回忆前任：
上一部车14款君越2.0T旗舰，15年9月提车到20年5月卖掉，在我怀里不到五年的时间里跑了3万多一点，我想接手的那位朋友应该很幸运，因为单次100元的小精洗一周一次，全车tpu车衣，全程4S保养，19年9月更换4条马牌UC6轮胎，全车原漆，他只用了不到13个W就接走了。

关于选车：
选车类别就不用纠结了，MPV，就要MPV，其实早在3年前就开始关注GL8了，原因是喜欢那种大空间，想着一家人在车里的场景幸福极了，但是夫人的一盆冷水让我瞬跌山谷，那就是一个小公汽，面包车，通勤车，你买它干什么？唉，好吧，作为一个爱老婆的人怎么舍得顶嘴与她争辩，但是我的闲暇时间就多了个事做，逛逛GL8和其他一些MPV论坛，一直到一年前二宝的出生我知道机会来了，于是再一次把选择MPV提上日程，这一次，夫人选择了默认，而我，这一次直奔主题 3999不含糊。所谓要想知道菜啥味，你还是得亲自尝一尝，车好不好，试驾不一定行，你得买一台好好处处，于是有了下文

GL8在国内市场上叱咤风云，和通用这20多年的市场耕耘不可分开，从GMT200到现在的358每代车型都受到追捧导致当年的定价被延续，它有很多标签是被误读的，误读的原因就是没有建立在相对这个条件下，几个例子如下
 1.隔音：这是GL8乃至别克最常宣传和车评人夸赞的，但是它的隔音水平只能说相比其它竞争车型有优势，由于造型等原因，想让它有轿车一般的效果有点艰难，较大又高的车身，没有双层隔音玻璃，甚至觉得发动机声音质感也没有我的君越2T好，感觉杂音较大风噪控制就更不用和轿车比较了，这也是为什么很多朋友买回来发现噪音好大。所以你对声音敏感试驾时一定要大油门开高速看看你能不能接受
 2.底盘：舒适性确实是MPV的重点，但是正如ES版起售价2999来说，它的底盘也就是20多万的水平，这也是我说40万买Gl8真的不是40万的东西，但是比起双本还是有过人之处的，但千万别自己带着光环去订车，否则你很懊恼，但是如果你客观的想到它只是一部起售价不到30万的车，你就会发现乘坐舒适性其实很不错。
3.做工：GL8在这车方面做的怎么说呢，有点奔驰现在用的套路，就是看起来很好但你别细细思考，我现在发现的但不限于我自己车的问题有：空调出风口安装不到位，氛围灯灯条掉落，顶棚边缘有胶印，机器盖靠近三角窗出密封条有脱落感，所以终归是一句话，这车是什么级别别看它顶配售价，而是要看它起售价，否则你会失望的路上越走越远
4.关于自动刹车的问题：
从前君越上带这个功能 而且有记忆 说实话君越的这个功能我开启了好久都没发生问题但是后来连续的两次急刹车并且磕到了我的大女儿 于是我关闭了 这个功能说实话直到今天我都不觉得是一个适合中国国情的配置 从我几次急刹车我发现有如下特点 路窄并且车速快 有转弯行为 穿过交叉停放的车辆并且车速快 所以如果开启这个功能 你一定要按照驾校里学习的那样 严格保留安全距离 机械化驾车 才能大大降低误发率
5.功能性：这车有些地方设计的不是很合理 重点说说这个二排座椅，按键调节设计在座椅侧面，关门时空间十分狭窄，棘手不说，不熟悉的人忙操作很难，为什么不设计在扶手上，这样便利不说是不看起来也高端一些，在或者既然放在侧面为什么不往下面移动一些，导致调节时还得使劲向前弓腰，身高越高越明显
折叠后视镜既然有锁车折叠功能为什么不能集成到无钥匙进入按键上，必须要拿钥匙长按？
座椅记忆从第一代到现在都一直没有难道这车就是为司机设计别人不能开？还是就像当年只有一侧电滑门是为了节省成本？那通用是否有点太铁公鸡了
6.车型选择：其实3399性价比是无敌的存在，或者我曾一度认为如果有好的竞品让这个市场得到充分竞争，GL8的顶配售价我觉得就到这个3399就可以了，车型之间配置差距不大，但是差价却很大，还是一家独大造成的。我选3999其实就是为了前排通风座椅，如果你对这个没有要求就3399吧
洋洋洒洒这么多，我个人觉得GL8能称霸市场还是有它过人的地方同时也存在很多的问题值得改进，要靠产品不断提高硬实力，而不是靠多年垄断市场打下的老本以及对手的不争气，很多朋友朋友犹豫选择它觉得开着像司机，给家人当司机难道不是幸福的事儿吗？

2020.11.27
上周五车辆行驶50公里发现水温依然没有上升到中间，继续行驶发动机故障灯亮起，水温表开始不稳定，掉水温，开到4S连电脑显示主动进气格栅故障，店里没有配件，订货一周，今天前来更换，与师傅先聊得知这已经是这周更换的第13个来