作为一个工作了近十年的80后，第一辆是刚毕业两年半之后，为了往返公司方便买的九手科鲁兹。没想到那车一开就是将近7年的时间。虽然小科油耗高一身毛病，但是有毛不算秃，有个代步工具就得了。不过去年开始，一些小的故障越来越频繁，加上审车也忒难了，就准备换车。

像我这种工薪族，换车最主要的要素，就是预算，一分钱难倒英雄汉。所以根据我的心里预期和媳妇给的最高限，就开始了不算漫长吧也持续了大半年的看车过程。基本上市面上差不多的合资车型紧凑级轿车都看了个遍。我最后总结了一个结论，那就是家用的话日系还是最优选择，然后我最后的目标也就剩下了这个轩逸和卡罗拉。后来新轩逸换代之后，卡罗拉在我心中的位置瞬间low了，不为别的，就是新轩逸的外形实在是变化太大了，以至于我就在实车到店之后，经过两轮简单的试驾之后，就决定是它了。

算是首批车主，所以前面等待的时间并不算长，提车过程就一笔带过了。

颜值担当，v-motion2.0带来了更年轻时尚的感觉，LED的灯组和更大号的镀铬V型中网，气势很足。

侧面轮廓流畅动感，悬浮式的车顶看上去有点轩逸的既视感，整车底盘感觉更低了，也更运动了。

17寸的轮胎和双色的轮辋，在这辆车上，不大不小刚刚合适。

右后45°，也可能60°吧，别在意细节，重点是车。

黑棕混搭的配色内饰，还是比较耐脏的，看上去也比单色的更好看更有跳跃感一些。

这里其实我想表达的是A柱的部分，之前的小科A柱巨粗影响视线，新轩逸的这个部分感觉还是有所细化处理的，尤其左拐的时候不会有盲区。

后排的大沙发，这个就不用多说了，轩逸的看家本领。

最后简单说几个感受吧。作为首批车主，当初的价格虽然比较坚挺，但是我并没觉得不值，对我而言，早买早享受，而且认定了的东西也不会后悔。
动力和油耗。重点其实还是油耗，市区占7成以上，百公里表显6.1，油耗应该说除了那些双擎混动的车，新轩逸还是算省的。1.6的发动机刚刚好，家用又不上赛道，市区开起步啊超车都so easy。
舒适。我说了这是轩逸的看家本领，从座椅的部分，到底盘的部分，还有就是说它的这种车内的隔音效果，也有很大的提升，舒适性依然很强。
操控的话，主要就cvt的感受了，平顺这个不用说，我更在乎的是它和1.6发动机的匹配和稳定性。
安全配置。这个也是我觉得这一代轩逸的一大亮点吧，像车道保持、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶这些都有，物有所值。
该总结了：开了这么久之后，再结合我之前小科包括身边其他车型的朋友的反馈，小红应该说是最合适的车了，很难找到一个不买它的理由，独孤求败算不上，但是叫板同级绝对不成问题。