小远远LSY 2013-3-10 19:12:36 发表在 4楼
为什么后备箱什么都没有?
我不是坏人才有鬼了 2013-3-10 18:23:18 发表在 地板
楼主是4S店订的?
nret 2013-3-11 09:37:01 发表在 9楼
你在杭州哪儿,让我和BRZ合个影吧
我不是坏人才有鬼了 2013-3-10 21:00:40 发表在 7楼
哦 我以为是4S有一批车进来了。这样弄下来怎么也要35+了吧?
wa76r 2013-3-10 22:58:36 发表在 8楼
Designer888 2013/3/11 23:37:47 发表在 18楼
朋友你这个是MT的,怎么没有导航。。。?还有启动键旁边怎么是空的,别说是放手机用的!!!确认下?如果杭州21号价格出来很贵,希望能联系到你,俺也从你那个渠道走。。呵呵
hellfire520 2013-3-13 20:51:20 发表在 22楼
32W还包括全险+购置税?
这个车重心极低,非常粘地的,
有LED日行灯,我的是2013款的哦,
17寸轮圈 用的是米其林的HP节能环保胎。听说抓地力很好,但是我发现后轮磨损的有点严重了,才2000多公里,可能我都比较激烈驾驶,起步。
排气声浪很低沉安静的,
7000转也不太大声,
7400转才进入红区
今天我的后座椅背可以向前放倒成为一个完全平面的平台,载些大型物品不成问题,
这是部驾驭乐趣导向的小跑车,不只看起来迷人、开起来更让人爱不释手,它能承诺带给驾驶者纯然的驾驭乐趣
底盘设定韧性十足却毫不死硬,支撑性足够,且可兼顾日常实用性,“非常好开、非常有趣”可做为它的驾驭感受结论
虽然说开后驱车的乐趣在于后轮的积极性,但是除了真正的好手可以泰然面对车尾的滑动、甚至利用这个特性来进出弯,多数人哪能这样轻松地去感觉后驱的乐趣,特别是这一类短轴距后驱车,不过BRZ很有趣,车尾动得渐进,动得让人不那么神经紧绷,不会让你油门一催就打陀螺,即使你不是高手也能立即感受到那样的乐趣,一边开一边扬起笑意
zhouyifang1 2013-3-21 22:43:41 发表在 51楼
lz,想来看看你的车,我也想天津港订个美规的,对中规的简配有点失望
element120 2013-3-22 12:15:48 发表在 54楼
哇哦~ ! 能不能让我们看看实车啊! 好喜欢!!!
前几天跟几位Fr-S车主聊天,得知最近在86车主间吵的沸沸洋洋的话题"TRD机械增压for 86",brz也可以安装吧,TRD东西本来就很贵,像TRD刹车组$12,000USD,悬吊$4500USD可是真正让我傻眼的是刚发出消息的TRD机械增压组居然要价$26,000USD这价钱还不含安装和电脑组....一个机械增压都比车贵了.....真的会有人钱多到会为了增加60HP而买机械增压吗?各位的看法如何呢?
中3亿买你 2013-3-23 18:40:23 发表在 61楼
什么是亚太版,轮毂到底是多少寸
zhouyifang1 2013-3-29 16:49:05 发表在 84楼
我想问一下你是在天津哪家公司买的,能告诉我联系方式么,谢谢,麻烦pm
杭州致胜 2013-3-25 22:00:13 发表在 76楼
我也是文一西路,哪里啊?蒋村?
这是VSC车身稳定控制系统进入Sport状态、TRC控制系统暂时Off时,仪表的显示状况,VSC Sport时能容许车身更大程度的偏滑,操控动态的自由度较高,TRC系统暂时切开,能更自由地传递动力,这会让BRZ开起来更为活跃,不过车身侧滑或后轮偏滑程度过大时,底盘系统仍会介入确保动态安全性
长按TRC按键,此时TRC与VSC可以完全关闭,甩尾反打的过激动态就看这招了,不过你得有很好的驾驭能力以免乐极生悲
虽然借由两个底盘控制系统可组合成共有五种驾驭模式,但标准的VSC跟TRC做动时进入标准行车动态模式这里就不加以赘述了;上图为关闭TRC循迹控制系统,后轮的驱动较不受限,后轮传递动力的自由度较高,但VSC动态稳定系统还是会持续协助控制车身稳定
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