拉线油门油耗不低啊，我的跑市郊也是8个多油。
都说刷程序能解决熄火问题，
我有个疑问是，我的新车是500公里左右出现的，前后出现三次，
最近连续跑了800公里尚未出现，
这个熄火本来就是偶发，多数人都是1千公里左右出现一次，
这么推算，刷过程序的车主至少要再跑1千公里或者更多以上初步判定这个问题可以通过刷程序解决，
只跑了几百公里，完全不能说明问题，我不刷程序都可以再跑800公里不熄火呀 
引用:
原帖由 赛冬龙冬强 于 2012-01-29 00:36 发表在 392 楼
到底解决没
不好说，
我现在还没刷程序，我买车的那家4s店1个星期前还告诉我没有刷程序这回事，即使有也是过年后这两天的事情。
我自上次熄火都开了800公里没再熄过火，搞不清是什么问题，反正这种情况是偶发的，很多人都是开了一两千公里出现一两次。
如果是刷程序可以解决，那也说明是程序缺陷，不能通过个别刷过程序的车主来证明已解决这个缺陷。
继续关注中，只能通过各种渠道让通用重视这个问题，最终能解决这个问题的还是通用，
碰上这个问题算我们倒霉，只能说一分钱一分货，当初买这个车冲着品牌和性价比，现在看来，都是浮云，最终还是那句话:
一分钱一分货（买东西不要带着侥幸心理） 
引用:
原帖由 不是这个药 于 2012-01-28 22:33 发表在 390 楼
老友啊。这帖子，如果来个不明真相的人看一下第一页，一定说我是黑。。。。。。。。哈哈。。。。回头想起，这是和水军作战的结果 。只要OO解决了这个问题，还是好车。BS通用是必须的！！！以后不在这些个帖子里回了。你的车问题解决了的话，给个站短我啊！！
完全解决，不太可能。
如果真的有那么一天，可以上新闻了。
现在人家是能糊弄就糊弄，一会说木有问题，是你技术问题，
一会说要到2，3月份才能有解决方案，
一会又突然搞个程序说可以解决，这个程序还是部分人可以刷，不是所有4s都可以刷。。。
引用:
原帖由 沂蒙山欧欧 于 2012-01-30 12:57 发表在 399 楼
上去上去。。。
已更新。
近日，在中国汽车质量网投诉中，1月下半月集中出现关于新赛欧的投诉，主要反映车辆在行驶过程中出现自动熄火问题，及EMT变速箱问题。
在2011年的投诉排行榜中，雪佛兰新赛欧的EMT变速箱跳挡及倒挡不好挂问题，已上榜并说明。如今，又出现手动挡车辆发动机行驶过程中熄火的新问题。
来自北京的王先生在中国汽车质量网投诉称：“我的新赛欧才跑了960多公里，最近频繁熄火！主要是低速行驶或转弯时，只要踩离合就会无故熄火，转速也不稳。最怕的是熄火后方向转不动，刹车失灵，安全隐患极大。”
中国汽车质量网编辑查阅相关投诉时发现，有此问题的车辆都为1.4手动车型，且生产日期基本集中在2010年10月份之后。编辑当即联系到雪佛兰客服，询问相关事宜。客服人员表示厂家现没有对熄火问题进行任何官方解释，但可以确定的是，自2011年10月份后生产的雪佛兰新赛欧车辆，厂家已将电子油门改回为拉线式油门！这一点确实让中国汽车质量网编辑大为震惊，在国内可以说是第一例“技术回归”的案例，可以说一下回到“解放前”了。不知道厂家此次行为，是否是受到爱唯欧问题的影响。不过从这一点可以看出，雪佛兰车辆的电子油门确实存在一定问题，这才在慌乱之中将电子油门改为拉线式油门，但谁知随之而来的问题更让人头疼。
中国汽车质量网编辑查阅相关资料后发现，熄火问题很像当年的乐风。乐风行驶中熄火是由于带挡滑行时发动机停止供油，当再挂入空挡时，节气门辅助进气应打开、同时按怠速状态供油，如这时辅助进气开启滞后，发动机熄火。
新赛欧车辆由电子节气门换为拉线式节气门后，导致节气门怠速阀与发动机电脑程序之间存在不匹配。这种故障一般是由于拉线式节气门的怠速阀进气量不足，使得瞬间空燃比异常，从而使车辆发生熄火。
厂家应及时对节气门怠速阀进行改进，并对发动机电脑程序进行调整升级，使得在怠速状态下能够保证正常的空燃比，同时也应考虑到怠速阀受积碳的影响，在设计及改进时做好预期准备，以免再次出现其它问题。
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