话不多说 直接切入主题
    先说目前的行走系统：轮毂从雅泛迪19寸旋压升级到了20寸宏鑫锻造ABT-HR款 数据9j et30 重量单只9.75kg比19寸旋压甚至还轻0.05kg 锻造确实是轻 刹车这两年没折腾 还是前Ap9562后Ap9542+belfe 跑街卡钳里的性价比之王 皮用的hawk5.0 本来收了套dixcel M 奈何hawk太耐磨了 避震近期收了套bilstein b8跟HR短簧 过几天去装 koni超预算了 万一真有肾结石呢 用倍适登给你治好 多划算 等装完再补一下感受和姿态图片吧
    再来说动力系统：软件APR二阶 用了快3年 一直很稳定 APR一直也没有给老Q5这破车出三阶程序的打算（我是APR我也不出 给一个早就停产的车研发程序 除非脑子进水）也省了我上三阶的想法 硬件方面 把原来的RES200钼头段换成了APR300钼头段+前管 花了老子6000大洋 还是二手的没办法 全新的本来也没有了 不纯粹怎么体现出我是个APR脑残粉 后来又把APR的中冷 进气 点火线圈都安排上了 我说APR是不是也该给我打点儿广告费什么的 最近把snow tech的涡轮和中冷管路给安排了 本来想要黑色 低调点儿 没想到黑色没现货 经不住改装店老板一捅忽悠 上了红色 也算让人知道这是换了东西吧 近期还有个打算就是把中尾安排了 牌子没定 反正要求必须是双出带阀门 一个不想折腾尾唇这种外观件 再一个我天天长安街边上班的人 不想被警察叔叔送一套敬礼+一键还原套餐 本来觉得原厂中尾可以了 但是考虑到原厂消音包还是会让热量回流无法排出 长期可能会损坏头段甚至机头 还是找个带阀门的中尾吧 声音别炸 低沉点别放炮炸街 有推荐的牌子可以推荐一下 把排气搞完 大工程就算告一段落了 剩下的比如换锻造油底壳或者后期上水喷都是小修补 万一后期要换涡轮上三阶也算提前准备 如果不换对车的整体降温也是利大于弊 至于进气管 经过几次失败的尝试后 再也不从小作坊订橡胶管子了 位置永远不合适 也顺便吐槽一下APR 你给b8的车型连碳纤维风箱都出了 一起出一根碳纤维的管子 会死吗？！
    剩下的外观内饰其实真没啥好折腾的 了解我的人都知道 我对外观内饰是最不在乎的 所以这方面氪金最少 目前唯一不满意的就是这个座椅 想换个既带腿托又能带通风的 这个不着急 等上面那些搞完再考虑 之前想弄个碳纤维的鲨鱼鳍 也没找到合适的 而且万一安装位置不对称 我可能会别扭死 本身强迫症晚期患者 之前可能提到换了一对意大利原产的透明壳尾灯 一直在犹豫要不要再收一对 以防万一哪天车上那对出问题 不过现在还是先把避震和排气两个最后的大工程搞完再考虑别的
    不知不觉快6w公里大保养了 脑子里一直有那么个模糊的清单 干脆写下来吧：机油 机滤 空滤 空调滤 汽油滤 防冻液 刹车油 变速箱油 火花塞 挖煤 正好防冻液想换pg55 看看能不能连同锻造油底壳一起搞了
    还有个一直想干的事 就是去拉一次马力机 看看动力到底能达到多少 希望机头可以不低于330ps 520nm 别是一厢情愿就好 不过不管怎么说 所有改的东西都是自己真正想要的 没交太多学费 过程结果都很开心 这就可以了 这个车希望还可以开很多年 不管什么混动纯电动力多猛 提速多快 但不好意思 在我看来这都是没有灵魂的车 只有能听见发动机的轰鸣 才算一辆有灵魂的车 就像一个活人一定有心跳一样
pls:今天把避震搞定 做完定位前后都是3指左右 倍适登b8配hr蓝簧并没有传说中的那么颠到可以治疗肾结石 所以这玩意儿还是得自己亲身去试  又一个大工程完结了 现在开始寻找一个不吵也不炸的双出阀门中尾 感觉这要求也挺变态的…