安静的，海桥镇就是一个小镇，看起来是如此的安静，看来崇明岛是很适合来休养的。

这样的民房在崇明岛随处可见，确实，这里适合休养，但很多年轻人都是去上海市区工作的，所以走在路上见到的人不多。

亲戚家的阳台，打理得比较整齐。

休息一顿之后，下午出去走走，经过一大片整齐有序的农田，据说这些农田还是当年的知青开挖出来的，来到跃进农场，到了岛的西北角——牛棚港。

这里就是牛棚港，是一个码头，只是现在看不到船只在这里了，这是一大片湿地，远处的楼房是长江的北岸——江苏海门市。

这里就是曾经供汽车上下船的码头，只是现在荒废了。这样的芦苇沼泽地沿着江岸一直延伸下去，顺着防洪堤还开了很长一段路，如果是骑行的话，我认为沿着防洪堤可以环绕整个岛。

宁静的夜晚来临，品尝崇明特产是一大美事。什么时候夜不宁静呢？岛上是有战斗机场的，战机训练频繁的时候，外面就是战机的轰鸣声，这里是东部的前沿，应该是驻扎着最先进的战机。

好好喝上两杯，叙叙旧，谈谈人生。

第七天，今天准备多逛几个地方。这样的林荫大道在崇明岛随处可见，行驶在其中就是一种享受。

到达明珠湖。

看简介，就是一个大的湖泊，外面一点就是长江。

门票45元，柳州的公园都免费呢，不进去了。

停车进来收费10元，出去后，看到另一端的入口没人值守，早知道往那边进，亏了。

出了明珠湖，沿着路一直往西边开，再沿着岛的防洪堤走，这里是长江在岛分开的南面，这一面比北面宽阔，对面是江苏太仓。

此处留个影。

防洪堤也可以是路，只是有些地方不给汽车通行。

沿着防洪堤一直往下游，来到一处酒店。

进来一看还蛮大的，只是很少见到人，估计一般人都找不到这里。

设施完备。

风景如画，可以当做公园来欣赏。

再往下游一点是西沙湿地公园，只是现在闭园，说是前几日受台风的影响，估计是树木倒了不少。接下来沿着陈海公路（一条东西走向的主干道）向东，想着到达岛的最东端看看，可走了60公里后看到还有20公里左右才到达最东端，猜想跟前面看到的估计也差不多，算了，不去了。岛上的路是四通八达的，再找一条叫北沿公路走走看，绕了一些路后到了北沿公路，沿着北沿公路一路向西，在路途中看到有东平国家森林公园、根宝足球基地等，如果要进去玩的话要单独用一天时间比较好，路过这些地方，但不进去玩了。

要返程了，为了避开拥挤的G4京港澳高速，决定走往江西吉安方向，总路程是差不多的。事实证明，这样走可以只走10多公里的G4，而吉安这一带的高速路车辆稀少，当然就更好开车了。

从早上出发，晚上差不多零点到达这里，这一天从崇明岛出发到吉安这里，突破了1000公里，在吉安休息了一晚。这是第二早拍的。

这一带车辆少，途中的服务区有些设施并不完全启用，有些是没有加油的，自己要注意点。

从这里出江西进入湖南，可以看得出，根本就不用排队。

这里是出湖南进入广西了，车辆也不是很多，排队也不久，没办有ETC，就花点时间了。

最后一次休息，然后就一口气到家了。

入夜，回到了家中，这是返回时的里程，来回差不多4000公里了，如果不是跑这次长途，三个月内肯定跑不够5000公里，再跑一点就可以去做首保了。再说一下这个仪表盘，当车速达到120KM/H时，两边的灯光会有跑马灯的效果出来，开始我不知道怎么回事，后来想了一下是这样的原因，算是有一种提示吧。

回到家第二天早上看看车头，要洗洗了。过路费去时740元，返回时806元。油耗，这可是我用加油钱除以里程得来的，仪表盘上面那可以不看，高速路不到0.5元每公里，按现在的油价来算，是6.几升每一百公里，如果是不开空调，并且车速保持在80-90公里/小时的话，估计油耗是5.几升每一百公里，那么市区的油耗大约是0.7几元每公里，有人开到1元每公里也是正常的。还有车辆在高速行驶的过程中我特意放开手，试了几次，方向会偏向右边，首保的时候也要看看。潦草的记录了一次匆忙的旅程，待下一次再出发！