又到暑假了，家里小朋友天天念着出去玩，恰好贵州所有景点免门票，可以节省部分费用，遂计划这次贵州旅行。从长沙出发中途接上亲人，开始了这次贵州之行。

由于以前玩过贵州中南部的景点，这次主要游玩中北部的景点。

考虑到有上学的小朋友，希望通过旅行了解历史，这次行程有受降纪念馆和后续的遵义会议纪念馆。

受降纪念馆是历史意义重大但比较低调的景点，可以了解到整个抗战时间轴和历史进程，非常值得一看。芷江在纪念馆周边做了扩展建设，周边还有和平园、湖南抗战纪念馆等，这次时间紧，没有仔细游览了。

个人认为湖南的两个抗战名城：芷江和衡阳，都非常值得去看看，感受下当时的热血抗战。

由于梵净山有限流管理，我提前三天预约的票，昨晚就赶到梵净山脚下住宿；为了有充足时间游玩，早上六点半就出发排队入场，到达景区大门已经是人山人海，都是早起的鸟儿啊！

到了八点钟开始放行，虽然我是预约十点的，但检票小妹大度放行，后续又是多次刷脸和检验，在九点半终于到达山顶索道站，话说我是恐高的，全程索道我是闭眼的。

山脚是阳光明媚，到山上是大雾朦朦，还交杂着霏霏细雨，气温骤降，只有十几度了，冻得发抖。能见度只有几米，什么蘑菇石，我站在石边，硬是没看到石顶。

虽然天气差点，红云金顶还是必须要去的。穿过承恩寺和普渡广场来到金顶脚下，已经排了好长的队了。爬山全是垂直的石梯和钢索，一鼓作气往上爬，这是真爬啊，手脚并用，后面的人头都顶着前人的脚后跟了。

将近11点终于爬上金顶，在上面逛了一圈，太阳公公竟然出来了，在云海和阳光的配合下，景色绝美。

梵净山是绝美之地，但感觉管理流程可以改进下，我算了下刷脸不少于五次，精简下流程可以提升游客的旅游体验。

遵义天气十分凉快，满街的酸菜鱼和羊肉粉，令人流连忘返。

遵义会议在近代历史上有着重大意义，纪念馆里主要有陈列馆、会议旧址等。旅游的人很多，团队参观也不少。

下午驱车来打丙安古镇住宿。古镇依江而建，错落有致。商业程度一般，古建筑保存完好，同时又红色旅游元素加持，旅游起来别有一番氛围。

住的河岸宾馆，设施不错，稍微偏贵。老板厨艺不错，饭菜可口，点赞。

今天本来计划游览赤水大瀑布和佛光岩，但天降暴雨，景区关闭，只能在大瀑布入口所在地的两河口镇住宿一晚。

在进景区的路上大雨磅礴，路的一面是山，一面是河，路边时有泥土塌方，路面积水横流，深的地方估计有十来厘米，亏得小车给力，安全到达。

上午暴雨，下午放晴了，在小镇周边逛逛，发现暴雨过后处处是风景，处处是瀑布，真是一块宝地。

早上景区开放了，雨后的景区格外清新，只买了单程观光车票，想仔细走走，多多体验下美景。

进景区大门时，一大爷提醒说要穿雨衣，“这天气不是挺好的吗？阳光明媚，穿雨衣？不存在”，继续往前走，走过几里路，终于明白大爷的好意，这景区大雨后，到处漏水，到处是水帘洞，到处是小瀑布。淋就淋吧，反正是短袖+短裤。

景区都是丹霞地貌，主要有美人梳瀑布和大瀑布两个景点，雨后的瀑布格外壮观，感觉大瀑布比黄果树瀑布更有气势。站在瀑布下，水汽如风，扑面而来，吹得人摇摇欲动，声音隆隆，似万马奔腾，震耳欲聋。

吃完中饭后，驱车去佛光岩，路程很近，大概一个小时。

佛光岩景区全是丹霞地貌，各种奇形怪状的红色岩石，据说可以追溯到侏罗纪时期。顺着一条小河而上，即可到达佛光岩。河水中有很多小鱼，活蹦乱跳，都是原生态绿色食物啊

站在佛光岩下，绝对震撼，四周绝壁环绕，一帘瀑布冲天而来，那场景只可感受无法文字描述。

佛光岩下来后，驱车去土城古镇住宿。宾馆老板很好，免费升级了房间，点赞！

宾馆后面土城古街，晚饭后，吹着凉风，信步闲逛，古朴的建筑、和善的居民、暖色的灯光组成别样的古镇味道。

今天主要玩织金洞，但途中路过怀仁，茅台大名久仰，遂去天下第一瓶打卡，这瓶是吉尼斯纪录，留影打卡即可，其他没什么看头。

织金洞人称“中国溶洞之王”、“中国最美的旅游洞穴”之首，游览后觉得绝非虚名，在此不和其他溶洞做比较，但景色宏伟磅礴，奇特万千，神秘莫测，游后依旧难以忘怀。

织金大峡谷离织金洞很近，可惜在整修，此次无法游览了。

晚上在预约黄果树瀑布时，发现只有四天后八月一日的票了，无法等待这么长的时间，只好直接去了西江千户苗寨。

西江千户苗寨早就想去，但传说景区开发过度，一直没有成行。这次返程路过，不管什么因素了，看看再说，也算到此一游了。

这景点的确高度商业化，小资文青的聚集地，满眼的苗族建筑和风俗都淹没在滚滚商业洪流中。演出场有“美丽西江”的表演，节目可以了解苗族文化，值得一看。

贵州是个美丽的省份，我前后两次游览贵州，真正感受到了贵州的山美、水美、景美，以后有机会一定慢慢游、深度游。

本次旅游，大指十分给力，谈下体会：

1、动力。400牛的动力总成的确名副其实，本次旅行全程满载7人，在高速上可随意超车。低速时，四驱给力。在进入赤水大瀑布路上以及去织金洞的路上，有陡坡和碎石路，通过无压力；还遇到暴雨，走过近十厘米深的涉水路，通过无压力，可惜行车记录仪保存的记录有限，要不可以放些图片上来。

2、nvh。高速上，速度上80以后，车内特别安静，隔音不错，说明隔音材料和主动降噪是过关的。过小沟小坎，车子比较平稳，声音较小，这套FSD减震还是有可取之处。

3、油耗。出发前时12.7，回家后7.6，而且是全程空调，这车高速长途奔袭的确省油。市区和高速的油耗比估计可达2:1。高速上最低油耗达到了6.9，相对于两吨多的车重，这油耗的确可以。

4、空间。这次全程7人，后备箱可以放两个22寸拉杆箱和三个背包，行李空间基本够用，也可以放四个背包，但会阻挡中间后视镜的视线，所以也不必过分担心7座后大指的后备箱空间问题。第三排成年人坐久了，屁股和腿会酸痛，后来加个坐垫垫高，情况改善很多。建议第三排加坐垫，同时隔段时间和第二排换换座位。

5、操控。方向盘力度适中、油门灵敏、刹车前段偏软，这些适应一段都没问题。感觉主驾驶座位一直没调到舒适的角度，开久了脖子酸，这个后续再研究下。高速在90-100公里/小时的时候，加油稍微有阻滞，加速偏慢。另外，有时在不放音乐的情况下，音响偶尔会发出沙沙的声音，但问题很难重现，需要后续跟踪。