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新老同堂销售的优势:一是新款的上市必然会带来老款车型的降价或优惠,这样对于一部分关注老款车型的人来说是个不错的入手机会,也对于资金不足的人有了更好的选择;二是,新款车必然是带有升级属性的,新旧有个比较,可以促进人们对于新款车型的选择;“一石二鸟”,某种程度上来说是扩大的消费群体!
途岳近期销量上来了,是不是老途观要停产的节奏?
最近有传闻说要停产
一叶知深秋宝骏 2018/08/08 11:52:12 发表在 7楼
但也不得不佩服大众汽车的服务开发,让同平台的换代产品同时存在于市场,在丰富了汽车产品的同时,用价格和配置的区分满足不同消费者的用车需求。如果不过分追求空间和配置,它依旧是可以满足你的日常需求的,出色的悬挂舒适性十分符合其自身的产品定位,多元化的开发也带来了汽车消费者多元化的选择!
一朵昙花一梦境 2018/08/08 19:57:52 发表在 15楼
新老同堂,想起了马自达6家族,马6、睿翼、阿特兹,这可以说是子孙三代了,曾有段时间一起销售,看起来很好,其实从另外角度来看,不明就里的人会感觉产品的研发创新不足,守旧不前的感觉。现在汽车发展日新月异,月月都有新车,还是新老同堂销售,短时间过渡可以,长期以往不是良性发展之道。
加价提车不是途观首创哈。。。。。
好
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年内即将上市的上汽大众小途昂Tharu,将成为新老途观的终结者!
777
不错
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新老同堂销售的优势:一是新款的上市必然会带来老款车型的降价或优惠,这样对于一部分关注老款车型的人来说是个不错的入手机会,也对于资金不足的人有了更好的选择;二是,新款车必然是带有升级属性的,新旧有个比较,可以促进人们对于新款车型的选择;“一石二鸟”,某种程度上来说是扩大的消费群体!
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途岳近期销量上来了,是不是老途观要停产的节奏?
最近有传闻说要停产
一叶知深秋宝骏 2018/08/08 11:52:12 发表在 7楼
但也不得不佩服大众汽车的服务开发,让同平台的换代产品同时存在于市场,在丰富了汽车产品的同时,用价格和配置的区分满足不同消费者的用车需求。如果不过分追求空间和配置,它依旧是可以满足你的日常需求的,出色的悬挂舒适性十分符合其自身的产品定位,多元化的开发也带来了汽车消费者多元化的选择!
一朵昙花一梦境 2018/08/08 19:57:52 发表在 15楼
新老同堂,想起了马自达6家族,马6、睿翼、阿特兹,这可以说是子孙三代了,曾有段时间一起销售,看起来很好,其实从另外角度来看,不明就里的人会感觉产品的研发创新不足,守旧不前的感觉。现在汽车发展日新月异,月月都有新车,还是新老同堂销售,短时间过渡可以,长期以往不是良性发展之道。
加价提车不是途观首创哈。。。。。
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一朵昙花一梦境 2018/08/08 19:57:52 发表在 15楼
新老同堂,想起了马自达6家族,马6、睿翼、阿特兹,这可以说是子孙三代了,曾有段时间一起销售,看起来很好,其实从另外角度来看,不明就里的人会感觉产品的研发创新不足,守旧不前的感觉。现在汽车发展日新月异,月月都有新车,还是新老同堂销售,短时间过渡可以,长期以往不是良性发展之道。
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年内即将上市的上汽大众小途昂Tharu,将成为新老途观的终结者!
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