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荣威MAX用车感受，声音和科技打高分！
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已经开了将近2个多月啦，真正的骚蓝惊艳了小区，哈哈。入手时特别兴奋，经常带家人去近郊赏秋色，不过工作繁忙还没来得及远途旅行就入冬了，剩下的计划只能明年再实现了，下面说说用车感受吧。
首先说一下声音，一个车的静音太重要了，可以说是划分高低端的一个标志，一些“老司机”口中用关门的声音就能判断一台车是好是坏。MAX可谓在静音方面做足了功夫，双层隔音玻璃，密封条和车门完全贴合的工艺，都使隔音更上一层楼。
所以MAX有关于“声音”的分数必须打高分。
第一起步时发动机咆哮分贝在正常范围内。第二座舱的密封性很好，在关门时可以达到“嘭”的沉闷效果，有些车门跟纸片似的，“***”的关门声特别单薄肯定不密封也不安全。”
第一起步时发动机咆哮分贝在正常范围内。第二座舱的密封性很好，在关门时可以达到“嘭”的沉闷效果，有些车门跟纸片似的，“***”的关门声特别单薄肯定不密封也不安全。”
第三，行驶中遇到减速带和沟沟坎坎，完全不用小心翼翼的通过，因为避震给力，在全速过坎时的震动声很完整，不会因为松散的声音影响心情。
当然还有很重要的一分给BOSE音响，老实说BOSE在车载音响界并不是一线，但是音效比普通音响好很多，加之在隔音方面所做的工作，进一步提升了播放效果，让旅行变成了一种享受，时速100以内不影响车内音乐效果。
当然还有很重要的一分给BOSE音响，老实说BOSE在车载音响界并不是一线，但是音效比普通音响好很多，加之在隔音方面所做的工作，进一步提升了播放效果，让旅行变成了一种享受，时速100以内不影响车内音乐效果。
从正侧面看去，除了屁股不是太饱满，其他方面还是很完美的，总觉得后轮应该再往前移动一点，或者屁股应该再往后延伸一些，车身比例就无懈可击了，不仅仅是出于美观考虑，也能让装载能力更强一些。
实际上装载能力比较一般，真正打高分的是乘坐空间，就像是七座车装了五个座椅一样，特别充裕，前排座椅跟后排的表现是一样的宽松，不管是头部还是腿部，都不错。后面并排座仨胖子无压力，上一次朋友一米九的个子，也是轻轻松松毫无压力进去了还有空余。
动力方面足够用符合城市用车的需求，记得当初选车试驾时第一感觉就是油门非常轻，轻轻踩一下踏板就往前冲，到了80-90Km/h的中途加速表现就感觉一般了。刹车的感觉不软不硬让人很放心，在我这几个月的日常用车中很少发生肉和迟钝的状态。
配置和智能化方面，MAX的整体配置比同级的其他SUV都更丰富一些，比如。而且还有很多高科技的配置在上面，本身还带了氛围灯和boss音响，是同级几款SUV都没有的。矩阵大灯是高端车才配备的，大上汽的这波操作很良心啊。
要说智能化，RX5 MAX的大屏绝对是首屈一指的存在。期初对语音操控还有些不适应，甚至有些抗拒，总怀念6按钮储存电台的经典设计，后来渐渐感受到语音操控的好处，科技强大，系统流畅不耽误事，总是能迅速准确的执行我的命令。还有AR-Driving实景驾驶辅助系统真的是让人笑而不语。这是最让我心动的功能，可以说让我这种路盲车主完全解决了人生难题，很多看不懂的地图规划直接实景一下子就看懂了，这就是差距。
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