哈喽哈喽大家好，我是小杰！有段时间不见啦，这一期带大家去领略一下草原风光，并且评测一下BMW的入门级SUV开起来是怎么样的呢？话不多说我们进入正题！

这一次小杰去到了，距离北京最近的火山群——乌兰哈达火山地质公园。乌兰哈达火山地质公园距离北京400公里，开车4-5个小时就可以到达，可以说是小长假和周末出行的不二选择。奇特的地质环境和前所未见的火山岩，真的值得一去。

现给各位小伙伴分享一下路线，我们是在小长假期间出发的所以会比较堵车，于是小杰选择的是从京新高速上六环转到京礼高速，然后再回到京新高速一直开就可以到达乌兰察布市了，从乌兰察布市再往北100公里就到乌兰哈达火山地质公园啦!一路上的风景和路况还是非常不错哒，尤其是京礼高速，在崇山峻岭中穿梭还是非常享受哒！

常规路线就如上图，从京藏上首都环线高速然后再上京新高速就可以啦!从乌兰察布市区到乌兰哈达火山地质公园，只要在导航上搜索北炼丹炉就可以啦！上到二广高速向北行驶80公里就到乌兰哈达了，这一段车不会太多，但是要注意这一路段在晚上是没有路灯的，一定要注意安全。并且当地的车速都比较快，就算没车也要到右侧车道行驶。

首先和大家介绍一下值得去游玩的几座火山，分别是：3号 4号 5号和6号。分别是从北向南排列，分布在二广高速的两边，只有3号在东侧其余的火山都在西侧。

游玩的顺序建议由北向南，3号5号都是可以爬上去的，3号火山修建了人工步道10分钟就可以到顶。并且可以走到火山口的旁边去。不过三号火山上面的风会比较大。在3号火山上看一场日落是非常好的选择！

4号火山整体是一个遗址的状态，基本上看不太出来有太明显的火山痕迹，不过政府在那里修建了游客中心和停车场，目前还没有开放使用。估计之后应该是要开始运营的。4号火山是比较推荐越野玩家和suv车主去的，从4号火山向里面开，路的左侧会有下道点。这个后面再详细介绍。

5号火山和3号火山一样，都是完整的可以上到顶的火山。不过5号是需要人工攀爬，之前汽车可以开上去，现在为了保护火山和游客安全是禁止汽车上去的。本来还想用我们的X1去试一试，可惜了呀。在5号火山山脚下是有露营点的，可以进行露营。

6号火山，我觉得比较好玩的火山哈!整个火山属于被严重盗采的遗址，那些人把值钱有价值的火山岩全部开采走了，整个火山是从半山腰被挖成了蘑菇状，通体变成了橙红色。车是可以开到上面围着火山绕一圈的。

7号和8号是两座还没有完全发育的火山，没有游玩的必要。站在6号火山远远眺望就可以了！

来说一些注意事项，住宿尽量选择住在乌兰哈达火山地质公园附近的民宿，因为从市区到景区需要90分钟车程，并且夜间开车也是没有路灯的，不太方便。食物方面可以自己带些自热火锅露营来吃，但是垃圾要随手带走！民宿都是有当地蒙餐的以牛羊肉为主，吃一顿品尝一下即可，不是很符合咱们的饮食习惯。蒙古奶茶也是非常便宜的，10块钱一大壶足够5-6个人喝。不过味道可能和咱们想的奶茶不是很一样，是以咸为主的。游玩时间基本上两天就够了，不会过于紧张的。

这一次我和问号酱开了一台15款的宝马X1去到乌兰察布的，造型还是经典的上一代宝马家族式的设计语言，这台车还带有M套件，造型上也更好看。

这个红色并不是宝马GT上的那种暗红，而是亮红非常耐看并且很显得年轻。

动力配置上2.0升涡轮增压发动机，156马力240牛米。在高速上还是够用的，车速会慢慢提升起来。但是在国道上需要短距离短时间加速超车，就有些乏力了。尤其在超越大挂车的时候，有时候车速不能很快提起来，对向很快来车。在国道上驾驶疲劳感很快就有了。不过当年也是30万左右的车给到这个动力，确实不太厚道呀。

这台车的车况本身不太好，转向机有异响，动平衡也是有问题的，不知道同年份的车友有没有出现这个情况。

整台车在底盘调教上不得不说非常好，柔中有韧的感觉。在一些不太好的路段悬挂可以给予非常好的舒适度，而在转弯时虽然是一台SUV但是信心很足，支撑性非常好。宝马就是宝马不论是它的高端产品还是入门级产品在三大件的调教上还是要比一些合资和国产品牌好很多。所以很多人说买个bba的入门级就是要面子，可能在内饰用料上不如国产合资品牌，但是在三大件的体验上要好非常多。

老车的内饰我就不给与太多的评价，毕竟不是同一个时代的东西，但是x1的座椅确实很舒服，像这种北京到乌兰察布的长途，开一天完全不会累。

非常“经典”的宝马内饰，过了这么多代还是有灵魂的呀。内饰的用料还是很厚道的，不过就是因为时间原因设计上来看不是很前卫。

特别想吐槽这个杯架，设计的位置形状都是莫名其妙的。不过档把和屏幕控制键依旧“经典”，木纹的装饰面板让我觉得颇有些老气。

乌拉哈达所有的路况都是柏油马路，路况非常好，并且通到每一座火山的山脚下。去乌兰哈达自驾不必过度担心车型，轿车完全没有问题。不过如果你想玩的深入一点的话，比如4号火山的下道点和6好火山的绕山路最好还是suv或者越野车。

4号火山的下道点不推荐轿车下去，就算侥幸能下去，向前开几十米也只能停车步行。SUV车型下道也要注意寻找合适的路径下道，一点点的千万不能着急。向里开会有类似小盆地的地方，到这里x1完全可以自如应对，这也是刷新了我对suv和轿车地盘高度的区别看法，但是轿车是肯定进不来的，路上会出现小的炮弹坑，轿车轻则托底重则就得叫救援了。进入之后，左侧有两条路可以再向4号火山上面开一开，但是需要你的SUV至少要有四驱，最好有比较高的底盘。因为我亲眼看到一辆大狗在开下来的时候托底了。没有四驱就不用考虑上去了。在右侧有个小平台可以开上去看到对面3号火山的全貌。

6号火山大部分轿车是可以上去的，但是要注意上去的路上是有炮弹坑和交叉轴的，在山上的路也是有炮弹坑的，切记不要开太快。我们的x1是可以轻轻松松上去哒。在6号火山的路况还是比较丰富的，所以一定要注意驾驶安全！其他的几座火山完全可以放心的开车游玩啦！

乌兰哈达火山地质公园，小杰认为还是值得一去的，周末或者小长假去一趟还是非常不错的。不过当地的饮食习惯和咱们的确实不太一样，并且在景区没有卖水的地方，车上可以拉一箱矿泉水。早晚温差也比较大需要多加衣物。小杰给这次的旅行四星的成绩（满分五星）。