我的第一辆车丰田卡罗拉跟了我五年的时间，那时候大学刚毕业不到两年，家里见我上班辛苦所以给买了个代步车。卡罗拉也算是一代神车，之前都叫它花冠，当时选车没什么话语权，毕竟父母出钱，自己听安排就行。卡罗拉驾驶方面很平淡，1.6L自然吸气发动机在高速上很容易让人上火，干活儿少吃的也少，也不能说它啥。个人认为卡罗拉这种车在市区代步最合适，经济适用，很省油，价格也相当实惠，保养也很简单，不用特别照顾。
如今五年的时间已经过去了，结了婚有了孩子，平时努力的工作，也想给家人更好的生活品质，显然是置换卡罗拉的最好时机。入手一辆配置高，同时空间大一点的车子。本来是想去看看老东家，但丰田现在还是主打自然吸气啊，看了亚洲龙除了动力都很满意，混动版的油耗很厉害，但对我来说意义不大，百公里低那么几升的油耗，不如给我一个爽快的动力，如果直接把雷车上2.0T+8AT的动力组合照搬过来我估计就下单了。但是凡事没有如果，选择一辆车可以有100个理由，但你pass它只需要一个理由。这句话适用于亚洲龙，同样适用于帕萨特，帕萨特动力没有槽点，双离合也相当适合我这种时常要上高速的人，但是前脸的镀铬过于浮夸被老婆一票否决。

有没有动力强，空间大，配置高，同时外观方面又不那么俗气或者老气的选择呢？当然有，金牛座它来了，它带着诚意到来了。能够入手金牛座，我觉得有部分原因得感谢我的销售小赵，很负责很耐心的小伙子，得知我日后有三分之一以上会在高速行车，非常在意高速行车表现之后，帮我申请到了更长距离以及更长时间的试驾，去到临近的城市快速路实地感受金牛座的高速表现。也正是因为这次长达一个小时的试驾，让我最终下定决心入手金牛座。

就先从动力说起吧，2.0T+8AT的黄金动力组合，我之前说亚洲龙要是给我这个动力组合我就下单了，虽说雷车上那套是纵置后驱，金牛座这套上市横置前驱，但对于不飙车，正常驾驶的我来说差距不大。首先2.0T的动力确实很给力，在城市快速路上能用非常短的时间就把速度提到100以上，并且动力输送源源不断。8AT变速箱给我的惊喜挺大，以前都说丰田的车平顺，美系车不管是福特还是通用，它们的变速箱一直口碑不咋滴。金牛座的8AT却让人眼前一亮，即便是2升3,3升4都非常平顺，并且给油就有反馈，换挡速度非常快。除了动力，金牛座的操控很给力，开起来很顺手，方向盘不算笨重，即便是老婆开，都能很轻松的掌控，这一点还是很不错的。底盘很扎实，悬架调教的也很舒服，过弯，过减速带什么的，都很顺畅，有种厚重感。

金牛座的外观绝对是满分，用气势磅礴来形容一点也不为过。

从15寸小脚到19寸巨足，一度非常担心车子开起来会非常颠。从4s出来之前特地让工作人员把胎压帮我降低一点，最后把胎压调整到了2.6，也不知道这算低还是高，反正现在开起来一点不觉得颠，舒适性提升非常明显，这是我没想到的。

翘屁股，有没有？ 

尊享版，中配，不管是售价还是配置差不多都是别家高配车型的水准。

车子的用料很实在，车门很厚重，让人很有安全感。

标配高级音响我是没想到的，一耳朵的区别。

这个角度就能看出车内多么通透了。

内饰很简单，但是车子的旋转换挡按钮还是挺酷的，整个***直线提升，开几次之后，就相当顺手了，还挺方便的。

后排空间相当奢侈，所谓美式大沙发，有内味儿了。