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屏蔽此人后，他就失去了与你的一切联系，
回帖和私信都找不到你，是否确认？
说起来，我开车也有些年头了，但玩越野还是从猛士917开始的。以前就是觉得都市SUV帅，也能玩玩自驾游。可跟朋友去体验过越野之后，就有点上头了，普通的SUV已经没法子满足我了，于是最后就拿下了猛士917。
想当时大家一块出去，各个开的都是越野SUV，最差的也是哈弗H9。整个队伍里，就我开一辆都市SUV。虽然咱也不差，但我车子差点陷在沙坑里出不来，还让人拉了一把。头一次跟着朋友的越野车队去玩，遇到这样的情况，一个是经验不足，还有就是咱的装备实在是有点勉强了。既然要玩越野，那么装备必须得配齐了，方程豹也看了，没相中，路上太多了，试来试去，最得意的还是猛士917。
人菜瘾大，越野最怕的就是我这种选手。无脑冲，结果尬在沟沟坎坎里，还得同伴往出拖。开猛士917就不一样了，好几种驾驶模式，雪地/涉水模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式。但像我这种越野小白，可以直接开启“AUTO”模式，不用手动切换驾驶模式，车子就会自己根据地形切换，出去耍，只要我不说，没人知道我的真实水平。
没买猛士917之前我对什么三把锁、脱困模式都是一知半解的，后来虽然有仔细查过资料，但让我一个越野小白根据地形迅速手动切换驾驶模式是真的很有难度。所以我当时最先记住的，就是这个智能越野AUTO模式了。直接按钮一按，车辆就自己监测环境地形切换模式了。你只要把控好方向就行了，切换驾驶模式就交给猛士917来。公路模式中还有标准运动等驾驶模式，城市用车同样是很舒服的。
没买猛士917之前我对什么三把锁、脱困模式都是一知半解的，后来虽然有仔细查过资料，但让我一个越野小白根据地形迅速手动切换驾驶模式是真的很有难度。所以我当时最先记住的，就是这个智能越野AUTO模式了。直接按钮一按，车辆就自己监测环境地形切换模式了。你只要把控好方向就行了，切换驾驶模式就交给猛士917来。公路模式中还有标准运动等驾驶模式，城市用车同样是很舒服的。
除了出去耍，日常最常干的事儿，就是开车上工地。郊外，路况好不到哪去，路上都是被大车啃出来的大坑，下点儿雨就都是大泥坑。以前开3系过去可是刮了好几次底盘，后来开猛士917，整个一个如履平地，直接趟过去，轿车不敢轻易过的坑，对于猛士来说，都不是问题。哪怕是坑再大点，也不惧，直接上可调空气悬架，脱困模式离地间隙最高可以调到335mm，可以应对各种各样的复杂路况，更不用说城市这些平坦的道路了，那更没问题。
已经准备约朋友打算自驾去西藏。318路上折戟的车不少，这把去看看猛士的水平，能不能拿下318。
所有评论
公路模式里标准运动等驾驶模式都有，猛士917在城市里开也很舒服。
猛士917的动力也很强劲，加速超车根本不在话下。
三把锁、脱困模式这些名词我以前都不懂，但猛士917让我秒变越野达人。
猛士917的油耗表现也不错，开起来很省油，不用担心油耗问题。
那次越野差点陷在沙坑里，多亏了猛士917，不然还得丢人现眼。
猛士917简直就是我的越野救星，再也不用担心陷车了。
猛士917的离地间隙太牛了，调到最高，什么路况都不怕。
318路上折戟的车那么多，我倒要看看猛士917能不能征服它。
现在开车出去，朋友都羡慕我的猛士917，越野神器啊
越野还是得看猛士917，那些都市SUV根本没法比。
猛士917的智能越野模式太方便了，一键搞定，根本不用操心。
猛士917的空气悬架太给力了，大坑都不怕，脱困模式更是无敌。
猛士917的内饰也很豪华，坐着超舒服，越野也能享受。
现在开车上工地都自信多了，猛士917直接趟过大坑，如履平地。